18 de noviembre de 2009
Prof. Dr. Alberto Camarero Orive
Universidad Politécnica de Madrid
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Globalización y una Europa ampliada: nuevos
desafíos para todos
Recursos limitados de infraestructuras
Rápido crecimiento del transporte de
mercancías
◦ Crecimiento económico y empleo
◦ Congestión, ruidos, accidentes, contaminación,
pérdidas de energía, dependencia de combustibles
fósiles
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El transporte es una elemento integrante de la
cadena de suministro logístico (modal y
multimodal) y debe ser optimizado con
soluciones logísticas avanzadas
Necesidad de lograr una complementariedad
óptima de los distintos modos: COMODALIDAD
La logística puede aumentar la eficiencia de los
modos de transporte y sus combinaciones
◦ Se transportarán más mercancías
◦ El impacto medioambiental disminuirá
La logística en la actualidad
Se
ha incrementado la complejidad de la
actividad logística
Se ha producido una progresiva autonomía y
capacidad de decisión de los agentes del
sector logístico
Los procesos productivos cuentan con mayor
grado de maduración logística
La logística se ha convertido en un FACTOR
DE COMPETITIVIDAD de las empresas
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La LOGÍSTICA es fundamental para mantener
y aumentar la competitividad y la prosperidad
europeas
La actividad logística engloba la planificación,
gestión, control y ejecución del movimiento
de mercancías.
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La logística debe convertirse en un factor
clave de la toma de decisiones de transporte
La complementariedad de modos y las
soluciones logísticas avanzadas colaboran en
la eficiencia de las cadenas de transporte y
contribuyen a disociar el crecimiento del
transporte de los efectos externos negativos
Las soluciones logísticas permiten transportar
más mercancías con menos operaciones de
transporte
La logística fomenta la cohesión territorial y
crea empleo
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Desarrollar modos de transporte
complementarios
Desarrollar la comodalidad
Incluir los aspectos ambientales en las
decisiones logísticas
Analizar soluciones logísticas globales
(modos de transporte y alcance territorial)
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Culminar ejes de la red de alta capacidad
Modernizar la red ferroviaria con especial
atención a las mercancías
Desarrollar nodos logísticos del sistema de
infraestructuras y servicios que favorezcan la
intermodalidad
Consolidar una Red Logística interconectada
entre sí y con el exterior
Fomentar el crecimiento de las actividades
logísticas
Proveedores
DC
‘Primera mila’
DC
‘Ultima milla’
Cuello de botella/estrangulamiento
Almacenamiento/estancia
DC Centro de distribución
Flujo terrestre de mercancías en contenedor
Flujo terreste de mercancías no contenerizadas
Flujo marítimo en contenedor
Clientes
Puertos y cadenas de suministro
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Almería es una provincia periférica en un país
periférico
Economía con un marcado carácter
exportador
La logística influye en gran medida en los
costes empresariales
Las infraestructuras logísticas influyen en la
competitividad de las empresas
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Agricultura intensiva y su industria paralela
Turismo y sector de servicios
La industria del mármol y la piedra natural
La industria fílmica y televisiva
La industria de astilleros de barcos deportivos
PIB: agricultura + mármol + comercio +
turismo
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DIVERSIFICACIÓN y apertura de la economía
a nuevos sectores: energías renovables,
turismo residencial, sectores tecnológicos y
logística
COLABORACIÓN entre las administraciones y
la sociedad (Universidad)
MEJORA de las infraestructuras locales y
regionales
CAMBIO E N LA ESTRUCTURA DEL PIB
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Alto potencial de una conexión ferroviaria
con las actividades portuarias
Alto interés para el desarrollo de una ZAL
Aumento de las líneas marítimas de conexión
con el foreland (SSS y hub)
El sector logístico es fundamental en la
economía almeriense y actúa de manera
complementaria con los otros sectores
productivos de la provincia
CORREDOR
MEDITERRÁNEO
NUEVO ACCESO POR
CARRETERA
ACCESO
FERROVIARIO (sin
conexión al puerto en el
último tramo)
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Necesidad de más empresas dedicadas a
servicios logísticos que sean
complementarios de los principales sectores
económicos
Desarrollo de una cultura organizativa
empresarial: más formación
Mejora de las competencias profesionales:
más formación
Desarrollo de mayor número de actividades
logística (menos externalización)
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La logística debe ser considerado como un
factor estratégico dentro de la organización
Necesidad de la formación en logística
Investigación sobre el desarrollo de
plataformas logísticas y su relación con los
mercados que afectan a Almería
Estudios estratégicos de desarrollo del puerto
de Almería: necesidad de más líneas
marítimas de conexión con el foreland
Investigación sobre la adaptación de las
empresas a la nueva realidad logística
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Identificar los obstáculos que impidan el
desarrollo de la logística del transporte de
mercancías para poder atacarlos y resolverlos
Prioridad a la formación logística
Potenciar y reconocer la calidad de los
servicios logísticos
Necesidad de desarrollar terminales logísticas
multimodales de interconexión entre las
principales redes de transporte
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LIBRO BLANCO:
◦ Diagnóstico
◦ Necesidades
◦ Escenarios
MASTER EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE:
adaptado a los sectores empresariales de
Almería
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Investigación sobre el desarrollo de
plataformas logísticas y su relación con los
mercados que afectan a Almería, analizando
la competencia entre diferentes cadenas
logísticas y sus modelos de financiación
Estudios estratégicos de desarrollo del puerto
de Almería: necesidad de más líneas
marítimas de conexión con el foreland
Investigación sobre la adaptación de las
empresas a la nueva realidad logística
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