SISTEMAS DE TRANSPORTE
LOGISTICA Y CADENA DE
SUMINISTRO
La transportacion generalmente representa el
elemento individual mas importante en los
costos de la logistica.
Se observa que el movimiento de carga
absorbe entre uno y dos tercios de los costos
totales de la logistica,
Las principales decisiones del transporte son
la selección del modo, el dise;o de la ruta, la
programación de los vehículos y la
consolidación del envío
Estrategia de ubicación
•Decisión de ubicación
•Decisión de planeación de la red
CONTROL
Metas
De servicio
A cliente
•Producto
•Servicio de logística
•Procesamiento de
pedidos y SI
ORGANIZACION
Estrategias de transporte
•Fundamentos del transporte
•Decisiones de transporte
PLANEACION
Estrategia de inventario
•Pronósticos
•Decisiones de inventario
•Decisiones de programación
de compras y suministro
•Fundamentos de
almacenamiento
•Decisiones de
almacenamiento
Selección de los servicios de tranporte
Esta depende de las diferentes características
del servicio.
Existen 6 variables para elegir un servicio de
transporte
1.
2.
3.
4.
Tarifas de flete
Seguridad o confiabilidad
Tiempo de transito
Perdidas, daños, procesamiento de quejas y
reclamaciones de rastreo
5. Consideraciones del mercado del
consignatario
6. Consideraciones del transportista
Aunque las tarifas de fletes y pueden ser
determinantes en la selección, el servicio
sigue siendo mas importante.
Para elegir el servicio tiene que estar
disponible el tiempo de transito (velocidad) ,
y la variabilidad del tiempo en transito
(confiablidad) que son factores claves para
elegir el servicio, seguidos por el costo
Cuando el servicio de transportación no se usa
para conseguir una ventaja competitiva, la
mejor opción se halla mediante la
compensación entre el costo de usar una
servicio particular de transporte y el costo
indirecto de inventarios. Es decir la velocidad y
confiabilidad afectan los niveles de inventario
tanto del consignatario como del comprador.
El servicio favorecido será aquel que ofrezca el
costo total mas bajo, que sea consistente con
los propósitos de servicio del cliente y que a la
vez satisfaga los objetivos de servicio del
cliente.
Los efectos de desempeño de la
transportación, parecidos a los de inventario,
pueden verse en la programación de la
producción.
CONSIDERACIONES COMPETITIVAS
La selección de una modalidad de transporte se
puede usar para crear una ventaja competitiva
de servicio.
Cuando un comprador en un canal de
abastecimiento compra bienes de mas de un
proveedor , el servicio logístico ofrecido, así
como el precio, influyen en la selección del
proveedor.
Si los proveedores seleccionan el modo de
transportación pueden controlar la oferta en
el servicio logístico y así influir en la decisión
de apoyo del comprador.
Para un comprador un mejor servicio de transporte
( menor tiempo de transito y menor variabilidad
del tiempo de transito) significa que puede
mantener menores niveles de inventario.
Cuando hay opciones entre las fuentes de
suministro en el canal de distribución, la
selección del servicio de transporte llega a ser
una decisión conjunta entre proveedor y
comprador.
un comprador responde a la opción ofreciendo
al proveedor mas negocios
Evaluación de métodos de
selección
• En la selección de servicio de transporte se
reconoce la necesidad de considerar el efecto
indirecto que tiene la opción de
transportación sobre los costos de inventario,
y de la preferencia del miembro del canal de
la logística que recibe la propuesta de
desempeño del modo de transportación.
Existen otros factores a considerar, los cuales
no están bajo control de quien toma las
decisiones.
• Primero la cooperación efectiva entre el
comprador y el proveedor, es alentada si hay
conocimiento razonable del costo de cada
parte.
• Segundo, cuando haya un proveedor de la
competencia en el canal de distribución, el
comprador y el distribuidor deberían actuar
en forma juiciosa para lograr equilibrio optimo
de costo-servicio de transporte.
• Tercero, los efectos del precio no se han
considerado. Si un proveedor tuviera que
suministrar un servicio de transportación de
mayor calidad que la competencia, podría
elevar el precio del producto, para compensar
el costo añadido
• Cuarto, tanto los cambios en la tarifa del
transporte como los cambios en la mezcla del
producto y en el costo del inventario, así como
la posible represalia del servicio del transporte
por parte del proveedor de la competencia,
añaden al problema un elemento dinámico
que no esta considerado directamente.
• Quinto los efectos indirectos de la elección del
transporte no se evalúan en el inventario del
proveedor. Los proveedores pueden
experimentar aumentos o descensos en los
niveles de inventario como resultado de
tamaño del envío relacionado con la opción
del transporte, tal y como lo hace el
comprador. Los proveedores pueden ajustar
el precio para reflejar esto, lo cual a su vez,
afectara la opción del transporte
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