REUNIÓN DE DIRECTORES REGIONALES
REGIÓN DE VALPARAÍSO
TABLERO DE CONTROL DE MANDO
DE LAS INVERSIONES VIALES
PATRICIO A. OPORTUS ROMERO
Jefe de División de Gestión y Difusión
CONTENIDO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
ANTECEDENTES
OBJETIVOS
CARACTERÍSTICAS DEL TCI
OPERACIÓN DEL TCI
IMPLEMENTACIÓN DEL TCI
DESAFÍOS Y SUEÑOS
CONCLUSIONES
REFLEXIONES
1. ANTECEDENTES
ANTECEDENTES

La Dirección Nacional de Vialidad del M.O.P., administra anualmente (año fiscal 2009)
alrededor de 1.800 contratos, con un presupuesto de MM$ 754.000, en una red vial de
80.000 kilómetros aproximadamente.

Surge la necesidad imperativa, ante esta complejidad de disponer de un CONTROL en
la gestión de los proyectos y contratos viales

El TABLERO de Control de Mando de las Inversiones Viales, ha sido diseñado, con el
firme propósito de controlar las variables de riesgos de los proyectos en sus diferentes
etapas; así como también, disponer de un registro cronológico de ellos

En las etapas de Diseño e Implementación del TABLERO, surgen importantes
propuestas de las Direcciones Regiones y el nivel central de nuestro Ministerio, lo que
motiva al Equipo Humano de la División de Gestión y Difusión, a realizar significativos
cambios a la idea original (v 1.0) y por ende incorporar MÓDULOS que respondan a
tales sugerencias
2. OBJETIVOS
OBJETIVOS

Disponer de una herramienta de control (TABLERO DE CONTROL DE MANDO, TCI)
para las inversiones -ST 31- realizadas por la Dirección Nacional de Vialidad

Tener información sistematizada, accesible en tiempo real y con las alertas
tempranas ante eventos controlables e inferir cambios en las variables incontrolables

Compartir información entre las herramientas existentes, en un ambiente de fácil uso
y compatibilidad

Disponer de la información cronológica de los proyectos y/o contratos viales

Aumentar el grado de certeza en el proceso de toma de decisiones
3. CARACTERÍSTICAS DEL TCI
CARACTERÍSTICAS
BASE DE DATOS
LENGUAJE DE
PROGRAMACIÓN
ORACLE
(Institucional)
.NET
Sistema donde
Reside la Información
Servidores
del M.O.P.
BENEFICIOS DEL TABLERO DE CONTROL DE MANDO
SIN TABLERO
CON TABLERO
INFORMACIÓN DISPERSA
INFORMACIÓN SISTEMATIZADA
SE REQUIERE ANÁLISIS
COMPLEMENTARIO
INFORMACIÓN PROCESADA
DESCONOCIMIENTO DE VARIABLES
EXÓGENAS
DATOS, INFORMACIÓN, CONOCIMIENTO,
TOMA DE DECISIONES
APLICACIONES EXISTENTES CON
POCA O NULA REPRESENTACIÓN
GRÁFICA
SALIDAS GRÁFICAS, MODULAR,
SISTEMA SIMPLE Y DINÁMICO
SISTEMAS AISLADOS (ISLAS)
INTEROPERABILIDAD
CONTROL DIFERIDO
CONTROL EN TIEMPO REAL y SEGURO
INTEROPERABILIDAD
SAFI
TABLERO
SAC
B. I. P.
4. OPERACIÓN DEL TCI
5. IMPLEMENTACIÓN DEL TCI
CRONOLOGÍA
DISEÑO
MÓDULOS DEL TABLERO:
Abril del 2007 a Noviembre del 2008
Capacitación
del Capital Humano: Marzo
del 2008 a Abril del 2009
PRODUCCIÓN
(I etapa): Abril del 2009
PRODUCCIÓN (II etapa): Junio del 2009
6. DESAFÍOS Y SUEÑOS
DESAFÍOS Y SUEÑOS PROSPECTIVOS
1.
INVERSIÓN PÚBLICA VIAL (Sectorial + Regional + Municipal + C.P. +
2.
GENERACIÓN DE INDICADORES CLAVES PARA LA GESTIÓN = INSUMO
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Privada + Otros).
BSC M.O.P.
INTERACCIÓN Y CONSULTA: G2C, G2B, G2G  MAYOR TRANSPARENCIA
IDENTIFICACIÓN, CUANTIFICACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL RIESGO
HERRAMIENTA ESTRATÉGICA: CONEXIÓN DESDE TERRENO MEDIANTE PDA Y
NOTEBOOK/NETBOOK
CONTROL EN OBRAS DONDE APLICA LA CINCULAR Nº 49 DEL SII
INCORPORACIÓN DEL S.I.G. -UBICACIÓN ESPACIAL DE LAS OBRAS
VIALESEXPLORACIÓN DE FUTUROS (PROSPECTIVA) PARA LA CONECTIVIDAD
VIAL
7. CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
El Tablero Control de Mando de Inversiones Viales, es una poderosa herramienta de
control para el estudio de RIESGOS en los proyectos y contratos de la DNV
•
•
Sistema Multiusuario, multipropósito y de fácil uso en tiempo real, permitiendo crecer y
generar la información de acuerdo a las necesidades de los(as) usuarios(as)
•
Información sistematizada, que interactúa en línea con los programas existentes,
proporcionando reportes y gráficas acordes a los requerimientos formulados por los(as)
profesionales y directivos(as) del nivel central y de las regiones
No se pretende “descubrir la rueda”, tampoco duplicar esfuerzos, tan solo se propicia
disponer de un instrumento de control de gestión que explora el presente en una primera
etapa (V 1.0), contempla el pasado en una segunda instancia (V2.0) y lo más importante
investiga el futuro (V 3.0), mediante el estudio de escenarios (prospectiva de la inversión
pública en vialidad)
•
8. REFLEXIONES
REFLEXIONES PARTE I
 El Tablero Control de Mando de Inversiones, requiere datos
reales para proporcionar información confiable

La entrega de información debe ser constante
Los módulos a incorporar rescatarán las propuestas,
especialmente aquellas sugeridas y/o planteadas por los Equipos de
la Dirección Nacional de Vialidad

REFLEXIONES PARTE II
LA INVITACIÓN ES A FORTALECER LA CULTURA DE LA
COLABORACIÓN, EL TRABAJO DE REDES CON VISIÓN DE
FUTURO; QUE CONTRIBUYA A AGREGAR VALOR A LA DIRECCIÓN
NACIONAL DE VIALIDAD Y POR ENDE AL MINISTERIO

LA GESTIÓN PÚBLICA MODERNA, NECESARIAMENTE DEBE
FLUIR HACIA ESQUEMAS SIMPLES, EFICIENTES, EFICACES Y
OPORTUNOS QUE DEN REALES SOLUCIONES SOCIALES
BASADAS EN LA EXPERIENCIA Y EL CONOCIMIENTO

Descargar

TABLERO DE CONTROL DE MANDO DE INVERSIONES