GESTION DE TRAFICO Y
CONTAMINACION AMBIENTAL
Dr Ing Fernando Mauricio Tarquino Torres
Gerente General
Bach. Ing. William Cuba Araoz
Asistente Técnico Modelador de Tránsito
Gestión de Tránsito y Medio
Ambiente (1)
•
El incremento exponencial del parque
automotor vehicular ha saturado
completamente la infraestructura vial
urbana, con unas velocidades comerciales
de recorrido sumamente bajas (a veces
menos a 5 kmhr que es la velocidad de
caminata promedio de una persona sana de
30 años)
•
Esto, a parte de traer consigo innumerables
perdidas económicas para la ciudad,
también deteriora la calidad del aire, por las
emisiones de gases contaminantes como:
CO2 (Dióxido de carbono), NOX (Oxido de
nitrógeno), PM (Partículas), VOC
(Hidrocarburos volátiles) provenientes de la
combustión de los combustibles fósiles
(gasolina, diesel, etc.) que mueven dicho
parque vehicular.
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Ambiente (2)
En este escenario, la gestión del tránsito es
una disciplina derivada de la INGENIERIA
DE TRANSITO, que trata de mitigar los
efectos de la congestión urbana, mediante
la realización de una serie de acciones
técnicas, tales como:
•
▫
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▫
•
gestión del transporte público y paraderos,
gestión accesos en ejes viales,
gestión del tránsito calmado,
gestión de la semaforización,
gestión de la operación de la red vial
(señalización, restricciones en la circulación,
cierre o apertura de calles, giros, cambios de
sentido, peajes, estacionamientos, ciclovías,
peatones, etc.),
gestión de la calidad del aire y el medio
ambiente, etc.
Dentro de éstas acciones, una de las más
relevantes es la GESTION DE LA
SEMAFORIZACION.
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•
La GESTION DE LA SEMAFORIZACION
es una disciplina que intenta regular los
tiempos de los semáforos, de tal manera
que permitan conceder los tiempos de
paso correctos de acuerdo al flujo
vehicular existente en ese momento.
•
Es decir, asignar el TIEMPO DE VERDE
OPTIMO durante una FASE, de acuerdo
al FLUJO VEHICULAR presente para esa
fase. Esto se debe de hacer DURANTE
TODAS LAS HORAS DE LA SEMANA,
para poder realmente tener una GESTION
OPTIMA DE LA SEMAFORIZACION.
•
De esta manera, un SISTEMA DE
SEMAFORIZACION, puede ayudar mucho
al aumento de la velocidad, con la
consiguiente reducción de la congestión y
de las emisiones vehiculares.
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Ambiente (4)
•
Un SISTEMA DE
SEMAFORIZACION, nace de un
TRABAJO INTENSO DE
INGENIERIA DE TRANSITO Y
MICROSIMULACION, para poder
OPTIMIZAR estos tiempos de
semaforización, en una MALLA
COMPLETA de un distrito;
asignando los repartos de verdes
óptimos para TODA LA RED VIAL.
•
En ese sentido, hemos realizado
trabajos de modelación en
SYNCHRO 7 para la
SINCRONIZACION DE
SEMAFORIZACION de una red
vial completa de 85 intersecciones
en Santiago de Surco, que
pasamos a mostrar a
continuación.
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Ambiente (5)
Presentación de
la malla de
Surco
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•
Acabamos de terminar un
trabajo de sincronización
similar para San Isidro (52
intersecciones) + análisis de
resultados de velocidad y
emisiones de contaminación
con AIMSUN 6.1 en el Eje Vial
Camino Real, cuyos
resultados no podemos
mostrar aún porque se
encuentra en revisión
municipal.
Promedio
de
emisiones
Conclusiones
•
La Gestión de Tránsito es FUNDAMENTAL, para la mitigación de la
contaminación del aire y el ruido.
•
La Municipalidad de Miraflores tiene que adoptar con urgencia UN
MODELO DE MICROSIMULACION DE TRANSITO, que les permita
realizar dicha gestión.
•
Capacitar fuera del país a Ingenieros de Tránsito y Modeladores en ese
sentido. Esta es una disciplina muy especializada y no se imparte en
Lima.
www.intraperu.com
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