EL COLAPSO DE LA
CIUDAD
Análisis de las causas y consecuencias del
congestionamiento vehicular en
Santa Cruz de la Sierra
por
Salomón Eid
CONTENIDO
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•
•
•
•
•
Definición
El Problema Principal
Síntomas
Causas
Costo Económico
Enfoque Adecuado para Encontrar
Soluciones
DEFINICION
• Congestionamiento es relativamente
común en la economía
• Congestionamiento vehicular:
Calles llenas de vehículos
Viajes toman mas tiempo
• Uno de los peores problemas urbanos
Demanda y Oferta de Infraestructura Vial
P
O
P
O
P
O
D
D
D
30
50
Q
10
50
Q
50
90 Q
EL PROBLEMA PRINCIPAL
• La ciudad esta perdiendo una de sus
principales funciones:
• La capacidad de sus ciudadanos de
movilizarse de manera oportuna y a un
costo adecuado esta seriamente
amenazada por el congestionamiento en
las calles.
SINTOMA
Muchos vehículos circulando por la ciudad
CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR EN
SANTA CRUZ
No de Vehiculos
200000
155553.8
150000
128997.6
116578.8 124143.2
180321.9
168303.8
138109.8
100000
65426
50000
17557.8
0
1998 1999
2000 2001
2002 2003 2004
años
2005 2006
Relación entre Categorías de Vehículos del
Parque Automotor de Santa Cruz
Particular/Total
Particular/Publico
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
81%
83%
86%
85%
87%
87%
87%
88%
88%
441%
499%
606%
603%
663%
679%
691%
726%
752%
No de vehiculos
UN FUTURO TERRORIFICO
450000
400000
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0
1995
y = 4E+07Ln(x) - 3E+08
2000
2005
Tot al
2010
Part icular
2015
Logarí t mica (Tot al)
2020
2025
CAUSAS GENERALES
• Ingreso per capita
• Crecimiento poblacional
EVOLUCION DEL INGRESO PER
CAPITA
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006 2007(p)
Bolivia
1060
1008
998
945
897
897
955
1016
1197 1352
Santa Cruz
1422
1260
1256
1200
1111
1098
1139
1160
1300 1375
Población y Tasa de Crecimiento
• _________________________________
•
Número de Habitantes
•
2001 2007
•
• Dpto
2029471
2612695
• Scz
1057902
1417690
Tasa de Crecimiento Anual
1992-2001
2001-2007
5.12%
5.08%
4.3%
5.0%
• _________________________________
•
Fuente: INE, año 2001. Para el 2001 y 2007 calculo del autor.
CAUSAS: NUESTRO CASO
• Políticas Aduaneras Relajadas
• Subsidio a los Combustibles
• Otras
COSTO ECONOMICO APROXIMADO
• No de personas transportadas por dia: 100 mil
pasajeros aproximadamente (dos viajes por dia)
• Monetización del tiempo adicional causado por
el congestionamiento
15’ ida y 15’ regreso= 30’
Salario diario:
$10 por 8 hrs. de trabajo.
$1.25 por hr. $0.625 por ½ hr.
• Dias por año: 220 (dias útiles)
Y= 220(200000 + 0.625)= $44000138
ENFOQUE para ENCONTRAR
SOLUCIONES
• Institucionalidad
La única garantía de evitar las acciones
efímeras del gobierno local (y otras
instancias publicas) y exigir políticas
permanentes y de largo plazo.
• Menos hardware y mas software
Menos infraestructura y mas sistemas.
• Financiamiento balanceado.
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