EL FUTURO DEL TRANSPORTE EN VEHÍCULOS
PROPULSADOS POR ENERGÍAS ALTERNATIVAS
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HOY
Manuel Valdes
Gerente Adjunto de Infraestructuras
Ayuntamiento de Barcelona
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Porqué?
Cómo?
Quién?
Qué?
Cuando?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Porqué?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Porqué?
Necesitamos los VE para transformar el hábitat de
nuestras ciudades (emisiones, energia, ruido, ...)
GLOBAL WARMING
PEAK OIL
BCN: Sustituyendo 10% de taxis diesel por taxis eléctricos
reducimos un 5% las emisiones de NOx del transporte
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Porqué?
El VE es una realidad hoy que se va a imponer más
tarde o más temprano según contexto
CAT: 300 turismos y 875 motos. BCN: 310 vehiculos servicios municipales
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Porqué?
El VE està arrancando de manera desigual según las
condiciones de cada pais (ej. Noruega, EEUU, )
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Porqué?
El VE es una oportunidad para transformar nuestro
modelo de movilidad y nuestro modelo de ciudad
BCN: Microdistribución de mercancias con furgonetas y triciclos eléctricos (TNT y SEUR)
Sistema de eMoto-Sharing MOTIT
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cómo?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cómo?
El VE no representa ventajas suficientes para
involucrar al ciudadano medio en el cambio
El coste de adquisición es determinante
El punto de recarga vinculado es imprescindible
La infrastructura pública de recarga es necesaria
... pero todo esto no es suficiente
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cómo?
Sin embargo, la implantación del cambio debe ser
ràpida para que sea competitiva y atractiva
El “bussines as usual” NO sirve
BCN: La previsión más optimista és un 5% del parque en el 2020 (30% en el 2050)
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cómo?
Es necesario acelerar la consolidación de los nuevos
modelos de negocio derivados del VE.
BCN: Más de la mitad de puntos de recarga públicos son de iniciativa privada
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Cómo?
VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Normativa y Regulación, la justa y necesaria, en el momento
oportuno, para facilitar el desarrollo del nuevo escenario
ITC-BT52
too soon
Gestor de Recargas
too late
¿Ha dicho UN MILLÓN de VE?
CAT: Instrucción complementaria que cubre transitòriamente la esperada ITC-BT52
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cómo?
Focalizar las actuaciones en los sectores donde se
espera más eficacia y resultados de mayor impacto
•Flotas Municipales
•Flotas Privadas (Taxis, Distribución...)
•Ciudadanos
Infrastructura
BCN: Inversiones en infrastructura publica de recarga para taxis i furgonetas
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cómo?
Identificar todos los agentes necesarios y establecer
acuerdos de colaboración estables
BCN: Convenio Nissan, Seat, Endesa, Iberdrola, Schneider, ...
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cómo?
Promover la participación y colaboración entre
todas las administraciones y los agentes implicados
BCN: Plataforma LIVE creada en el 2009
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Quién?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Quién?
Los fabricantes de vehículos debieran centrar I+D en VE,
reducir los costes y recuperar la inversión a largo plazo
Sobrecoste estimado de adquisición medio 26%
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Quién?
Distribuidoras Eléctricas debieran considerar la infrastructura
de recarga vinculada como una extensión de la red a su coste.
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Quién?
Empresas de telecomunicaciones debieran ver en el
VE una oportunidad para ampliar servicios de datos.
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Quién?
La administración debiera cambiar el contexto y ayudar a
completar “cadenas de valor” a medida que sean viables
Empresas y Ciudadanos USUARIOS
SISTEMAS DE MOVILIDAD ELÉCTRICA
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Quién?
El VE será un negocio privado, así
pues, que sean los privados quienes
lo desarrollen.
La apuesta es segura pero el retorno
de la inversión es a (muy)largo plazo.
La iniciativa privada no vislumbra
una TIR a corto plazo, no invierte
pero SI està preparada para la
transformación (muchos recursos ya
se han destinado a I+R+i)
La administración debe catalizar y
acelerar el proceso, eliminando
barreras y facilitando el cambio.
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Qué?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Qué?
Eliminar Barreras
 Subvenciones ESTABLES a la compra
de vehículos eléctricos
 Facilidades en la financiación y renting
de vehiculos de empresa y flotas
 Moratoria del Termino de Potencia
para Estaciones de Recarga Ràpida
 Aprovación de la ITC-BT52 en su
versión menos restrictiva
 Reconsideración del RDecreto de
Gestores de Recarga
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Qué?
Acelerar el Cambio






Exención del Impuesto Matriculación y del
IMVTM sólo para VE
Identificación correcta en el Registro de
Vehiculos
Instrucción que armonice las medidas
locales de discriminación positiva
Ayudas a los Gestores de Recarga por cada
nuevo usuario vinculado
Exigir la contratación de servicios y
compras de Vehiculos Electricos
Crear espacios de colaboración entre
administraciones y con otros agentes
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cuándo?
Bravo! ... y cuándo empezamos?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Cuándo?
YA!
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