Introducción general de la
Empresa
Metro de Medellín Ltda.
1. Introducción general de la Empresa
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1.1 Reseña histórica
1955
Se reservaron unas franjas de tierras paralelas al río Medellín
construcción de un sistema de transporte masivo sobre rieles.
1979
para la futura
 El 31 de mayo se creó la Empresa de Transporte Masivo del Valle de
1982
Aburrá
Ltda. (ETMVA) con participación proporcional (50% y 50%) entre el
Municipio de Medellín y el Departamento de Antioquia.
 El
1983
14 de diciembre el Consejo Nacional de Política Económica -CONPESaprobó el cupo de endeudamiento del Metro hasta por USD 656.3 millones,
sobre un costo estimado de USD 1009 millones.
 En
febrero se abrió la licitación internacional con la participación de 11
consorcios.
 En
noviembre se adjudicó la construcción al Consorcio Hispano - Alemán
(CHA).
1. Introducción general de la Empresa
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1.1 Reseña histórica
1985
 En noviembre comenzaron las obras del Metro.
1989
 En octubre el Consorcio constructor paralizó las obras civiles.
 Se aprobó la Ley de Metros (No.86/89), por la cual se autorizaba el cobro
de la valorización, el recaudo de la sobretasa de la gasolina y la
pignoración de las rentas del tabaco.
1990
 Se empezó a recaudar la sobretasa del 10% a la gasolina en los municipios
del Valle de Aburrá.
1. Introducción general de la Empresa
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1.1 Reseña histórica
1994
Abril
8, Primera Prueba Técnica del Metro en un trayecto de 11 Kms,
desde patio y talleres del Metro, en Bello, hasta la estación Caribe, con
regreso a Bello.
Año 1995
 En noviembre 30 se inauguró la operación de la Línea A en el tramo Niquía
– Poblado.
Año 1996
 El
28 de febrero se inauguró la operación de la Línea B y el 30 de
septiembre se inauguró el tramo Poblado - Itagüí.
Año 2004
 Se inauguró el Metrocable, Línea K, el 31 de julio.
1. Introducción general de la Empresa
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1.1 Reseña histórica
Proceso constructivo - Vía a nivel
1. Introducción general de la Empresa
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1.1 Reseña histórica
Proceso constructivo - Viaducto
1. Introducción general de la Empresa
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1.1 Reseña histórica
Proceso constructivo - Viaducto
1. Introducción general de la Empresa
8
1.1 Reseña histórica
Obras complementarias
1. Introducción general de la Empresa
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1.2 Naturaleza jurídica
La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. o Metro de
Medellín Ltda., es una sociedad entre entidades públicas, Municipio de
Medellín y Departamento de Antioquia, quienes se constituyeron como
una empresa de responsabilidad limitada, asimilada a una Empresa
Industrial y Comercial del Estado, del orden municipal.
Municipio de
Medellín
50%
Departamento
de Antioquia
50%
1. Introducción general de la Empresa
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1.3 Estructura administrativa
Dirección de
Planeación
GERENCIA GENERAL
Dirección Jurídica
SECRETARIA GENERAL
GERENCIA DE OPERACIONES
GERENCIA DE MERCADEO
Contratación
Movilización de Clientes
Desempeño
Humano
Operación del Sistema
Comercialización
del Negocio
Esencial
Operación de la
Infraestructura
Comercialización de
los Negocios
Asociados
Servicios de
Informática
Logística
Ingeniería
Control Interno
Disciplinario
Administración de
Riesgos
1. Introducción general de la Empresa
Dirección
Financiera
Asesoría en Gestión
Dirección de
Comunicaciones
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1.4 Enfoque de gestión integral
Modelo de
gestión
integral
NTC - ISO 9001:2000
NTC - OHSAS 18001:2000
NTC - ISO 14001:2004
1. Introducción general de la Empresa
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1.4 Enfoque de gestión integral
Sistema de Gestión Integral: NTC – ISO 9001 - 2000
Objetivo: Establecer las políticas y directrices para el desarrollo del
sistema de gestión de la calidad del Metro de Medellín Ltda., atendiendo a
los requisitos definidos en la norma NTC-ISO 9001 versión 2000.
Alcance: El Manual Integrado de Gestión establece cómo se desarrolla
cada uno de los numerales de la norma NTC-ISO 9001:2000 para lograr
el objeto de certificación del Metro de Medellín Ltda: "servicio de
transporte público masivo tipo metro", enmarcado en el direccionamiento
estratégico de la Empresa.
1. Introducción general de la Empresa
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1.4 Enfoque de gestión integral
Sistema de gestión ambiental: NTC – ISO 14001 - 2004
Objetivo:
Establecer las políticas y directrices para el
desarrollo del sistema de gestión ambiental destinados a
desarrollarlas e implementarlas atendiendo los requisitos
definidos en la norma NTC-ISO 14001 versión 2004.
Alcance: la norma aplica para toda organización que desee:
 Establecer, implementar, mantener y mejorar un sistema
gestión ambiental.
 Asegurarse de su conformidad con su política ambiental
establecida.
 Demostrar la conformidad con la norma.
1. Introducción general de la Empresa
14
de
1.4 Enfoque de gestión integral
Sistema de gestión en S&SO:
Objetivo: establecer las políticas y directrices para el desarrollo del
sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional S & SO, que
permita controlar los riesgos de S & SO de la Empresa y mejorar su
desempeño, atendiendo los requisitos definidos en la norma NTC OHSAS 18001 versión 2000.
Alcance: La norma aplica para toda organización que desee:
 Establecer un sistema de gestión en S & SO con objeto de
eliminar o minimizar los riesgos para los empleados y otras partes
interesadas
 Implementar, mantener y mejorar continuamente un sistema de
gestión en S & SO
 Asegurar por sí misma su conformidad con la política establecida
 Demostrar la conformidad a otros
1. Introducción general de la Empresa
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1.4 Enfoque de gestión integral
Política integrada de gestión
Metro de Medellín significa CALIDAD DE VIDA
Mejoramos continuamente nuestro servicio de transporte público masivo
que se traduce en rapidez, comodidad, seguridad y economía
Trabajamos para satisfacer las expectativas de nuestros clientes, dentro
del ámbito tecnológico y económico de la Empresa
Fortalecemos permanentemente el
sistema corporativo de
administración de riesgos, que incluye la seguridad operacional, física,
patrimonial, industrial, la salud ocupacional y la gestión ambiental, en el
marco de la legislación vigente
Contamos con proveedores que suministran productos y servicios con
calidad
El respeto por el ser humano, el trabajo en equipo y el compromiso con
los resultados guían el actuar de la Gente Metro
1. Introducción general de la Empresa
16
1.4 Enfoque de gestión integral
Mapa de procesos
1. Introducción general de la Empresa
17
1.5 Balance social
La Comunidad, cultura y recreación
7 0 0 ,0 0 0
P e rs o n a s B e n e f ic ia d a s
6 0 0 ,0 0 0
5 0 0 ,0 0 0
4 0 0 ,0 0 0
3 0 0 ,0 0 0
2 0 0 ,0 0 0
1 0 0 ,0 0 0
0
C a ma paña
E sc ue la
Escuela
de
Llíderes
id ere s
A Asociación
s o c ia c i o n
E g r e de
sa d os
egresados
Campaña
c i v ic a
cívica
y
participación
p a r tic ipa c io n
20 0 4
1 00
2 ,0 0 0
20 0 3
3 00
2 ,0 0 0
Cu
ltu r a y
Cultura
P rogra ma de
r erecreación
c re ac ion
f oformación
r m a c io n
4 5 0 ,0 0 0
6 5 0 ,0 0 0
4 5 0 ,0 0 0
3 0 0 ,0 0 0
6 0 0 ,0 0 0
3 6 0 ,0 0 0
1. Introducción general de la Empresa
Programas de
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1.5 Balance social
La Comunidad, ahorro de tiempo y dinero

Los usuarios del servicio Metro ahorraron durante el año 2004, 14´237,704
horas.

Estimado el costo de este tiempo sobre la base de un salario mínimo,
representa un valor aproximado de $44,448 millones de pesos.

La tarifa media ofrecida por el Metro es inferior a la tarifa del servicio de
transporte público colectivo. De esta manera se transfirió a la comunidad una
economía de $9,900 millones de pesos durante el 2004
Lo anterior representa una economía $82.12 pesos por viaje.
Los usuarios del servicio Metro ahorraron durante el año 2004 por integración
tarifaria en 42 rutas de los municipios de Medellín, Envigado, Sabaneta, Bello,
Barbosa, Copacabana, Girardota y Caldas.


IT E M
U suario s T arifa Integ rad a
A ho rro (m illo nes d e $)
A ho rro / U suario ($)
Año 2004
13´658,663
4,043.9
Año 2003
5´140,330
1,209.1
D ife re n cia
166%
234%
296
235
26%
1. Introducción general de la Empresa
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1.5 Balance social
La Comunidad, subsidio de energía
Para el año 2004, el Metro de Medellín entregó como beneficio
económico a la población de estratos más bajos, el 20% del valor
pagado por tarifa de energía, equivalente a $1.091 millones, un
7.16% de incremento respecto al año anterior.
1. Introducción general de la Empresa
20
1.5 Balance social
Gestión Ambiental
La utilización de energía eléctrica proveniente de centrales
hidroeléctricas en lugar de combustibles fósiles para la movilización
de usuarios por parte del Metro de Medellín, implica la reducción
en la cantidad de contaminantes atmosféricos, así:
Toneladas de contaminante
CONTAMINANTES DEJADOS DE EMITIR (Toneladas
por año)
800.0
600.0
332.05
56.11
400.0
200.0
184.35
31.04
365.24
201.21
0.0
Año 2004
Monóxido de carbono (CO)
Año 2003
Hidrocarburos (HC)
Óxidos de nitrógeno (NOx)
1. Introducción general de la Empresa
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1.6 La Cultura Metro
Un modelo de gestión comunicacional, social y educativo.
Premisas
Responsabilidad Social Empresarial
Construir relaciones de confianza
Blindaje empresarial
1. Introducción general de la Empresa
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1.6 La Cultura Metro
Estrategias
 El modelo educativo, que posibilita el cambio actitudinal y la
interiorización de contenidos sociales, cívicos y comunitarios.
 La
relación con la comunidad, como componente social en
donde la responsabilidad de la Empresa se centra en la
generación de calidad de vida.
 La
comunicación de cara al cliente con un trabajo de
relaciones públicas y comunicación corporativa.
 El
componente cultural, entendiendo que la cultura es el
posibilitador de cambios sociales y la expresión viva de la
comunidad.
1. Introducción general de la Empresa
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1.6 La Cultura Metro
Formación de usuarios
El Metro inscrito en la “ciudad educadora” hace que
él mismo se constituya en un agente educador. La estrategia
fundamental para lograr el cambio de actitud es la formación,
entendida como un proceso que permite generar una nueva
cultura alrededor de nuestro sistema de transporte masivo.
1. Introducción general de la Empresa
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1.6 La Cultura Metro
Relación con la comunidad
Aprender a fijarse en la ciudad como si fuese un ente vivo es una experiencia que
humaniza y sensibiliza al hombre. Un ejercicio, una rutina, un ritual que hace
apegarse al lugar donde se reside, se trabaja, se ama y se sufre. Es tomar
conciencia ciudadana en el mejor de sus sentidos. Es aceptar la problemática de
la ciudad como una responsabilidad que compete a todos los que vivimos dentro
de ella.
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1.6 La Cultura Metro
Comunicación de cara al cliente: Posibilita el contacto de
los usuarios y de la comunidad con la Empresa.
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1.6 La Cultura Metro
Componente cultural: Posibilita el contacto de los usuarios
con todas las expresiones artísticas propias de nuestro
entorno cultural.
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