Salud en el Aire
Dra. Karina Flores
Evaluador Médico
Jefa Sección Medicina de Aviación
Historia de la
Medicina Aeronáutica
Medicina y Aviación
¿Podrá el hombre resistir al vuelo?
1.Estudios preliminares (altura).
•
“Enfermedad de las montañas”,
atribuido a frío + “debilidad del
aire”.
Medicina y Aviación
¿Podrá el hombre resistir al vuelo?
•
2. Ascensos en globo (altura + velocidad + movimiento).
1783: Primer ascenso en Francia.
Medicina y Aviación
¿Podrá el hombre resistir al vuelo?
3. Avión ( aceleraciones + vibraciones + descompresiones rápidas).
•
1903: Vuelo en avión.
Hermanos Wright.
Aviones
Problema en selección de
pilotos, ya que, aviones
superan tolerancia.
Accidentes por falla
humana.
“No todos pueden volar”.
Medicina y Aviación
¿Podrá el hombre resistir al vuelo?
4. Vuelos espaciales (disminución del
peso, ingravidez o microgravedad).
Atmósfera y Leyes
de los Gases
Definición
Mezcla de moléculas gaseosas que constituyen un
envoltorio rodeando a la tierra, sin el cual NO SERIA
POSIBLE la vida biológica.
Protector contra efectos perjudiciales de radiación
solar.
Mantiene temperatura adecuada para la vida.
Zona de Escape
Ozonosfera
-55ºC
- 2ºC cada 1000 pies
Composición
Elemento
Símbolo
%
Nitrógeno
Oxígeno
Otros
N2
O2
Gases nobles, CO2,
etc.
78%
21%
1%
100%
Divisiones Fisiológicas
1. Zona fisiológica:
0 a 10.000 pies.
Adaptación fisiológica.
2. Zona deficitaria:
10.000 a 50.000 pies.
Requiere aporte de O2.
3. Zona equivalente-Espacio:
> 50.000 pies.
Cabina o traje presurizado.
Aporte de O2.
Fisiología del Vuelo
Hipoxia
Deficiencia de O2 en sangre y tejidos.
HIPOXIA HIPOXICA O HIPOBARICA
Características
1. Comienzo insidioso.
2. Síntomas: bochornos o frío, disnea, cefalea,
cianosis, mareos, fatiga, visión borrosa o de
túnel).
3. Compromiso mental.
4. Tiempo útil de conciencia (TUC).
Entrenamiento Fisiológico
TUC
Disbarismos
Hipobaria: Disminución de la presión
atmosférica total
Ley de Boyle
Aumento de volumen de
los gases
Barotitis Media
Oído
Externo
Oído
Medio
Oído
Interno
Expansión de Gases GI
Disbarismo más frecuente.
Distensión de asas, dolor cólico.
Importancia de alimentación.
Barosinusitis y Barodontalgia
Enfermedad por Burbujas
Bends
Burbujas de nitrógeno localizadas
en articulaciones.
Artralgias y artritis.
Pilotos: miembros superiores.
Ojo con buceo pre vuelo!!!
Aviones no presurizados no
asciendan a más de 5000 pies.
Desorientación
Espacial
Sistema integrado
de Orientación y
Equilibrio
Incapacidad para orientarse con
respecto al horizonte terrestre
o al medio aéreo.
Si no hay referencias visuales.
Si se está expuesto a
aceleraciones angulares.
Condiciones adversas de vuelo:
lluvia, neblina, humo, nubes,
noches oscuras.
Ilusiones visuales
Deslumbramiento (encandilamiento): 2-3 min. Se evita
cerrando un ojo.
Fenómeno autokinético: Aumentar intensidad o tamaño
de luz, aumentar la cantidad de luces o evitar
mantener fija la vista sobre ella.
Movimiento relativo.
Horizontes falsos.
Confusión de luces.
Falsas imágenes exteriores.
1. Comprender su causa.
2. Dar credibilidad a los instrumentos.
3. Evitar condiciones de vuelo que
tiendan a producirlo.
4. Disminuir al máximo los movimientos
de la cabeza.
5. Recordar que puede ocurrirle a
cualquiera.
6. Entregar el mando de la aeronave.
¿Qué hacer?
¿Hábitos?
Automedicación
Antihistamínicos: somnolencia.
Jarabes para la tos: codeína.
Relajantes musculares: disminuyen
atención.
Tranquilizantes naturales: somnolencia
y reacciones lentas.
Anorexígenos: derivados anfetaminas,
disminuyen juicio y dan falsa
seguridad.
Analgésicos: codeína o morfina.
Disminuyen atención.
Alcohol
Depresor del SNC.
80-90% pasa a sangre en 30
minutos.
Pensamiento lento, incapacidad
para tomar decisiones e
incoordinación motora.
Efecto del OH se
MULTIPLICA con la altura, ya
que, interfiere con la
capacidad del cerebro para
usar el O2.
No beba alcohol durante un período de 24
horas previas a la realización de un vuelo.
Normativa Aeronáutica vigente.
Tabaco
Cigarro: 5-8% de CO.
CO compite con O2 en sangre.
Riesgo de hipoxia en altura es
el doble.
Disminuye la visión nocturna, la
sensibilidad diurna y la
tolerancia a la altura en 15001800 mts.
“Los pilotos que fuman están volando antes del
despegue”
Fatiga y Stress
Fatiga crónica: tiempo, raíz psicológica. Consulte a su
médico.
Fatiga aguda: hipoxia, stress físico o psicológico,
disminución de energía.
Dormir 8 horas por noche.
Alimentación balanceada.
Hacer ejercicio.
Evitar exceso de peso.
No fumar ni beber alcohol.
Si no se siente bien, NO VUELE. Permanezca en tierra
hasta recuperar su atención y energía.
FIN
Gracias por su atención!!!
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Curso de Medicina Aeronáutica y Sanidad Militar.