ASPIRANTES - Llenado de un plan de vuelo visual (VFR)..
Teoría.
BRIEFING:
Buen Día Cadete !!, La Misión De Hoy Consistirá en Aprender A Llenar Un Plan De Vuelo Visual Usando El
Formato De Ivao, Pero Antes De Llenar Nuestro Plan De Vuelo Visual Ocupamos Investigar Un Poco Sobre
Las Zonas.
A Continuación Anexo Un Link Con Cartas Visuales : http://skyvector.com/?ll=24.148625728942036,-
110.341682045817&chart=86&zoom=3
Primeramente Veremos Un Poco De Reglamentación VFR.
Recordemos Que Para Hacer Un Vuelo Visual Ocupamos :
mas De 3sm De Visibilidad Horizontal Y 1500pies De Techo De Nubes,
También Nuestro Combustible Debe Ser El Necesario Para Ir De Nuestro Aeropuerto De Salida Al De Destino
Mas 30min De Reserva .
Los Niveles En Vuelo VFR Pueden Variar Es Decir Puedes Ascender O Descender Por Nubes O Mal Clima.
Rumbo del avión
Altitudes o niveles de vuelo
Por debajo de 18000 pies ASL:
vuele en intervalos de 2000 pies.
(Vuelos correspondientes a los
Niveles de Vuelo de cada zona,
con la presión estándar)
000° - 179°
180° - 359°
IFR y CVFR
IFR and CVFR
Altitudes Impares ASL (1000, 3000, 5000
pies etc…)
Altitudes Pares ASL (2000, 4000, 6000,pies
etc…)
VFR
VFR
Altitudes Impares, más 500 pies ASL
(3500, 5500, 7500 etc…)
Altitudes Pares, mas 500 pies ASL (4500,
6500, 8500, etc…)
*** Tabla: Propiedad De La Academia De IVAO México***
La velocidad indicada está limitada a 250 KIAS por debajo de 10000ft AMSL o FL100.
Sin embargo, de solicitarlo y ser aprobadas por el ATC, pueden aceptarse velocidades más altas.
La excepción son para los aviones militares para lo cual esta restricción no es operativa (los cazas tienen
velocidades normales de 350 KIAS en vuelos VFR y entre 400 y 550 KIAS en niveles de vuelo.
Vamos A Planear Un Vuelo VFR De : MMLP-MMLT (La Paz – Loreto ).
Recordemos que ocupamos cartas de navegación visual, las frecuencias de radioayuda y la meteorología del
lugar al que nos dirigimos.
Es Importante Recordar Que Muchos De Los Vuelos Visuales, usan las Radioayudas, además de cartas visuales
para conocer su ubicación.
Llenado plan de vuelo en
IVAO :
Ruta Propuesta:
•Despegaremos por la pista en
uso,
•luego continuaremos volando
hacia el nectar-whisky [nor-oeste]
de la estación (rumbo 330) hacia
punta coyote, donde
ascenderemos a 4500ft., para
evitar las elevaciones del cerro de
san evarisio
En caso de que alguna nube obstruya nuestra
visión del terreno , interceptar la radial 325° del
VOR LAP (112.30) , y ascenderemos A 4500ft ,
para mayor seguridad.
-- Seguiremos la línea costera hasta llegar al
puerto agua verde.
Enfrente de nosotros tendremos la isla carmen hacia la cual volaremos directo.
Una vez sobre isla del carmen tendremos el aeropuerto A las 9 en punto de nuestra
posición ,
Procederemos a volar directo al aeropuerto para incorporarnos al patron de transito de la pista en uso …
o volar en aproximación visual directa a la pista 34.
_____ Aproximacion Directa
_____ Patron De Transito
Remarks
Tiempo Estimado De Vuelo 1-20min.
Aeronave : Zlin Z142
.La Altitud De Seguridad Es De 4500 Ft.
La Frecuencia De Radioayuda En Caso De Malas
Condiciones Meteorológicas Son:
LAP (112.30)
LTO (113.20)
ASPIRANTES - Llenado de un plan de vuelo visual (VFR).
Práctica.
Ahora que ya viste como llenar el plan de vuelo VFR, realiza
este vuelo entre La Paz (MMLP) y Loreto (MMLT) siguiendo la
misma ruta.
Puedes usar únicamente un Zlin 142 (Z142), Un Bonanza F33
(BE33) o un Beech Baron 58 (BE58), aeronaves permitidas
por la academia aeronaval virtual para este curso.
ASPIRANTES - Llenado de un plan de vuelo visual (VFR).
Teoría y práctica.
Al Terminar tus vuelos, reporta tu misión.
¡ Buena Suerte !
Creado por: ARM0088 – Guillermo Chavira.
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Llenado de un plan de vuelo VFR