Administración
LOGÍSTICA
Lic Gari E. URQUIZO SOLIS
REPRESENTA EL
ELEMENTO INDIVIDUAL
MAS IMPORTANTE EN
LOS COSTOS DE
LOGÍSTICA
IMPORTANCIA
TRANSPORTE
MOVIMIENTO DE
CARGA ABSORBE
ENTRE UNO Y DOS
TERCIOS DE LOS
COSTOS TOTALES DE
LA LOGÌSTICA
SISTEMA EFICIENTE Y
ECONÓMICO DE
TRANSPORTE
CONTRIBUYE A :
UNA MAYOR
COMPETENCIA EN EL
MERCADO
MAYORES ECONOMÍAS
DE ESCALA EN LA
PRODUCCIÓN
REDUCCIÓN DE LOS
PRECIOS EN BIENES Y
SERVICIOS
MODOS DE TRANSPORTE
• MARITIMO
• AÈREO
• TERRESTRE
• LACUSTRE
• FLUVIAL
• TRANSPORTE
MARITIMO
VENTAJAS
DESVENTAJAS
•
•
•
•
CAPACIDAD X GRAN VOLUMEN DE CARGA
COMPETITIVIDAD X COSTOS BAJOS
FLEXIBILIDAD DE CARGA X VARIEDAD DISPONIBLE
CONTINUIDAD DE OPERACIONES X CERTIDUMBRE EN LA
PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE
•
•
•
•
•
ACCESIBILIDAD: DISPONIBLE EN PUERTOS LEJANOS
EMBALAJE: RESISTENTE Y MAS COSTOSO
LENTITUD EN COMPARACIÒN CON OTROS MEMDIOS
FRECUENCIA MENOR X GRAN CAPACIDAD Y LENTITUD
CONGESTIÒN PORTUARIA
• TRANSPORTE
AÈREO
VENTAJAS
DESVENTAJAS
• RAPIDEZ: MEJOR SERVICIO AL CLIENTEEN DE CARGA
• REDUCCIÒN DE COSTOS (INVENTARIOS BAJOS X MAYOR
FRECUENCIA DE VUELOS
• COBERTURA DE MERCADOS MÀS AMPLIA
• CAPACIDAD LIMITADA: DE 25 A 35 TM
• INCONVENIENTE PARA PRODUCTOS DE GRAN VOLUMNE Y
POCO PESO
• ALTO COSTO
• TRANSPORTE
TERRESTRE
VENTAJAS
• GRAN FLEXIBILIDAD OPERATIVA (IDEAL PARA
SERVICIO PUERTA A PUERTA).
• COMPLEMENTO IDEAL PARA DEMÀS MODLAIDADES
DE TRANSPORTE
• TRANSPORTE MÀS ECONÒMICO DE TODOS
• SE ADAPTA A LAS NECESIDADES DEL EXPORTADOR
SIN DEPENDER DE HORARIOS, FRECUENCIAS U
OTRAS LIMITACIONES
• USO COMÙN ENTRE PAÌSES LIMÌTROFES
• TRANSPORTE
FERROVIARIO
VENTAJAS
• ELEVADA CAPACIDAD DE CARGA
• AMPLIA DISTRIBUCIÒN GEOGRÀFICA ( SI CUENTA CON
RED DE ESTACIONES E INTERCONEXIONES Y
ADECUADO EQUIPAMIENTO PARA MANIPULAR
CARGAS
• TARIFAS COMPARARTIVAMENTE REDUCIDAS
• BUENA DISPONIBILIDAD DE DEPÒSITOS PARA
ALMACENAMIENTO
• TRANSPORTE
MULTIMODAL
• TRANSPORTE DE BIENES Y SERVICIOS POR AL MENOS
DOS MODOS DIFERENTES DE TRANSPORTE, DESDE
UN LUGAR EN UN PAÌS “A” HASTA OTRO LUGAR
SITUADO EN UN PAÌS DIFERENTE.
VENTAJAS
• INCLUYE LA PRESTACIÒN DE TODOS LOS SERVICIOS Y
OPERACIONES INTERMEDIOS Y FINALES NECESARIOS
PARA LA REALIZACIÒN DE UN OPERATIVO DE
TRANSPORTE MULTIMODAL
VOLUMEN
ANALISIS DE
ESPECIFICACIO
NES DEL
COMPRADOR
ELECCIÒN
DE
MODALIDAD
DE
TRANSPORT
E
PESO
EMBALAJE
PERECIBILIDAD
CARGA
UNITARIZACIÒN
VALOR
ANALISIS
TECNICO
ECONOMICO
DE LOS
FACTORES
FECHA
ENTREGA
TIPO DE
PRODUCTO
FLETE
MODO DE
TRANSPORTE
RUTAS Y
FRECUENCIAS
RIESGO
DURACIÒN DEL
VIAJE
SERVICIOS
COMPRAVENTA INTERNACIONAL
El Perú se ha adherido a la
“Convención de las Naciones
Unidas sobre Contratos de
Compraventa Internacional de
Mercaderías” a través del D.S.
Nº 11-99-RE, publicado el 22
de febrero de 1999
COMERCIO
INTERNACIONAL
•PROCESO DE INTERCAMBIO
DE BIENES Y SERVICIOS
ENTRE DISTINTOS PAÍSES
DEL MUNDO, A TRAVÉS DE
EXPORTACIONES
E
IMPORTACIONES
FINALIDAD:
•SATISFACER NECESIDADES
•CIRCULACION Y
DISTRIBUCIÓN DE RIQUEZA
:
DEBE RESPONDER AL RIESGO
DE PÈRDIDA DE BIENES
CUAL SERA PRECIO DE MERCADERIA
QUIEN CONTRATA Y PAGA
TRANSPORTE INTERNACIONAL
CONTRATO DE
COMPRAVENTA
INTERNACIONAL
QUIEN CONTRATA Y PAGA EL SEGURO
EN QUE LUGAR SE ENTREGARÀ LA
MERCADERIA
MOMENTO EN QUE SE TRANSFIEREN
LOS RIESGOS SOBRE LA MERCADERIA
DEL VENDEDOR HACIA EL
COMPRADOR
QUE DOCUMENTOS TRAMITA CADA
PARTE Y SU COSTO
CONTENIDO DEL CONTRATO DE COMPRAVENTA
INTERNACIONAL
- LAS PARTES CONTRATANTES
- FORMULACIÓN DEL CONTRATO
(OFERTA/ACEPTACIÓN)
- DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA (AL DETALLE)
- EL PRECIO Y CONDICIÓN DE PAGO
- EL PLAZO DE ENTREGA
- EL LUGAR DE ENTREGA
- LA CONTRATACIÓN DE TRANSPORTE Y SEGURO
- EL TRÁMITE ADUANERO DE EXPORTACIÓN E
IMPORTACIÓN
- TRANSFERENCIA DE PROPIEDAD
- TRANSFERENCIA DE RIESGO
- EMBALAJES
- LEGISLACIÓN Y JURISDICCIÓN APLICABLE
- INCUMPLIMIENTO DE CONTRATO
- FIJACIÓN DE DAÑOS Y PERJUICIOS
- FUERZA MAYOR
- ENTREGA DE DOCUMENTOS
TERMINOLOGIA DEL COMERCIO
INTERNACIONAL
CONCEPTOS DE COMERCIO
INTERNACIONAL




PARTIDA ARANCELARIA
ARANCEL
PREFERENCIA ARANCELARIA
INCOTERMS
PARTIDA ARANCELARIA
- CÓDIGO NUMÉRICO QUE CLASIFICA LAS
MERCANCÍAS
- LA MALA CLASIFICACIÓN DE UNA PARTIDA
ARANCELARIA IMPLICA UNA PENALIDAD (MULTA
O RECARGO) POR SUNAT
- INTERNACIONALMENTE LAS PARTIDAS ESTÁN
ARMONIZADAS
A
6
DÍGITOS,
“SISTEMA
ARMONIZADO
DE
DESIGNACIÓN
Y
CLASIFICACIÓN DE MERCANCÍAS”.
- EN EL CASO PERUANO, EL CÓDIGO SE COMPONE
POR 10 DÍGITOS
- Ejemplo: 1801001000 Cacao en grano sin tostar
ARANCEL
 IMPUESTO QUE PAGA EL IMPORTADOR AL
INTRODUCIR PRODUCTOS EN UN MERCADO.
ESTOS
IMPUESTOS
SE
ENCUENTRAN
ESTABLECIDOS EN EL ARANCEL DE ADUANAS
 PUEDEN SER DE TRES TIPOS:
 AD VALOREM (EL MAS UTILIZADO)
 ESPECIFICO
 SOBRETASA ARANCELARIA
PREFERENCIAS ARANCELARIAS
 SON
BENEFICIOS
ARANCELARIOS
QUE
APLICAN LOS PAÍSES EN FUNCIÓN A LOS
CONVENIOS INTERNACIONALES FIRMADOS
ENTRE LOS MISMOS.
 PUEDEN SER DE TRES TIPOS:
 UNILATERAL : EJEMPLO: ATPDEA CON EE
UU DE NA
 BILATERAL: ACUERDOS DE COMPLEMENTACIÓN ECONÓMICA CHILE, TRATADO DE
LIBRE COMERCIO PERÚ – EE UU DE NA
 MULTILATERAL: EJEMPLO: COMUNIDAD
ANDINA, MERCOSUR, UNIÓN EUROPEA.
INCOTERMS
 PUBLICACIÓN DE LA CÁMARA DE COMERCIO
INTERNACIONAL. (SE REVISAN CADA 10 AÑOS)
 IDIOMA COMÚN, FRUTO DE LAS PRACTICAS
COMERCIALES
 ESTABLECEN UN CONJUNTO DE REGLAS
INTERNACIONALES PARA LA INTERPRETACIÓN DE
LOS TÉRMINOS COMERCIALES
 DEFINE
LAS
RESPONSABILIDADES
DEL
VENDEDOR Y COMPRADOR
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS
 ESTABLECER UN CONJUNTO DE REGLAS
INTERNACIONALES
PARA
LA
INTERPRETACIÓN DE LOS TÉRMINOS MAS
UTILIZADOS
EN
EL
COMERCIO
INTERNACIONAL.
 LA REFERENCIA EN UN CONTRATO DE
COMPRAVENTA DEFINE CLARAMENTE LAS
OBLIGACIONES
RESPECTIVAS
DE
LAS
PARTES
Y
REDUCE
EL
RIESGO
DE
COMPLICACIONES LEGALES ENTRE LOS
PAÍSES.
QUE REGULAN LOS INCOTERMS
 LA FORMA Y LUGAR DE ENTREGA DE LA
MERCANCIA
 TRANSMISION DE LOS RIESGOS
 QUIEN ASUME LOS COSTOS DE TRSALADO DE
LAS MERCANCIAS
 OBLIGACIONES
DOCUMENTALES
DE
LAS
PARTES EN EL DESPACHO ADUANERO
LOS INCOTERMS
2010 SE
DIVIDEN EN 2
GRUPOS
1º GRUPO: CUALQUIER MODO O
MODOS DE TRANSPORTE,
INCLUSO COMBINADOS, O
SOLAMENTE TRANSPORTE
AÉREO, CARRETERO, O
MARÍTIMO
2º GRUPO: SOLAMENTE
TRANSPORTE MARÍTIMO
EXW,FCA,CPT,CIP.DAT, DAP,DDP
FAS, FOB,CPR, CIF
LOS INCOTERMS 2010 SE DIVIDEN EN 2 GRUPOS
1º GRUPO: Cualquier modo o
modos de transporte, incluso
combinados, o solamente
transporte aéreo, carretero, o
marítimo.
EXW. Ex Works. En Fábrica
EL VENDEDOR HACE ENTREGA DE LA MERCADERÍA AL COMPRADOR EN
SU ESTABLECIMIENTO SEA FÁBRICA, ALMACÉN, FACTORÍA, ETC., SIN
HACERSE CARGO DEL TRANSITO INTERNO AL LUGAR DE SALIDA (ART.
736), NI EL DESPACHO DE EXPORTACIÓN - EL COMPRADOR ASUME TODOS
LOS COSTOS Y RIESGOS DESDE LA ENTREGA DE LA MERCADERÍA.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: PONER LA MERCANCÍA A DISPOSICIÓN
DEL COMPRADOR EN EL ESTABLECIMIENTO DEL VENDEDOR
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: ELEGIR EL MODO DE TRANSPORTE SOPORTAR TODOS LOS COSTOS Y RIESGOS INHERENTES - SEGÚN ESTA
MODALIDAD EL COMPRADOR DEBERÍA EFECTUAR EL DESPACHO DE
EXPORTACIÓN
FCA: Free Carrier. (De Salida)
EL VENDEDOR CUMPLE CON SU OBLIGACIÓN CUANDO ENTREGA LAS
MERCANCÍAS,
DESPACHADAS
PARA
LA
EXPORTACIÓN,
AL
TRANSPORTISTA DESIGNADO POR EL COMPRADOR EN EL LUGAR
CONVENIDO - EL VENDEDOR EFECTÚA EL DESPACHO DE LA MERCADERÍA.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ENTREGAR LA MERCADERÍA AL
TRANSPORTISTA DESIGNADO POR EL COMPRADOR EN EL LUGAR
CONVENIDO - EFECTUAR EL DESPACHO DE EXPORTACIÓN DE LA
MERCANCÍA
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: ELEGIR EL MODO DE TRANSPORTE Y
TRANSPORTISTA - SOPORTAR GASTOS Y RIESGOS DE LA MERCANCÍA
DESDE QUE EL TRANSPORTISTA SE HACE CARGO DE ELLA EN EL LUGAR
CONVENIDO
CPT Carriage paid To o Transporte pagado
hasta. (De llegada)
EL VENDEDOR SE HACE CARGO DEL FLETE HASTA EL LUGAR DE DESTINO
CONVENIDO Y DESIGNANDO AL TRANSPORTISTA. DESDE ESE MOMENTO
EL COMPRADOR ASUME LOS COSTES Y RIESGOS. EL VENDEDOR
DESPACHA LAS MERCADERÍAS PARA LA EXPORTACIÓN.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: CONTRATAR Y PAGAR EL TRANSPORTE
HASTA EL LUGAR CONVENIDO
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS INHERENTES
A LA MERCANCÍA DESDE QUE EL VENDEDOR LA ENTREGA AL PRIMER
TRANSPORTISTA, ASÍ COMO CUALQUIER GASTO ADICIONAL AL TRÁNSITO
(CARGO, DESCARGA, DAÑOS EN TRÁNSITO, ETC.)
CIP Carriage and Insurance paid to o Transporte
y Seguro pagado hasta. (De llegada)
ES SIMILAR AL ANTERIOR PERO INCLUYE LA CONTRATACIÓN DEL SEGURO
Y EL PAGO DE LA PRIMA CORRESPONDIENTE.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: CONTRATAR Y PAGAR EL TRANSPORTE DE
LA MERCANCÍA HASTA EL LUGAR CONVENIDO - CONTRATAR UNA PÓLIZA DE
SEGURO DE PROTECCIÓN DE LA MERCANCÍA EN EL TRANSPORTE POR UN
IMPORTE MÍNIMO DE SU VALOR DE UN 110%
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS INHERENTES A
LA MERCANCÍA DESDE QUE EL VENDEDOR LA ENTREGA AL PRIMER
TRANSPORTISTA, ASÍ COMO CUALQUIER GASTO ADICIONAL DE TRÁNSITO
(CARGA, DESCARGA, DAÑOS DE TRÁNSITO, ETC.)
DAT Entregado en Terminal. (En Destino)
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ASUMIR TODOS LOS RIESGOS DEL
TRASLADO DE LA MERCADERÍA HASTA EL MOMENTO EN QUE ES
ENTREGADA EN EL LUGAR CONVENIDO, YA SEA EN DEPOSITO,
PUERTO O AEROPUERTO
- EL SEGURO DEL TRANSPORTE
PRINCIPAL VA A CARGO DEL VENDEDOR AUNQUE SU
CONTRATACIÓN NO ES OBLIGATORIA.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS
INHERENTES A LA MERCANCÍA DESDE EL MOMENTO EN QUE ES
RECIBIDA, INCLUYENDO EL PAGO DE LOS DERECHOS DE
IMPORTACIÓN.
DAP Entregado en punto convenido (En Destino)
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ASUMIR TODOS LOS RIESGOS DEL
TRASLADO DE LA MERCADERÍA HASTA LUGAR EN EL CUAL DEBERÁ
SER DESPACHADA PARA LA IMPORTACIÓN SIN SER DESCARGADA
DEL MEDIO DE TRANSPORTE PERO SI ASUME LOS RIESGOS HASTA
LA LLEGADA AL LUGAR - EL SEGURO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL
VA A CARGO DEL VENDEDOR AUNQUE SU CONTRATACIÓN NO ES
OBLIGATORIA.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS
INHERENTES A LA MERCANCÍA DESDE EL MOMENTO EN QUE ES
RECIBIDA, INCLUYENDO EL PAGO DE LOS DERECHOS DE
IMPORTACIÓN.
DDP Delivery Duty Paid o Entregado en
destino con Derechos Pagados (En Destino)
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ENTREGAR LA MERCANCÍA POR SU
CUENTA, A DISPOSICIÓN DEL COMPRADOR EN LE LUGAR DE DESTINO
CONVENIDO EN EL PAÍS DEL IMPORTADOR INCLUIDAS LAS
OPERACIONES DE DESCARGA - EFECTUAR EL DESPACHOS DE
EXPORTACIÓN E IMPORTACIÓN
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS Y GASTOS
QUE OCURRAN DESPUÉS DE RECIBIDA LA MERCANCÍA EN EL LUGAR
CONVENIDO
2º GRUPO:
Solamente
transporte marítimo.
FAS: Free Alongside Ship o Franco al Costado del
Buque
EL VENDEDOR CUMPLE CON SUS OBLIGACIONES CUANDO LAS
MERCADERÍAS SON PUESTAS AL COSTADO DEL BUQUE, EN EL PUERTO
CONVENIDO. A PARTIR DE LA ENTREGA EL COMPRADOR ASUME LOS
COSTOS Y RIESGOS DE LA MERCANCÍA. - EL VENDEDOR ESTA OBLIGADO A
DESPACHAR LAS MERCADERÍAS PARA LA EXPORTACIÓN.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ENTREGAR LA MERCANCÍA EN EL LUGAR
DESIGNADO POR EL COMPRADOR EN EL PUERTO CONVENIDO (AL
COSTADO DEL BUQUE).
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: ELEGIR LA EMPRESA NAVIERA Y DAR
LOS DATOS AL VENDEDOR - PAGAR EL FLETE Y SOPORTAR EL RIESGO DE
LA MERCANCÍA DESDE QUE EL VENDEDOR LA ENTREGA AL COSTADO DEL
BUQUE
FOB: Free on Board Franco a Bordo
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ENTREGAR LA
MERCANCÍA A BORDO DEL BUQUE EN EL PUERTO DE
EMBARQUE CONVENIDO
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: CORRER CON LOS
GASTOS Y RIESGOS INHERENTES A LA MERCANCÍA
DESDE QUE TRASPASA LA BORDA DEL BUQUE.
CFR: Cost and Freight o Costo y Flete.
EL VENDEDOR CUMPLE CON SU OBLIGACIÓN CUANDO LA MERCANCÍA
SOBREPASA LA BORDA DEL BUQUE EN EL PUERTO DE EMBARQUE
CONVENIDO. ASUMIENDO LOS COSTOS HASTA ESE LUGAR Y EL COSTO
DEL FLETE PRINCIPAL - EL SEGURO CORRE POR CUENTA DEL
COMPRADOR. - EL VENDEDOR DEBE DESPACHAR LAS MERCANCÍAS
PARA LA EXPORTACIÓN.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: SE HACE RESPONSABLE DEL FLETE
PRINCIPAL HASTA PUERTO DE DESTINO.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SE HACE CARGO DEL SEGURO
(DETERIORO, PERDIDA, Y SU RECLAMACIÓN) DESDE EL MOMENTO EN
QUE LA MERCANCÍA SE ENCUENTRA SOBRE EL MEDIO TRANSPORTADOR.
CIF Cost, Insurance and Freight
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:ES RESPONSABLE DEL FLETE PRINCIPAL
Y EL SEGURO DE LA MERCADERÍA DESDE SUS ALMACENES HASTA EL
PUERTO DE EMBARQUE Y DESDE ESTE HASTA EL PUERTO DE DESTINO.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS INHERENTES
A LA MERCANCÍA DESDE SU ENTREGA.
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