DERECHO DE TRANSPORTES
TEMA N° 01:
INTRODUCCIÓN AL COMERCIO
INTERNACIONAL
Profesor: Enrique Becerra Medina
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1. GENERALIDADES
Ingreso y salida de Bienes y Servicios a un país.
Relaciones comerciales más riesgosas.
Relaciones comerciales más rápidas.
Menos solemnes.
Las comunicaciones y/o contratos no son necesariamente escritos
(tradicionalmente).
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2. EL COMERCIO INTERNACIONAL Y SU
RELACIÓN CON OTRAS RAMAS DEL
DERECHO
En un principio el Comercio Internacional abarcaba el estudio de
todas
las
relaciones
jurídicas
que
se
realizaban
internacionalmente.
Han surgido nuevas ramas del Derecho o han cobrado autonomía,
inclusive del Derecho común. Así tenemos: Derecho Marítimo,
Derecho Aéreo, Derecho de Transportes o de Navegación,
Derecho Seguros, Derecho Aduanas, Finanzas Internacionales.
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3. CONTRATOS Y SUJETOS EN EL
COMERCIO INTERNACIONAL
Compraventa Internacional: Comprador y Vendedor. Precio.
Contrato de Transporte Marítimo: Cargador y Transportista.
Flete.
Contrato de Seguro: Aseguradora y Contratante (Beneficiario).
Prima.
Exportación o Importación: Exportador e Importador y la
ADUANA (Estado). Derechos Arancelarios.
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4. COMPRAVENTA INTERNACIONAL
Es el contrato más importante en el Comercio Internacional, por su
frecuencia y trascendencia económica.
Los sujetos que intervienen son: Vendedor y Comprador.
No tiene por qué ser escrito.
Tiene una variada regulación, que no es obligatoria:
a. Convención de Viena de 1980. Perú es parte contratante.
b. Incoterms.
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5. RELACIÓN DEL CONTRATO DE
COMPRAVENTA Y EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL
Nadie vende o compra mercadería para no trasladarla a otro país.
Necesariamente tiene que existir a posteriori un contrato de
transporte.
Los dos son autónomos JURÍDICAMENTE.
Los dos son dependientes COMERCIALMENTE.
Tienen distintos sujetos contractuales y objetos.
Sin estos contratos no habría seguridad jurídica ni comercial en el
Contrato Internacional.
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6. LAS VENTAS MARÍTIMAS
La venta marítima pertenece a la categoría de las ventas de plaza
a plaza.
Se caracteriza por la incidencia del trasporte marítimo en el
régimen de derechos y obligaciones de las partes.
El transporte marítimo determina la distribución del riesgo y la
necesidad de emitir un título de representación (el conocimiento de
embarque).
Las ventas marítimas carecen de una regulación legal específica.
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6. LAS VENTAS MARÍTIMAS
Principio General: El vendedor transmite el riesgo de pérdida o
avería
al
comprador
cuando
entrega
las
mercancías,
debidamente identificadas, al porteador en el lugar acordado, y en
su caso, si hay varios porteadores, al primero de ellos.
INCOTERMS: Son reglas uniformes para la interpretación de
los términos más usuales en las ventas de plaza a plaza. Su objeto
es el contrato de compraventa internacional y su finalidad
disciplinar las obligaciones y derechos de las partes.
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6. LAS VENTAS MARÍTIMAS
Los INCOTERMS 2000 contienen 13 términos y 06 de los
cuales son exclusivamente marítimos; es decir, se utilizan cuando
las mercancías objeto del contrato deben trasladarse por vía
marítima.
Estos 06 términos son: FAS (Franco al Costado del Buque), FOB
(Franco a Bordo), CFR (Coste y Flete), CIF (Coste, Seguro y
Flete), DES (Entregadas sobre Buque), DEQ (Entregadas en
Muelle).
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6. LAS VENTAS MARÍTIMAS
La entrega de las mercaderías es determinante de la transmisión
de riesgos y de la distribución de gastos.
En resumen: Las ventas marítimas son operaciones complejas
que vinculan normalmente la compraventa de las mercancías con
contratos de transporte, seguro, y eventualmente, también, con la
financiación de la venta, casi siempre mediante un crédito
documentario.
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