Seminario de Oficiales 2008
PROTOCOLO DE ACTUACION
•Dificultad de generalizar
•Efectividad del Protocolo
•Influencia de las circunstancias
•Improvisar sobre un protocolo
previo
PREVENCION DE LOS ACCIDENTES:
•Razonar los diseños de los rallyes
pensando en la seguridad.
•Disponer de un buen Plan de Seguridad
Plan de Seguridad
• Ubicación y funcionamiento de la Dirección de
Carrera
• Los diferentes responsables
• Las direcciones y teléfonos de los servicios
de seguridad
• Itinerario completo
• Plan de seguridad de los TC y Shakedown
• Zona de Asistencia y Parques
• Plan de evacuación
• Plan de actuación y utilización de los medios
• Áreas:
• Seguridad el Público
• Seguridad de los equipos participantes
• Seguridad de los oficiales de la prueba
ACTUACION ANTE UN ACCIDENTE
•El auxilio de los heridos
•JEFE MEDICO
•El desarrollo del Rallye
•DIRECTOR DE CARRERA
Equilibrio entre la RAPIDEZ y la
SEGURIDAD en la actuación.
PREVIO AL RALLYE
 Plan de Seguridad
 Cadena de Mando: Director de Carrera, Jefe médico Y
Responsable del TC - Supuestos de coordinación.
 Coordinación de los Equipos – Eficacia de los Equipos. Se
debe actuar de forma conjunta y los planteamientos dudosos con
preferencia por la seguridad de los heridos.
 Coordinación con los Servicios Sanitarios, sobretodo con los
médicos de los vehículos de intervención rápida.
 Explicar a los pilotos como funciona el sistema.
Seguridad de los participantes
Teléf o no
Em erg enc ia
Reunión con los participantes
PREVIO AL RALLYE
 Plan de Seguridad
 Cadena de Mando: Director de Carrera, Jefe médico Y
Responsable del TC - Supuestos de coordinación.
 Coordinación de los Equipos – Eficacia de los Equipos. Se
debe actuar de forma conjunta y los planteamientos dudosos con
preferencia por la seguridad de los heridos.
 Coordinación con los Servicios Sanitarios, sobretodo con los
médicos de los vehículos de intervención rápida.
 Explicar a los pilotos como funciona el sistema.
 COMUNICACIONES
Grúa s
G IE
e m erg e n c ias
Gua rdia
C iv il
TR A M O
CRON. C
TR A M O
CRON. D
R e pe tid or
I nte rna B
R e pe tid or
I nte rna C
R e p e tid o r
I n te rn a D
C ruz
R oja
TR A M O
CRON. B
Pa rqu e d e
Trab ajo
Co n tro les
H o rario s
C on trol
I nte rna D
C o ch es
“R ”
Teléf o no
Em erg enc ia
C o n tro l
S eg u rid ad
A m bula n
cia s
Pr ote cc
C iv il
C on trol
I nte rna C
J efe s de
Tra m o
R e p e tid o r
S eg u rid ad
C on trol
G PS
C on trol
I nte rna B
C a ra va na
S eg urid ad
D ire cto r d e C arre ra
J e fe de S e gu rid ad
Je fe M éd ic o
S is tem a
P ak et
tra ns m .
t iem p os
Actitud ante un accidente
 Rapidez en el aviso y localización del
accidente
 Activar al Jefe médico
 Localización exacta del accidente
Ruta Alternativa
TC: 16 Kms
9 kms
Actitud ante un accidente
 Rapidez en el aviso y localización del
accidente
 Activar al Jefe médico
 Localización exacta del accidente
 Informe inicial sobre heridos y situación del
accidente
 Alertar inicialmente a los servicios médicos
 Reconfirmar el informe inicial
Activación del sistema de auxilio
sanitario y de rescate.
 Activación el Vehículo de actuación rápida
(VAR) mas próximo
Activación del sistema de auxilio
sanitario y de rescate.
 Activación el Vehículo de actuación rápida
(VAR) mas próximo
 Informe del VAR a Dirección de Carrera
 Activar otros medios sanitarios necesarios
 Actuación de los Servicios Sanitarios
 Preparar la reanudación de la Carrera
Auxilio y Evacuación de los heridos.
 Puesta en marcha de la evacuación secundaria
 Tipos de lesionados en función de la gravedad:
 Heridos leves que no necesitan evacuación
 Heridos menos graves que la evacuación no es urgente
 Heridos graves en los que la evacuación es urgente
 Plan General de Evacuación
 El helicóptero medicalizado
 Informe médico
 Seguimiento posterior de los heridos ingresados
SECUENCIA DE INTERRUPCION DE UN
TRAMO CRONOMETRADO
 Recepción de la información de la interrupción
 Parar la salida de los vehículos
 Confirmar la situación de la interrupción
 Activar los sistemas de auxilio
 Ordenar banderas amarillas
 Incrementar intervalo de salida siguientes TC
 Ordenar aplicar tiempos de Stop
SECUENCIA DE INTERRUPCION DE UN
TRAMO CRONOMETRADO
 Reanudación del tramo cronometrado
 Neutralización definitiva del tramo
 Rutas alternativas
 Análisis de tiempos a aplicar
 Informe a Comisarios Deportivos
Descargar

Protocolo de actuación en caso de accidente