Definición de END (NDT)
Ensayos o pruebas que, aplicando algún fenómeno
físico, no perjudican el futuro desempeño del
material o pieza. Dentro de estos ensayos están los
métodos de medición, de detección de la
capacidad de desempeño de materiales (metálicos
o no), estructuras, piezas, mecanismos, entre
otras.

Selección del criterio o técnica mas adecuada
Las piezas, estructuras y otros elementos que
pueden fallar en servicio deben ser estudiados del
punto de vista mecánico en cuanto al tipo de falla
para luego poder aplicar el criterio de END mas
adecuado.
Tipos de fallas: por excesiva deformación plástica,
por rotura (dúctil, frágil, corrosión y fatiga)


-
-
Tipos de discontinuidades y geometrías
Discontinuidades
artificiales
o
sintéticas:
chaveteros, agujeros, cambios de sección, otros.
Discontinuidades naturales:
1) Tri dimensionales con formas geométricas
aproximadamente definidas (soldaduras)
2) Tri dimensionales con formas geométricas no
definidas (vacíos, rechupes)
3) Bi dimensionales planas (dos en el plano de
discontinuidad)
4) Bi dimensionales alabeadas (no hay plano de
discontinuidad, superficie compleja)
5) Lineales, rectas o curvas. (mecanizado)

Cada geometría tendrá asociada un concentrador
de tensiones. Al momento de evaluar la
seguridad de un componente, estructura, etc,
será necesario conocer, además:
1) Tamaño
2) Posición en el componente
3) Angulo entre el plano de la discontinuidad y el eje de las
tensiones principales de la pieza
4) Dirección de la discontinuidad alabeada respecto a las
tensiones principales.
5) Dirección de la discontinuidad lineal respecto a las
tensiones principales.
6) Densidad y distribución de la discontinuidades por unidad
de volumen o de área.
Con el fin de conocer lo mencionado es que se
aplican los diferentes END

Defecto
Falta o ausencia de algún elemento esencial para
el correcto funcionamiento de una pieza,
estructura, componente, etc.
Una discontinuidad podría ser un defecto si es
que ella impide el funcionamiento correcto o
seguro de la pieza, parte estructural, etc. Es decir
una discontinuidad no siempre es un defecto,
concepto de tolerancia al daño.
El defecto esta íntimamente relacionado con el
desempeño de la pieza, es así que no se puede
hablar de un listado de defectos comunes.


Alcances de los END
Con solo su aplicación no se puede garantizar
que un elemento estructural, componente, etc,
no falle en servicio. Los END parten de la premisa
que los componentes han sido bien diseñados
(diseño y elección de materiales).
Ningún END permite determinar las propiedades
mecánicas de los materiales en la medida de
sustituir los ensayos destructivos.
Veremos que alguna técnica permite establecer,
comparativamente, propiedades físicas como la
conductividad eléctrica.

Etapas básicas para la aplicación de END
a) Elección del método mas adecuado para el
componente o pieza a evaluar.
b) Aplicación del método de inspección,
modificación del medio de inspección por la
presencia de la discontinuidad.
c) Deteccion de esta modificación o cambio del
medio de inspección mediante un detector
apropiado.
d) Conversión de la detección a una forma
adecuada que permita su interpretación.
e) Interpretación de la información obtenida.

Métodos y selección de END
Diversas discontinuidades y propiedades de los
metales motivan la aplicación de diferentes tipos
de fenómenos físicos. Esto da origen a los
diferentes métodos:
1) Visual
2) Líquidos o tintas penetrantes
3) Partículas ionizantes (RX y Gamma)
4) Sonido y ultrasonido
5) Magnéticos
6) Eléctricos
7) Electro magnéticos
8) Térmicos

Limitaciones
Todas las técnicas tiene limitaciones como
cualquier proceso industrial. Al momento de
decidir cual es la técnica mas adecuada para un
determinado componente o pieza se puede
recurrir al siguiente orden:
1) Sensibilidad de cada uno de los posibles
métodos a aplicar.
2) Facilidad de ejecución o aplicación del método
3) Costo de la operación (en materiales)
4) Costo de la operación (mano de obra)

General
Forma más antigua, básica y común de realizar
END en aeronaves y en la industria en general.
Aproximadamente el 80% de los END sobre
aeronaves se llevan a cabo por métodos visuales
directos.
Combinación de este método con instrumentos
de aumento, equipos específicos (boroscopios,
lupas, etc) fuentes de luz, escáneres de vídeo y
otros dispositivos, aumenta el porcentaje de
aplicación del método.

Ayudas para la Inspección Visual Simple Directa
La combinación ojo – espejo - linterna es un
proceso crítico de inspección visual.
Estructura de las aeronaves y componentes a ser
inspeccionados frecuentemente suelen tener
difícil acceso, ayudas como una potente linterna,
un espejo articulado o con rótula, lupas con
potencias de magnificación entre 2 a 10
aumentos son esenciales en el proceso de
inspección.
a) Linternas
Selección: las siguientes características debe ser
consideradas
1) calificación de los Lux (intensidad lumínica por
2)
3)
4)
5)
6)
unidad de área)
calificación para atmósfera explosiva
dispersión del haz (ajustable, puntual, flujo)
eficiencia (tasa de uso de la batería)
brillo después de un extenso uso
baterías recargables o estándar. (recargables,
hs continuas, tiempo que se requiere para la
recarga?).

Niveles de brillo del bulbo:
1) Incandescente estándar (batería larga vida).
2) Krypton (iluminación:
bombillas estándar).
70%
más
que
las
3) Halógeno (iluminación:100% más que las
bombillas estándar).
4) Xenón (iluminación:
bombillas estándar).
100%
más
que
las
b) Espejos
Se utiliza para visualizar áreas que no están en la
normal de la línea de visión. Poseen sistema de
articulación ajustable para regular la rotación o
fijarla. Tamaño adecuado para ver fácilmente el
componente, superficie libre de suciedad,
discontinuidades, revestimiento desgastado, etc.
c) Lente convergente o lupa simple, forma más
simple de un microscopio. Ampliación de una
sola lente está determinada por la ecuación M =
10 / f, "M" es la ampliación, "F“ longitud focal de
la lente en pulgadas. "10" es una constante,
promedio distancia mínima a la que los objetos
pueden ser visto claramente por el ojo desnudo.
d) Boroscopios
Instrumento óptico de precisión, tubular y largo.
Tienen incorporada iluminación. Están diseñados
para permitir inspección visual de superficies
internas o lugares de difícil acceso.
Tubo rígido o flexible con amplia variedad de
longitudes y diámetros, proporciona la conexión
óptica
necesaria
entre
el
extremo
de
visualización y el objetivo en la punta distante.
Diferentes diseños para una variedad de
aplicaciones estándar o diseños personalizados
para aplicaciones especializadas.

Usos del Boroscopio
- Programas de mantenimiento de aeronaves y
motores con el fin de reducir o eliminar
desmontajes costosos.
- Turbinas de aviación poseen puertos de acceso
que están diseñados específicamente para utilizar
boroscopios e inspeccionar alabes y otros
elementos.
- Interiores de actuadores hidráulicos
- Inspeccionar el adecuado pegado de partes,
posición de sellos (o´rings por ejemplo), entre
otros en zonas de difícil acceso.

Procedimientos de inspección visual
- Inspección
preliminar:
inspección
de
la
superficie, limpieza, presencia de objetos
extraños, deformaciones, falta de elementos de
fijación y daños. Si la superficie a inspeccionar
esta oculta, utilice ayudas visuales tales como un
espejo o boroscopio
- Confortabilidad del personal: un ambiente
cómodo aumenta la fiabilidad de la inspección
visual.
- Nivel de ruido. Altos niveles sonoros perjudican
la inspección visual debido a que distraen al
operador.
Descargar

INTRODUCCION A LOS ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS