Movilidad urbana
desde una
perspectiva
evolutiva
Juliana Gómez Quintero
Agenda
•
•
•
•
•
Caracterización del problema
Perspectivas
2 ejemplos de políticas implementadas
Movilidad como un sistema evolutivo
Formulación de políticas bajo el enfoque
de sistema evolutivo
• Preguntas de investigación
Caracterización del problema
Alta
utilización del
vehículo
privado
La movilidad y accesibilidad están disminuyendo en
la mayoría de los países en desarrollo
Falta de
planeación
de los
sistemas de
transporte
!¡
Movilidad /
Vías
deterioradas
“si no se toma unaInmovilidad
decisión muy pronto, el único
camino cierto será el de la inmovilidad”
Baja calidad
del
transporte
público
Perspectivas
Un fenómeno producto de la
interacción entre los diferentes
actores que componen el sistema
y las decisiones de los mismos.
SISTEMA
HABILIDAD /
CAPACIDAD
MOVILIDAD
COMO:
Movilidad v.s accesibilidad ¿Diversidad de
Movilidad: un subconjunto de la ideas?ELEMENTO
accesibilidad: “un componente
QUE
FOMENTA EL
que tiene que ver con la fluidez
NÚMERO DE
de la interacción en el tiempo”
VIAJES
(Rodríguez Pinzón, 2000).
“habilidad de moverse entre
los diferentes sitios de la
actividad” (Hanson &
Giuliano, 2004)
Medida como el tiempo de
viaje el número de viajes que
¿Cambio?
una persona realiza al día.
MEDIDA DEL
VOLUMEN
DE TRÁFICO
“tiempo y a los costos
requeridos para desplazarse”
(Norwood & Casey, 2002)
…se puede entender como el
transporte de personas y/o
carga (Priemus, Nijkamp, &
Banister, 2001)
2 ejemplos de políticas implementadas
Pico y Placa
SUPUESTOS
Más infraestructura
y Placa
MásPico
infraestructura
•
Pensamiento lineal: Congestión +
Pico y placa = Menos carros =
Descongestión.
UNICAMENTE SE TIENE EN CUENTA
LA VARIABLE VEHÍCULOS
• Todos los involucrados piensan y
reaccionan de la misma manera.
• Una medida restrictiva es acogida
por todos, los actores no van a
optar por otra alternativa.
• La industria automotriz y sus
posibles reacciones no son
tenidas en cuenta.
NO HAY CAMBIO
SUPUESTOS
•
Pensamiento lineal: Congestión +
infraestructura = Menos densidad
de carros en las vía = Menos
congestión
UNICAMENTE SE TIENE EN CUENTA LA
VARIABLE VEHÍCULOS
• Los actores no reaccionan ante la
nueva infraestructura, se siguen
comportando de la misma manera.
– No hay estructuras de realimentación
que fomenten la movilización de los
actores.
NO HAY CAMBIO
Movilidad como un sistema evolutivo
Mayr
Pensamiento
poblacional
Autonomía de los agentes
Filosofía de procesos
Cambio
Pensamiento
sistémico
Realimentación
Variedad
Movilidad como un sistema evolutivo
¿Cómo se incorporaDopfer
el cambio y la variedad?
Variación
Selección
Realimentación
Retención
Movilidad como un sistema evolutivo
Entorno
Homo Sapiens Oeconomicus
Reglas
Reglas
• Proactivo: Utiliza y crea
herramientas (reglas). Reglas
Reglas
•Racionalidad limitada ->
Comportamiento:
multiplicidad
de individuos.
Agente
Agente
Interacción
Reglas
Dopfer
Agente
Agente
MOVILIDAD
•Co-evolución entre el agente
Agente
y el entorno.
•Capacidad para resolver
problemas de eficiencia y
eficacia.
¿?
La movilidad como un sistema evolutivo
• Agentes : Homo sapiens oeconomicus
• Rutinas
Dopfer
• Niveles
Micro
Meso
Macro
Formulación de políticas bajo el
enfoque de sistema evolutivo
Énfasis en:
– Toma de decisiones de los agentes
A
– Relaciones y las estructuras de
realimentación
C
D
B
– Coordinación
– Variedad
Políticas flexibles que puedan adaptarse al cambio
y tengan la capacidad para capturar la diversidad
de los agentes en el sistema.
De nuevo… Perspectivas
•No consideran el
cambio constante
•No consideran que
los actores del
sistema pueden
comportarse de una
manera diferente y
que son seres activos
dentro del sistema.
• Fomentan la
formulación de
políticas reactivas
HABILIDAD /
CAPACIDAD
MOVILIDAD
COMO:
ELEMENTO
QUE
FOMENTA EL
NÚMERO DE
VIAJES
MEDIDA DEL
VOLUMEN
DE TRÁFICO
Movilidad como un producto de la utilización
y creación de reglas por parte de los agentes
• Sí considera la variedad y el constante
cambio de los sistemas
• Se centra en entender los procesos de
selección y retención
Variación
Selección
Retención
Preguntas de investigación
¿De dónde surgen las innovaciones?
¿Por qué algunas rutinas son adoptadas y
otras no?
¿Cómo se puede intervenir en un sistema
para generar los efectos deseados?
Movilidad urbana
desde una
perspectiva
evolutiva
¿SUGERENCIAS?
Juliana Gómez Quintero
Descargar

Movilidad desde una perspectiva evolutiva