BIENES REGISTRABLES
BUQUES Y AERONAVES
Dra Adriana N. Abella
LEY 20094
Buque es toda construcción flotante destinada
a navegar por agua.
Artefacto naval es cualquier otra construcción
flotante auxiliar de la navegación pero no
destinada a ella, aunque pueda desplazarse
sobre el agua en cortos trechos para el
cumplimiento de sus fines específicos.
Buques públicos son los afectados al servicio
del poder público.
 Todos los demás, aunque pertenezcan al
Estado nacional, a las provincias, a las
municipalidades o a un Estado extranjero, son
buques privados

Buques argentinos
Los buques argentinos se individualizan, en el orden interno y a todos los efectos legales, por su
nombre, número, puerto de la matrícula y tonelaje de arqueo.
Nombre
El nombre del buque no puede ser igual al de otro buque de las mismas características. A
tal efecto la reglamentación regulará la imposición, uso y cese de dicho elemento de
individualización.
Matrícula
El número de matrícula del buque o artefacto naval es el de inscripción en el registro
correspondiente.
Deber de exhibición
Todo buque debe ostentar en lugar visible la bandera nacional, su nombre, puerto y
número de matrícula.
Arqueo
El arqueo de los buques se efectúa por la autoridad marítima, de acuerdo con las normas
reglamentarias.
Distinciones
Buque mayor es el que registra un arqueo total no menor de diez (10) toneladas. Buque
menor es aquel cuyo arqueo total es inferior a esa cifra. Los buques se distinguen también
por su naturaleza, por la finalidad de los servicios que prestan y por la navegación que
efectúan.
Del registro y nacionalidad de los buques e
inscripción de los artefactos navales
Efectos de la inscripción
La inscripción en la matrícula nacional confiere al buque o artefacto naval
la nacionalidad argentina y el derecho de enarbolar el pabellón nacional.
Requisitos
Para inscribir un buque o artefacto naval en la matrícula nacional debe
acreditarse:
a) El cumplimiento de las exigencias reglamentarias sobre construcción y
condiciones de navegabilidad e idoneidad del buque o artefacto naval;
b) Que su propietario está domiciliado en el país y si se trata de una
copropiedad naval, que la mayoría de los copropietarios cuyos derechos
sobre el buque o artefacto naval exceden la mitad del valor de éstos,
reúnen la misma condición;
c) Si fuere titular de la propiedad una sociedad, que ésta se haya
constituido de acuerdo con las leyes de la Nación, o que habiéndose
constituido en el extranjero, tenga en la República sucursal, asiento o
cualquier otra especie de representación permanente, de acuerdo con lo
dispuesto en la ley respectiva.
BUQUES
Los buques son bienes registrables sometidos al régimen de la ley.
Art. 156 requisitos buques de 10 o más de 10 toneladas de arqueo total
La constitución, transmisión o extinción de la propiedad o de otros
derechos reales deben hacerse por escritura pública o documento
privado autenticado, bajo pena de nulidad
Autenticar el contenido del documento por intermedio de quien tiene
potestad fedataria.
Repetición de los dichos del documento privado ante el oficial
público. Se transcribe con la presencia de todas las partes
otorgantes.
Requisitos de inscripción de buque
extranjero
Si el buque o artefacto naval se hubiese construido en
el extranjero debe presentarse, además, el pasavante
de navegación expedido por la autoridad consular
argentina, y si hubiese estado inscripto en un
registro extranjero también el cese de bandera. Este
no se requiere cuando el buque extranjero sea
vendido judicialmente por orden de los tribunales
del país.
El otorgamiento del pasavante de navegación confiere
los derechos del artículo 51 en forma provisional y
en los términos y condiciones de su concesión.
Certificado de matricula
La autoridad marítima otorgará a todo buque
o artefacto naval que se inscriba en la
matrícula nacional, un certificado de
matrícula, en el que conste el nombre del
buque o artefacto naval y el de su propietario,
el número de matrícula y la medida de los
arqueos total y neto cuando se trate de buque,
así como los demás datos contenidos en el
folio de su inscripción.
La eliminación de un buque o artefacto naval de la
matrícula nacional debe disponerse en los siguientes
casos:
a) Por innavegabilidad absoluta o pérdida total
comprobada y declarada por la autoridad marítima;
b) Por presunción fundada de pérdida, después de
transcurrido un (1) año desde la última noticia del
buque o artefacto naval;
c) Por desguace;
d) Por cancelación de la inscripción a solicitud de su
propietario.
Propiedad y armamento del buque
Del contrato de construcción del buque y del artefacto
naval
Forma
El contrato de construcción de un buque de diez (10)
toneladas o más de arqueo total, su modificación y rescisión,
deben hacerse por escrito bajo pena de nulidad.
Invocación contra terceros
El contrato de construcción a que se refiere el artículo
precedente, así como su rescisión o cualquier modificación
de orden técnico o jurídico que se introduzca en él, sólo
pueden hacerse valer contra terceros que hayan adquirido
derechos sobre el buque, después de haberse inscripto en la
sección especial del Registro Nacional de Buques. La falta de
inscripción del contrato implica la presunción de que el
buque es construido por cuenta del constructor.


ARTÍCULO 156. Todos los actos constitutivos, traslativos o
extintivos de la propiedad o de otros derechos reales de un
buque de diez (10) toneladas o más de arqueo total, o sobre
una o más de sus partes en copropiedad naval, deben hacerse
por escritura pública o por documento privado autenticado,
bajo pena de nulidad.
ARTÍCULO 157. Tratándose de un buque de matrícula
nacional, cuando los referidos actos se realicen en el
extranjero deben hacerse por instrumento otorgado por el
cónsul argentino respectivo, quien remitirá testimonio
autorizado de aquél al Registro Nacional de Buques.
Efectos con relación a terceros
Los actos a que se refieren los artículos
anteriores sólo producen efectos con relación
a terceros, desde la fecha de su inscripción en
el Registro Nacional de Buques.
Buques menores


Todos los actos constitutivos, traslativos o extintivos
de la propiedad o de otros derechos reales sobre
buques menores de diez (10) toneladas de arqueo
total, o sobre una o más de sus partes en
copropiedad naval, deben hacerse por instrumento
privado con las firmas de los otorgantes certificadas,
e inscribirse en el Registro Nacional de Buques.
Sólo producen efectos con relación a terceros desde
la fecha de su inscripción.
Prescripción adquisitiva
La adquisición de un buque con buena fe y
justo título, prescribe la propiedad por la
posesión continua de tres (3) años.
 Si faltare alguna de las referidas condiciones,
la prescripción se opera a los diez (10) años.

Armador
. La persona o entidad que desempeñe las funciones de armador de un
buque de matrícula nacional debe inscribirse como tal en el registro
correspondiente y en la sección respectiva del Registro Nacional de
Buques. Las inscripciones pueden ser cumplidas también por el
propietario, cuando el armador las omita.
En defecto de inscripción, responden frente a los terceros el armador y el
propietario solidariamente, pero este último está exento de
responsabilidad en el caso de que aquél haya dispuesto del uso del buque
en virtud de un hecho ilícito con conocimiento del acreedor. La
responsabilidad a que se refiere este artículo no afecta el ejercicio de los
privilegios que existan sobre el buque, ni el derecho del propietario y del
armador a limitar su responsabilidad.
Requisitos
La inscripción de armador de un buque debe hacerse con la
transcripción del título o contrato en virtud del cual adquiere ese carácter.
Aquélla se anotará también en el certificado de matrícula del buque.
Hipoteca Naval
Buque hipotecable.
Sobre todo buque de matrícula nacional, de diez (10) o más toneladas de
arqueo total, o buque en construcción del mismo tonelaje, su propietario
puede constituir hipoteca con sujeción a lo dispuesto en la presente
Sección, y salvo la facultad otorgada al capitán en el artículo 213.
Prenda
Sólo pueden ser gravados con prenda, de acuerdo con las normas del
régimen legal respectivo, los buques de menos de diez (10) toneladas.
Existencia de copropietarios
Los copropietarios pueden hipotecar el buque en garantía de créditos
contraídos en interés común, por resolución tomada por la mayoría de
dos tercios (2/3), computada como lo dispone el artículo 165. En caso de
no obtenerse esta mayoría, la hipoteca sólo puede constituirse con
autorización judicial.
El copropietario sólo puede constituir hipoteca sobre su parte, con el
consentimiento de la mayoría. La hipoteca subsiste después de enajenado
el buque o dividido el condominio.
. La hipoteca sobre un buque debe hacerse por escritura pública o por
documento privado autenticado con los requisitos previstos en el artículo
503, y sólo tendrá efectos con respecto de terceros desde la fecha de su
inscripción en el Registro Nacional de Buques. Debe además tomarse
nota de ella en el certificado de matrícula del buque y en el título de
propiedad.
Buque en construcción
. En la misma forma indicada en el artículo precedente se debe constituir
e inscribir la hipoteca sobre un buque en construcción. La hipoteca
puede constituirse a partir de la firma del contrato respectivo o cuando el
buque se encuentre en curso de construcción.
A los efectos de lo establecido en el párrafo anterior, se consideran partes
integrantes del buque en construcción y sujetos a la garantía, los
materiales, equipos o elementos de cualquier naturaleza que se hallen
acopiados o depositados en el astillero y que estuvieren destinados a la
construcción del buque, aun cuando no hayan sido incorporados todavía
a la construcción del buque identificados en la forma que establezca el
Registro Nacional de Buques.
La mencionada hipoteca pasará a gravar el buque una vez inscripto éste en la
matrícula, salvo estipulación en contrario de las partes.
El instrumento de constitución de
hipoteca debe contener:
a) Nombre, apellido, filiación, nacionalidad, profesión y domicilio del
acreedor y del deudor;
b) Datos de individualización del buque de acuerdo con la matrícula;
c) La naturaleza del contrato a que accede, con sus datos pertinentes;
d) Monto del crédito, intereses convenidos, plazo y lugar estipulados para
el pago;
e) Constancia de haber presentado la documentación probatoria del pago
de las remuneraciones y cotizaciones jubilatorias que correspondan al
personal afectado al buque a gravar, hasta el último viaje realizado
inclusive.
Si se trata de hipoteca sobre buque en construcción deben incluirse las
mismas menciones salvo las de los incisos b) y e). Los datos previstos
en el inciso b) se sustituirán por la individualización del astillero y de
la grada sobre la cual se construye o se construirá el buque y los
elementos, equipos y materiales destinados a la construcción aunque
no estuvieran incorporados, individualizados en la forma dispuesta en el artículo
precedente.
. El orden de inscripción de la hipoteca determina la preferencia del título.
En caso de varias inscripciones de la misma fecha prevalecerá la inscripta
en hora anterior.
Buque en viaje
Las hipotecas que se constituyan en jurisdicción argentina sobre un
buque en viaje, deben anotarse a requerimiento telegráfico del jefe del
Registro Nacional de Buques en el certificado de matrícula. Dicha
anotación se hará por la autoridad marítima del puerto argentino donde
el buque se dirija o encuentre, o por el cónsul argentino si tales puertos
son extranjeros.
Buque en puerto extranjero
La hipoteca constituida por el capitán en puerto extranjero sobre buque
de matrícula nacional en el caso del artículo 213, o por otro mandatario
debidamente autorizado por el propietario, debe otorgarse ante el cónsul
argentino en un registro especial, cumpliendo los requisitos del artículo
503, y practicando las anotaciones correspondientes en el certificado de
matrícula. Sin perjuicio de remitir posteriormente testimonio de la
escritura al Registro Nacional de Buques, el cónsul debe notificar
telegráficamente su otorgamiento a dicho Registro, a los efectos de su
AERONAVES
INSCRIPCIÓN DECLARATIVA
EL TERCERO
INTERESADO DE BUENA FE
EFECTOS no convalidante
Aeronaves.
1.
Código Aeronáutico (CA)
(
Sancionado por ley 17.285 del 17-5-67 – B.O. 23-5-67 – con las mdificaciones
introducidas por las leyes 19.620, 20.509 y 22.390).
2. Decreto 4907/73 del 23-5-73 – B.O. 28-6-73: Registro Nacional de Aeronaves
Decreto-Ley 1256/57 del 1-2-57 aprobatorio de las normas para la constitución,
funcionamiento y control de las empresas de transporte aéreo.
4.
Disposiciones Técnico Registrales del Registro Nacional de Aeronaves (RNA);
Circulares de asesoramiento e Instructivo de trámites emitidos tanto por la
Dirección Nacional de Aeronavegabilidad como por el Registro Nacional de
Aeronaves ( éstos últimos son de utilidad práctica por cuanto incluyen requisitos
relativos a temas impositivos aduaneros entre otros).
NATURALEZA DE LAS AERONAVES
Las aeronaves, definidas en su concepto
en el artículo 36, son consideradas por el CA
como COSAS MUEBLES REGISTRABLES (artículo 49)
de acuerdo con las prescripciones del artículo 10 del CA,
ninguna aeronave volará sin tener :
a) el certificado de matriculación ; y
b) el certificado de aeronavegabilidad y
de los libros de abordo que establezca la reglamentación
respectiva.
Esta documentación la emite, respectivamente,
la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad dependiente
de la Fuerza Aérea y la Dirección Nacional de Transporte
Aerocomercial dependiente de la Secretaria de Transporte.
Para ser propietario de una aeronave
Argentina se requiere:
1.- Si se trata de una persona física, tener su domicilio
real en la República;
2.- Si se trata de varios copropietarios, la mayoría cuyos
derechos excedan de la mitad del valor de la
aeronave, deben mantener su domicilio real en la
República;
3.- Si se trata de una sociedad de personas, de capitales
o asociaciones, estar constituida conforme a las leyes
argentinas y tener su domicilio legal en la república.
La matrícula se obtiene con la inscripción de la
aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves, al
mismo tiempo que le confiere la nacionalidad argentina y
cancela toda matricula anterior .
Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de
aeronaves pierde la nacionalidad Argentina al ser
inscripta en un estado extranjero.
Los motores de aeronaves podrán ser
inscriptos en el Registro Nacional de
Aeronaves.
También podrán inscribirse en dicho registro
las aeronaves en construcción.
ACTOS QUE OBLIGATORIAMENTE DEBEN
INSCRIBIRSE.
De acuerdo con las prescripciones del artículo 45 del Código
Aeronáutico, obligatoriamente se anotarán en el Registro Nacional
de Aeronaves:
1.los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad
de la aeronave, la transfieran, modifiquen o extingan;
2. las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores;
3. los embargos, medidas precautorias e interdicciones que
pesan sobre las aeronaves o se decreten contra las aeronaves;
4. las matrículas y los certificados de aeronavegabilidad;
5. la cesación de actividades, inutilización o la pérdida
de las aeronaves y las modificaciones sustanciales
que se hagan en ellas;
6. los contratos de locación de aeronaves;
7. Sociedades Propietarias de aeronaves argentinas: los
estatutos o contrato social y sus modificaciones, así
como el nombre y domicilio de los directores o
administradores;
8.En general, cualquier hecho o acto jurídico que
pueda alterar o se vincule a la situación jurídica de la
aeronave.
Otras cosas susceptibles de
inscripción:
1. motores de aeronaves
2. aeronaves en construcción (inscripción que
no implica matriculación).
3. De manera provisoria, ciertos y especiales
contratos de adquisición de aeronaves y/o
motores. (articulos 42 y 43 CA)
Podrá inscribirse de manera provisoria a nombre del comprador, y sujeta a las
restricciones del respectivo contrato, toda aeronave de más de 6 toneladas de
peso máximo autorizado por certificado de aeronavegabilidad, adquirida
mediante un contrato de compraventa, sometido a condición o a crédito u
otros contratos celebrados en el extranjero, por los cuales el vendedor se
reserva el título de propiedad de la aeronave hasta el pago total del precio de
venta o hasta el cumplimiento de la respectiva condición.
Para ello se requiere que:
1.- El contrato se ajuste a la legislación del país de procedencia de la aeronave y se
lo inscriba en el Registro Nacional de aeronaves;
2.- El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matricula argentina;
3.- Se llenen los recaudos exigidos por este código para ser propietarios de una
aeronave Argentina.
Las aeronaves de menor peso del indicado, podrán igualmente ser sometidas a
este régimen, cuando sean destinadas a la prestación de servicios regulares de
transporte aéreo.
También podrán ser inscriptas
provisoriamente, a nombre de sus
compradores, que deberán cumplir los
requisitos exigidos por el art. 48, las
aeronaves argentinas adquiridas en el país por
contrato de compra y venta con
pacto de reserva de dominio, cuyo régimen
legal será el de la condición resolutoria.
Contratos celebrados en la República: (artículos 49 y 50
CA) Sólo podrán inscribirse aquellos actos realizados
por medio de:
a) Instrumento público
b ) Instrumento privado debidamente certificado.
Definido por el Decreto 4907/73 (artículo 5) como
aquel cuyas firmas están certificadas por escribano
público o autoridad judicial
El requisito de autenticación del instrumento privado
se requiere para su inscripción en el Registro y no como
exigencia para la validez del acto
Celebrados en el extranjero para destinados
a producir efectos en la República
Dichos actos y contratos deberán ser:
a) hechos por escritura pública o
b) ante autoridad consular argentina.
c) Y de acuerdo con el Decreto 4907/73 (artículo
5) a los efectos del CA y del propio decreto, los
debidamente autenticados, que serán aquellos
cuyas firmas estén certificadas por autoridad
consular argentina y debidamente legalizadas
Inscripción del dominio y
matriculación
Toda transferencia del dominio de una
aeronave, deberá ser inscripta en el RNA
dentro de los 30 días de celebrado el
contrato de compraventa u otros contratos
o actos que lo acrediten.
Hipoteca
Objeto de hipoteca aeronáutica:
a) aeronaves en todo;
b) aeronaves en sus partes indivisas;
c)
aeronaves en construcción;
d) motores.
Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectación
de prenda con registro.
No podrá ser hipotecada ni afectada como garantía real de
ningún crédito, la aeronave inscripta conforme a los arts.
42 y 43 de este código, hasta tanto se proceda a su
inscripción y matriculación definitivas.
Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor
deberá notificar al acreedor en que aeronave serán
instalados y el uso que se haga de aquellos.
La hipoteca de motores mantiene sus efectos aun cuando
ellos se instalen en una aeronave hipotecada a distinto
acreedor.
Requisitos formales:
Forma de constitución:
a) instrumento público, o
b) instrumento privado debidamente
autenticado
c) inscribirse en el RNA
Contenido del instrumento:
1. nombre y domicilio de las partes;
2. matricula y número de serie de la aeronave y sus
partes componentes (motores)
3. seguros que cubren el bien hipotecado;
4. monto del crédito garantizado, intereses, plaza de
contrato y lugar de pago convenidos;
5. si la aeronave está en construcción, además de los
recaudos de los incisos 1 y 4, se la individualizará de
acuerdo al contrato de construcción y se indicará la
etapa en que la misma se encuentre;
6. si se tratase de hipoteca de motores, éstos deberán
estar previamente inscriptos y debidamente
individualizados.
Hipoteca
La hipoteca se extingue de pleno derecho a
los 7 años de la fecha de su inscripción, si ésta
no fuese renovada.
El plazo establecido en este artículo se
amplía a siete años, teniendo en cuenta el
término normal de amortización de las
aeronaves.
Embargo
La anotación del embargo en el Registro Nacional de aeronaves
confiere a su titular la preferencia de ser pagado antes que otros acreedores,
con excepción de los de mejor derecho.
El embargo traerá aparejada la inmovilización de la aeronave en los
siguientes casos:
1.- Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecución de sentencia;
2.- Cuando se trate de un crédito acordado para la realización del viaje y aun
cuando la aeronave este lista para partir;
3.- Cuando se trate de un crédito del vendedor de la aeronave por
incumplimiento del contrato de compraventa, inclusive los contratos
celebrados de conformidad con los arts. 42 y 43 de este código.
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