CANAL DE DISTRIBUCIÓN Y
GESTIÓN LOGÍSTICA
Cátedra de Economía Local y Regional
Rovira i Virgili. Canal de distribución y
gestión logística.
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ÍNDICE
Retos canales de distribución-logística.
Palancas de actuación.
Caso de éxito: El caso Acotral de Mercadona.
Modelos futuros.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
LOGÍSTICA
INVERSA
COMPRA EN
CASA
DISTRIBUCIÓN
DE BARRIO
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COMPLEJIDAD
CRECIENTE
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
1.- Logística Inversa: apostar por una cadena logística
que tenga en cuenta los retos medioambientales y de
sostenibilidad de las empresas y sociedad.
- Sostenibilidad.
- Devoluciones.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
RETO LOGÍSTICA INVERSA: SOSTENIBILIDAD
-Menos CO2 emitidos:
-Motores más eficientes.
-Nuevos combustibles.
-Gas Licuado de Petróleo.
-Sobres de entrega.
-Proyectos: Poliespan.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
RETO LOGÍSTICA INVERSA: DEVOLUCIONES
EL CASO DE LAS DEVOLUCIONES DE LIBROS
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LOGÍSTICA INVERSA: DEVOLUCIONES
EL CASO DE LAS DEVOLUCIONES DE LIBROS
• Algunas soluciones:
-Incremento del descuento.
-IPE (impresión por encargo).
-ebook.
-Vendedor virtual.
-Mercados secundarios.
-Subcontratar la gestión de las devoluciones.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
2.- Compra en casa: e-commerce.
– El mercado on line en España constituye el 1% del
total del comercio minorista. En Inglaterra el 10%.
– El 95% de las empresas no
tienen tienda on line.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
2.- Compra en casa.
• Modelo Tienda.
– Mercadona.
• Modelo Almacén.
– Condis.
• Modelo Drive.
– Carrefour.
MODELOS
.-Caprabo tienda a almacén.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
2.- Compra en casa. CASO DE ÉXITO: PRIVALIA
– Portal que vende productos con un 70% de descuento
sobre la tienda, solo durante 4 días.
Complejidad a nivel logístico:
1 millón de pedidos.
10.000 ordenes diarias.
600.000 referencias al año.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
3.- Distribución de barrio: entrega de mercancías en las
ciudades (última milla).
-Logística nocturna.
-Centros de consolidación.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
DISTRIBUCIÓN DE BARRIO: LOGÍSTICA NOCTURNA
VENTAJAS
Menos tránsito.
-Menos número de viajes.
-Ahorro combustible.
-Menos molestias a peatones.
INCONVENIENTES
Impacto acústico.
Soluciones.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
• LOGÍSTICA NOCTURNA
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
DISTRIBUCIÓN DE BARRIO: CENTROS DE CONSOLIDACIÓN
La colaboración en entregas urbanas puede reducir el
kilometraje de dichas entregas más de un 40% con la
misma frecuencia de suministro a los clientes.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
CENTROS DE CONSOLIDACIÓN
VENTAJAS
-Menos desplazamientos.
-Camiones completos.
-Menor congestión.
DESVENTAJAS
-Inversión inicial.
-Posibilidad de que aparezcan monopolios.
-Coordinación de los agentes implicados.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
CENTROS DE CONSOLIDACIÓN: caso Barcelona
-Experiencia en el distrito de Sant Andreu.
-Participan 17 comercios.
-5 empresas de transporte.
-Local de 160 metros cuadrados.
Experiencia positiva.
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RETOS CANALES DISTRIBUCIÓN Y LA LOGÍSTICA
4.- Complejidad creciente:
-Entregas sin presencia del destinatario.
-Cadenas cada vez más globales.
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PALANCAS
OPTIMIZACIÓN DE LA
CADENA LOGÍSTICA
MAYOR COLABORACIÓN
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OPTIMIZACIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA
• Optimizar los trayectos.
• Utilización de nuevas tecnologías.
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MAYOR EFICIENCIA
• Optimizar los trayectos:
-Trailers de gran capacidad.
-ITS (sistemas inteligentes de transporte).
-Gestión del transporte en vacio.
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UTILIZACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS
VELOCIDAD y FIABILIDAD en la cadena logística.
EL CASO ARAGOFAR
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UTILIZACIÓN NUEVAS TECNOLOGÍAS: velocidad
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UTILIZACIÓN NUEVAS TECNOLOGÍAS: fiabilidad
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UTILIZACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS
Chicago (EEUU) Abril
Stuttgart (Alemania) Febrero
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UTILIZACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS: SENSORES
• SENSORES: DAR VISIBILIDAD A LA CADENA LOGÍSTICA.
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UTILIZACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS: ENVASES
• Envases activos.
– Liberan sustancias (antimicrobianos,…)
– Absorben sustancias (humedad,…)
• Envases inteligentes.
– Cambio de color / estado del producto.
– Etiquetas / sobrepasado temperatura.
– Informan si han sido abiertos.
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MAYOR COLABORACIÓN
• Los proveedores, fabricantes y distribuidores conciben
su relación desde una perspectiva de colaboración y no
desde la óptica de la competencia.
Procter
compra
Ambipur
de Sara Lee
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MAYOR COLABORACIÓN
• Integración interna y externa de la cadena logística.
• Implantar un sistema de información integrado.
• Impulso de la intermodalidad.
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INTEGRACIÓN INTERNA Y EXTERNA DE LA CL
Cadena logística como una sola unidad (sincronización)
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IMPLANTAR SISTEMA DE INFORMACIÓN INTEGRADO
Información DISPONIBLE y COMPARTIDA.
• Mismo lenguaje. (estandarizar)
• Los datos en tiempo real.
• Capacidad de convertir datos en
información utilizable.
Caso DELL
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IMPULSO DE LA INTERMODALIDAD
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CASO DE ÉXITO
OPTIMIZACIÓN DE LA LOGÍSTICA:
CASO ACOTRAL
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CENTRO DE DISTRIBUCIÓN
VILAFRANCA DEL PENEDÈS
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BLOQUES LOGÍSTICOS
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MAYOR
COLABORACIÓN
• Concepto interproveedor.
• Estrategia del 8.
• Gestión de palets.
• Proyectos espejo.
• Impulsar el sistema
intermodal.
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MAYOR
COLABORACIÓN
• Concepto interproveedor.
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MAYOR
COLABORACIÓN
• Estrategia del 8.
• Gestión de palets.
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MAYOR
COLABORACIÓN
• Proyectos espejo.
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MAYOR
COLABORACIÓN
• Impulsar el sistema
intermodal.
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OPTIMIZACIÓN
DE LA CADENA
LOGÍSTICA
• Eliminar materiales de
packaging que no aportan
valor.
• Adaptar envases para
optimizar espacios de
transporte.
• Acercar proveedores a las
plataformas.
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OPTIMIZACIÓN
DE LA CADENA
LOGÍSTICA
• Eliminar materiales de
packaging que no aportan
valor.
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OPTIMIZACIÓN
DE LA CADENA
LOGÍSTICA
• Adaptar envases para
optimizar espacios de
transporte.
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OPTIMIZACIÓN
DE LA CADENA
LOGÍSTICA
• Acercar proveedores a las
plataformas.
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MODELO CARREFOUR
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RETOS DE FUTURO
NUEVOS MODELOS DEL CANAL DE
DISTRIBUCIÓN Y DE LA CADENA LOGÍSTICA
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UN ESCENARIO DE FUTURO 2016
• Capgemini, consultora internacional, ha propuesto
un nuevo modelo canal distribución/logística con la
finalidad de:
– Ahorrar costes.
– Mejorar el servicio.
– Contribuir a la sostenibilidad del planeta.
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UN ESCENARIO DE FUTURO 2016
Paso de un Modelo Fabricante-Proveedor a un Modelo Regional-Colaborativo.
Fuente: Capgemini
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UN ESCENARIO DE FUTURO 2016
Fuente: Capgemini
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UN 2º MODELO PARA 2016
BDC
Manufacturer A
Manufacturer A
Collaborative
Warehouse
BDC
Manufacturer A
BDC
Fabricantes
Centro de Distribución Colaborativo
Centros de Distribución de Barrio
Extra-radio
Building Hub
Ciudad
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2º MODELO PARA 2016
1.- El consumidor hace el pedido o solicita el servicio
directamente al fabricante (mediante una petición
telemática).
 Contacto directo entre fabricante y cliente final (se
eliminan intermediarios).
 Fabricantes de tamaño pequeño o mediano se
pueden incorporar en una línea de distribución.
(actualmente en manos de retailers).
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2º MODELO PARA 2016
2.- La circulación del capital o cash flow, que actualmente
se genera en los retailers al final de la cadena, ahora se
sitúa al inicio mediante un pago telemático del cliente
final (junto al pedido).
3.- El modelo permite que, a parte de fabricantes de
productos, puedan incorporarse en la línea de
distribución negocios de prestación de servicios.
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2º MODELO PARA 2016
BUILDING HUBS
Ejemplo para edificio residencial de 20 viviendas:
 Se ubicaría en el parking. Apertura por
radiofrecuencia de los accesos tanto al parking como al
building hub.
 Espacio de 1,5 m3 por vivienda y 10 m3 de zona
común donde se podrían depositar productos de
volumen y dispensadores de productos a granel.
 También existencia de zonas para depositar
productos para su devolución.
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RETOS DEL 2º MODELO
 ¿Cómo se tomarán la evolución de retailer a
distribuidor?
 Acceso a la tecnología para todo el mundo.
¿Puede cualquiera acceder a electrodomésticos con alta
carga tecnológica?
 Transformación de las construcciones actuales.
¿Cómo tratamos los edificios ya construidos? ¿Y las
casas unifamiliares? ¿Viviendas aisladas?
 Eliminación del papel moneda y substitución por
transacciones telemáticas.
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3.- Distribución de barrio - Universitat Rovira i Virgili