VIAL METROPOLITANO
DISTRIBUIDOR OESTE DE
MÁLAGA
ABRIL 2009
1
VIAL METROPOLITANO DISTRIBUIDOR OESTE DE
MÁLAGA
Septiembre 2008
Vial Metropolitano Distribuidor Oeste de Málaga.
Discurre entre la A-404 (Málaga-Alhaurín de la Torre) y la MA-401, con una longitud de 5.380 m.
Además, incluye el proyecto de un vial complementario para conexión con la zona de los polígonos
industriales de 460 metros de longitud y un ramal de conexión con el enlace de la 2ª Ronda de Málaga
(A-45) de 290 metros de longitud. (longitudCAMPANILLAS
total de actuación 6,1 Km)
Montes de Málaga
Puerto de
la Torre
ALHAURIN DE LA TORRE
Churriana
A-7
Sierra de Torremolinos
Aeropuerto
MALAGA
AP-7
TORREMOLINOS
VIAL METROPOLITANO DISTRIBUIDOR OESTE DE
MÁLAGA
Abril 2009
Articulación transversal del Valle de Guadalhorce
LEYENDA
PTA
A -3 6 6
R e d d e In te ré s G e n e ra l d e l E sta d o
C a m p a n illa s
02
R e d B á s ic a d e la Ju n ta d e A n d a lu cía
1
-4 0
O tra s c a rre te ra s y via rio u rb a n o
MA
MA
-9 0
A -3 5 7
V ia l D is trib u id o r
V ia rio fu tu ro p re visto
MA
C a n te ra s
-9
00
P .C e m e n te rio
1
an
t.A
-3 6
M
36
6
A-
41
6
CTM
6
A lh a u rín
A-
M
A
d e la T o rre
-4
OR
05
D IS T R IB U ID
V IA L
A-
18
MA
-4
6
M A -4 1
opu
Aer
N -3 4 0 -A
d
P o líg o n o s
In d u s tria le s
id a
N -3 4 8
rs
e r to
002
iv e
M A -9
Un
-3 6 6
N -3 4 0 -A
7
8
401
a n t. A
N -3 4 0 / A -7
41
MA-
C h u rria n a
río G u a d a lh o rce
Segunda R onda
d e M á la g a
A-
35
M
P.
N -3 4 0
r ia
l
34
0
Fe
N-
B e n a lm á d e n a
T o rre m o lin o s
N -3 4 0
M ALAG A
N
•Los municipios afectados directamente constituyen
una población
m ar M e
d it e r r á n
superior a los 600 mil habitantes (Málaga-Alhaurin de la
Torreeo
Torremolinos)
0
1
2 km
VIAL METROPOLITANO DISTRIBUIDOR OESTE DE
MÁLAGA
Abril 2009
CARACTERISTICAS DEL VIAL METROPOLITANO
•Permitirá la máxima accesibilidad de las zonas atravesadas.
•Para ello se diseña como vía metropolitana con con intersecciones en
glorieta con todas las carreteras atravesadas.
•Conexión directa al Aeropuerto e indirecta con el nuevo acceso Norte al
aeropuerto de Málaga.
•Conexión y distribución de tráficos entre los dos enlaces de la Nueva
Ronda Oeste de Málaga en esta zona. Enlace Aeropuerto y macro enlace de
la A-357.
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MÁLAGA
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Accesibilidad a la Nueva Ronda Oeste de Málaga
Permitiendo la accesibilidad tanto de las zonas residenciales (Teatinos, Churriana, Alhaurín de la
Torre), como industriales (Polígono del Guadalhorce, Polígonos de El Viso, San Luis y La Estrella, el
CTM, Mercamálaga, Polígono de Trévenez, etc.) y de equipamientos (Aeropuerto, Parque Tecnológico
PTA, Universidad, etc.).
Núcleos externos:
Núcleos externos:
· A-7 oeste
· A-7 este / A-45 / Málaga N-E/AP-46
· A-357
· Málaga oeste/centro
Alhaurín de la Torre
· A-7 oeste
· A-7 este / A-45 / Málaga N-E/AP-46
· A-357
· Málaga oeste/centro
Zapata
Mercamálaga
G1
1º
G2
2º
3º
G3
G4
4º
PTA
5º
G5
CTM
G6
Universidad
Churriana
Torremolinos
Aeropuerto
Polígonos
Industriales
Polígonos
Industriales
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MÁLAGA
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IMD en el Año Prevista año 2011
El trafico previsto estará entre los 11.000 y los 28.000 vehículos diarios según los
tramos.
A-7
A lh au rín
A lh au rín
18 .88 7
Z ap ata
3.6 32
38 .41 5
3.4 86
9.3 83 - 4 .0 %
28 .10 7 - 1 2.0 %
25 .26 9 - 1 1.7 %
17 .31 0 - 6.8 %
G4
G3
G1
01
-4 7
M A -3 5
A -7
A
A lh au rín
G2
34 .06 7 - 1 2.2 %
G5
7.3 16
9.4 74
18 .05 3
11 .77 5
A er op u er to
C hu rr ian a
C hu rr ian a
C hu rr ian a
34 .09 2 - 1 3.3 %
P .I. G u ad alh orc e
13 .27 0
9.3 83
68
19 .61 9
0
G1
25 5
G2
0
14 .04 1
1.2 90
G3
3.4 18
9.4 74
2.0 87
5.5 26
9.1 34
G5
G4
90
18 1
8.1 76
3.9 50
16 .10 0
1.7 00
7.0 81
14 .06 6
20 .02 6
10 .71 7
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MÁLAGA
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CARACTERISTICAS DEL VIAL METROPOLITANO
•Se coordina con todas las infraestructuras tanto existentes
como en construcción, para ello se ejecuta en tres fases:
•FASE 1.- Paso sobre la línea del AVE. (EJECUTADA)
•FASE 2.- Vial Metropolitano. (OBRAS)
•FASE 3.- Vial bajo la Nueva Ronda Oeste de Málaga. (PROXIMO INICIO DE
OBRAS)
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MÁLAGA
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Infraestructuras en la zona
AP-46
CAMPANILLAS
Montes de Málaga
Puerto de
la Torre
A-45
ALHAURIN DE LA TORRE
Churriana
A-7
Sierra de Torremolinos
Aeropuerto
MALAGA
AP-7
TORREMOLINOS
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Planta General
Segunda Ronda de
Circunvalación Oeste de
Málaga
Vial Metropolitano
Distribuidor Oeste de
Málaga
FASE 2
FASE 1
FASE 3
Acceso Norte al
Aeropuerto de Málaga
Segunda pista
aeropuerto Málaga
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MÁLAGA
Encauzamiento arroyo
Bienquerido
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CARACTERISTICAS DEL VIAL METROPOLITANO
•Máxima integración:
•Mínimo movimiento de Tierras y reutilización de los materiales de la traza
mediante la estabilización con cal en los terraplenes.
•Mínima intrusión visual, con taludes tendidos y restaurados mediante
plantas autóctonas y creación de una VIA PARQUE DE 5 KM DE LONGITUD,
con un paseo de peatones y carril bici.
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MÁLAGA
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Secciones Tipo
Sup. Calzada: 84.000m²
(25%)
Sup. Vía Parque: 35.000m²
(10%)
Sup. “Zona Verde”:
223.000m² (65%)
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Planta General tramo de conexión entre Alharin de la Torre y la Ronda
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Planta General Coordinación con el Nuevo Acceso al Aeropuerto de Málaga.
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Planta General (PASO SOBRE EL GUADALHORECE Y LINEA AVE)
2 3 9 ,4 5
8 8 ,10
L.A.V. CÓRDOBA MÁLAGA
2 15 ,4 5
JUNTA DE
JUNTA DE
D I L A T A C IO N
D I L A T A C IO N
L .A .V .
REN FE
JUNTA DE
JUNTA DE
JUNTA DE
JUNTA DE
JUNTA DE
JUNTA DE
D I L A T A C IO N
D I L A T A C IO N
D I L A T A C IO N
D I L A T A C IO N
D I L A T A C IO N
D I L A T A C IO N
ALZADO
E sc ala 1:9 0 0
C o ta s e n m
E -1
P-1
P-2
P-3
P-4
GUADALHORCE
P-5
P-6
P-7
P-8
P-9
P-1 0
E -2
A LZ A D O
P U E N T E D E L R IO G U A D A L H O R C E
S EC C IO N TRAN S VERS AL A-A
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RESUMEN GENERAL DE LA ACTUACIÓN
•Inversión estimada del Vial Metropolitano sumando las tres fases es de unos 56
millones de euros.
•Inversión FASE 2 son 49,9 millones de Presupuesto Base de Licitación.
•Los municipios directamente beneficiados Málaga-Alhaurin de la TorreTorremolinos (UNAS 600 MIL PERSONAS).
•Otros municipios beneficiados indirectamente, Cártama-Benalmadena-Alharín el
Grande, etc.
•El tráfico estimado para la puesta en servicio estará entre los 11.000 y los
28.000 vehículos día según tramos.
•Longitud total 6,1 Km incluyendo accesos y ramales.
•Siete intersecciones en glorieta.
•Cinco estructuras destacando la del Rio Guadalhorce con una longitud de 350
metros.
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Valoración de la Actuación
FASE 1
Capítulo
FASE 2
Total
6.318,00 €
1.- Demoliciones
1.340.752,11 €
2.- Estructura
152,15 €
3.- Drenaje
4.- Reposición de
servicios
147.087,28 €
5.- Desvíos
provisionales
4.861,78 €
6.- Protecciones
ADIF
284.191,12 €
7.- Seguridad y
salud
2.965,95 €
FASE 3
Capítulo
Total
Capítulo
Total (€)
1.- Movimiento de Tierras
8.595.671,01 €
1.- Estructura
2.- Drenaje
3.988.273,45 €
2.- Firme
3.- Firmes
3.586.541,12 €
3.- Señalización y
defensas
5.133,76 €
4.- Seguridad y
Salud
2.102,88 €
16.614.147,45 €
4.- Estructuras y Muros
5.- Señalización, balizamiento y
defensas
24.043,28 €
1.491.343,69 €
6.- Ordenación ecológica, estética y
paisajística
516.396,09 €
7.- Desvíos Provisionales
112.170,70 €
8.- Reposición de Servicios
364.878,70 €
9.- Obras Complementarias
894.020,70 €
10.- Seguridad y Salud
1.813.032,81 €
40.159,49 €
P.E.M.
1.786.328,39 €
P.E.M.
36.203.602,40 €
P.E.M.
1.844.312,73 €
P.B.L.
2.465.847,71 €
P.B.L.
49.975.452,75 €
P.B.L.
2.545.889,29 €
RESTAURACIÓN
PAISAJÍSTICA
P.E.M.
725.857,18 €
P.B.L.
1.001.973,95 €
TOTAL ACTUACIÓN (P.B.L.)
55.881.713,53 €
EXPROPIACIONES
10.768.034,00 €
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