El vuelo 390 de TACA fue un vuelo que se accidentó en cercanías
al Aeropuerto Internacional Toncontín, en Tegucigalpa, Honduras el 30 de
mayo de 2008. El vuelo llevaba 126 personas a bordo
El avión un Airbus A320, al parecer duró 2 horas sobrevolando el aeropuerto en
malas condiciones meteorológicos, haciendo dos intentos fallidos de aterrizaje. El
avión tocó el suelo hasta la mitad de pista acortando así la distancia necesaria
para el frenado, lo que además de la pista mojada ocasionaron que se saliera de
ésta y del aeropuerto mismo hasta que se estrelló contra varios automóviles que
se encontraban en la avenida cercana. Hubo un total de 5 personas fallecidas,
entre ellas el Presidente del Banco Centroamericano de Integración
Económica (BCIE), Harry Brautigam, Fidel Zurita Cuadros y el piloto de la
aeronave, el capitán Césare D'antonio
El método de los 5 ¿Por qué? Y como se
utiliza este método.
1.- Se enuncia el problema en forma clara y
objetiva.
2.- Una vez que las causas probables han sido
identificadas, iniciar
el proceso preguntándose “¿por qué?
3. Continuar preguntando “por qué” al menos cinco veces.
Este ejercicio reta a los miembros del equipo a buscar a fondo
y no conformarse con causas ya probadas y ciertas. Una vez
que sea difícil al equipo responder al “por qué”, la causa
probable ha sido identificada.
En este accidente hubo una enorme cadena de eventos que llevaron al accidente
fatiga de los pilotos, malas condiciones climatológicas, aeropuerto de difícil
entrada, etc. Como principal barrera para evitar este accidente de mi punto de
visto es que los pilotos ya teniendo un gran conocimiento del aeropuerto hubo un
exceso de confianza de parte de ellos por eso mismo ¿Cómo se pudo evitar esa
confianza? Haciendo los procedimientos como se tienen que hacer, en la aviación
todo esta escrito. Fácilmente los pilotos pudieron haber buscado un aeropuerto
alternado debido ya que se encontraban en condiciones muy adversas, pista corta,
difícil aproximación al aeropuerto, fuerte lluvia, pista húmeda, los pilotos quizás
por cumplir o por no estar preparados para ir a un alterno insistieron luego de
varios intentos aterrizar en la pista y el resultado fue fatal, automáticamente luego
de haber intentado un par de veces inmediamente debieron ir a su alternado, tal
vez mala comunicación en la cabina o apuro al querer llegar a su destino pero no
de una forma segura
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vuelo 390 TACA - InvestigacionGrado