FORDISMO
BIOGRAFIA
Nació el 30 de julio en
Greenfield,
Estados
Unidos, en el año 1863. En
1879 se mudó a Detroit,
consiguiendo un empleo
como aprendiz en la
empresa "James Flower
and Brothers Machina", en
la que trabajaba diez horas
por día. Después de
aproximadamente un año,
pasó a trabajar en "Detroit
Dry Dock". Allí se formó
como técnico maquinista.
Hacia 1885, aparecieron
los alemanes Daimler y
Benz lanzando al mercado
los primeros automóviles, a
Ford le llamó la atención
sobremanera el invento por
lo que empezó a construir
sus propios prototipos. Su
primer coche lo creó en
1896; y tres años después
inauguró
la
Detroit
Automobile Company. A lo
largo de este tiempo
continuó
fabricando
automóviles, pero cada vez
más perfeccionados.
• En 1903, fundó la Ford Motor Company,
convirtiéndose cuatro años más tarde en el
presidente de la misma, tendiendo el absoluto
control. Ford conoció el éxito.
• La forma de trabajar en esta empresa consistía
en fabricar automóviles sencillos y baratos
destinados al consumo masivo de la clase
media americana. El automóvil se fabricaba de
modo artesanal, por lo que tenía un precio muy
alto, estando destinado a un público muy
limitado
El éxito de ventas
del Ford T, convirtió
a su fabricante en
uno de los hombres
más
ricos
del
mundo, e hizo de su
empresa una de las
mayores compañías
industriales
hasta
estos días
Henry Ford murió el 7
de abril de 1947, en
Dearborn.
Desde
entonces se tornó una
figura
legendaria,
dejando muestra de ello
con dos libros que
hablan de su propia
experiencia a lo largo de
su vida
Fordismo" inicia la "segunda revolución industrial“ (XVIII)
Elaboró un procedimiento de la fabricación centrado en la producción en cadena y
gran serie, que le permitió hacer popular el auto.
Ford es el práctico de la producción mecanizada en masa
Ford aplicó consecuentemente el principio taylorista de la división del trabajo,
aunque modificándolo para orientarlo al objetivo de la conquista del mercado con
bienes de producción en masa.
El concepto de "Fordismo" describe una
importante forma de organización industrial
de economía de producción en grandes
series y orientada a la "distribución".
Distintas formas de realización de este tipo
de organización industrial se difundieron
por todo el mundo industrial desde los
años de la Primera Guerra Mundial hasta
mediados de los setenta, en que este
sistema empezó a dejar paso a nuevas
formas de organización industrial.
Su principio concretado en la
organización de la cadena de
montaje en serie nunca pudo
aplicarse nada más que a un
número restringido de empresas
Indica una "forma de pensar y
organizar la fabricación"
La fabricación en masa en la cadena de producción implica un alto grado de
interdependencias entre los trabajadores. Esto permitía también incluso sabotear
toda una línea con muy pocos obreros: frente a la pasividad del trabajador ante
sus jefes en el plano de técnica de producción, se logra al mismo tiempo una base
de poder. Este es sólo uno de los problemas que plantea la nueva solución, por
así decirlo, como "efectos secundarios":
Los principales problemas que resuelve el Fordismo son:
a) La falta de cualificación del personal
b) Solución y simplificación de los problemas de la organización del trabajo
c) Simplificación de los problemas de remuneración.
d) Medio para la reducción de los tiempos de fabricación.
SISTEMA DE ORGANIZACIÓN
Se caracteriza por la separación entre oficina y
taller, entre la concepción del como hacer y la
ejecución manual, cuyo objetivo era generalizar el
método más eficaz para producir, eliminando tiempo
y movimientos, interrupciones y disfunciones en los
puestos de trabajo.
• La forma organizacional o control del proceso de trabajo
se da a través de las normas incorporadas al dispositivo
automático de las máquinas, es decir, es el propio
movimiento de las máquinas quien dicta la operación
requerida y el tiempo asignado para su realización.
TIEMPO QUE LLEVA EL FORDISMO
El fordismo apareció en el siglo XX promoviendo
la especialización, la transformación del esquema
industrial y la reducción de costos.
En los años cincuenta y sesenta los mercados
locales e internacionales se caracterizaron por
una demanda creciente, en términos de
volúmenes, y estable, en términos de calidad y
características de los productos.
• LA CRISIS DEL FORDISMO: LOS AÑOS 70
Sin embargo, en los primeros años setenta se
determinaron en la economía occidental una serie de
factores, modificación en las características de la
demanda, y multiplicación de los que llevaron a las
grandes industrias fordistas a una profunda crisis y a
una
redefinición de las características de los mercados y
del modelo prevaleciente de competencia.
La situación de la economía y de los mercados
determinada en los primeros años setenta se tradujo
en una clara tendencia hacia la pequeña empresa,
que encontró una renovada relevancia en las
estadísticas.
• EL FIN DE LA ERA FORDISTA: EL MODELO DE LA
ESPECIALIZACIÓN FLEXIBLE Y LOS DISTRITOS
INDUSTRIALES
Ante un proceso tan generalizado y evidente de
desintegración vertical el debate de los economistas
sobre las dinámicas de trasformación de la
organización productiva y de la estructura industrial
fue dominado, entre la mitad de los años setenta y la
de los años ochenta, por la temática de la pequeña
empresa. Sólo desde la mitad de los años ochenta,
ante una anterior modificación del contexto económico
y del modelo de competencia, el debate se orientó
hacia una interpretación menos enfatizada y
mitológica, y por tanto más orgánica y fundada, de la
afirmación de la pequeña empresa.
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