SI NO ES HOY,
¿CUÁNDO?
SI NO SOY YO,
¿QUIÉN?
SI NO ES AQUÍ,
¿DÓNDE?
Henry Ford
Empresario que tras haber
recibido sólo una educación
elemental, se formó como
técnico maquinista en la
industria de Detroit. Tan pronto
como los alemanes Daimler y
Benz empezaron a lanzar al
mercado los primeros
automóviles (hacia 1885), Ford
se interesó por el invento y
empezó a construir sus propios
prototipos. Sin embargo, sus
primeros intentos fracasaron.
No alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en
1903: la Ford Motor Company.
Consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al
consumo masivo de la familia media americana; hasta entonces el
automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste
prohibitivo, destinado a un público muy limitado.
La clave del éxito de Ford residía
en su procedimiento para
reducir los costos de
fabricación: la producción en
serie, conocida también como
fordismo,
La fabricación en cadena, con la
que Ford revolucionó la industria
automovilística, era una apuesta
arriesgada, pues sólo resultaría
viable si hallaba una demanda
capaz de absorber su masiva
producción.
La reducción de los costos
permitió elevar los salarios
que ofrecía a sus
trabajadores muy por encima
de lo que era normal en la
industria norteamericana de
la época: con su famoso
salario de 5 dólares diarios
aseguró una plantilla
satisfecha y nada conflictiva.
Henry Ford escandalizó a sus
colegas capitalistas cuando
aumento a mas del doble los
sueldos diarios de la mayoría
de sus trabajadores en 1914.
Sabia lo que estaba haciendo. El poder
adquisitivo de sus trabajadores aumento, y el
incremento de su consumo estimulo las
compras en otras partes. Ford llamo a esto
“el incentivo del salario”.
SI NO SOY YO,
¿QUIEN?
“…construiré un automóvil para la
multitud…su precio será tan bajo que
todos los hombres con buen sueldo
podrán tener uno y disfrutar con su
familia la bendición de horas de
placer en los grandes espacios
abiertos de Dios….cuando haya
terminado, todo el mundo podrá
comprarlo y todos tendrán uno. El
caballo desaparecerá de nuestras
carreteras, el automóvil se dará por
sentado y (nosotros) emplearemos
una gran cantidad de hombres y les
daremos un buen sueldo”
SI NO ES HOY,
¿Cuándo?
“Henry Ford tenía más de 40 años cuando
comenzó sus grandes éxitos industriales.
Verdi escribió su más grande opera, "Otelo",
cuando tenía más de 70. El Ticiano pinto
bellezas tan atrayentes a los 80 años como
a los 30
De ese gran sueño, surgió una gran realidad.
Una gran visión requiere de poder imaginar viable y consistente lo que
otros auguran como una excentricidad conceptual. La imaginación es un
componente sustancial de la creatividad.
SI NO ES AQUÍ,
¿DÓNDE?
Ford nació en una granja cerca de
Dearborn, Michigan, el 30 de julio de
1863, y asistió a escuelas públicas. A
los 16 años se convirtió en aprendiz de
mecánico en Detroit. De 1888 a 1899
fue mecánico, y después jefe de
mecánicos de la Edison Illuminating
Company.
REFLEXIÓN
El mundo cambia, se requiere cada día de
diferentes competencias para enfrentar el
mundo laboral.
Los maestros somos agentes de cambio.
Podemos cambiar la historia de muchos
mexicanos haciendo nuestro trabajo siempre
con una visión de futuro.
Antes de que se inventaran los teléfonos celulares, no necesitábamos a nadie que
diseñara y construyera torres de telefonía celular.
Antes de que los cafés moca y con leche (latte) se volvieran populares, no
necesitábamos baristas que mezclaran nuestros cafés especiales.
Y antes de que hubiera mundos virtuales como "Second Life", la gente tenía que ganarse
la vida en "el mundo real".
Muchos de los trabajos "del futuro" todavía no se han creado.
Algunos de los empleos del presente probablemente sigan existiendo durante un largo
tiempo, mientras que otros desaparecerán.
Los tiempos cambian, las ocupaciones cambian.
Lo que ahoga a alguien no es caerse al río, sino
mantenerse sumergido en él
SI NO SOY YO,
¿QUIEN?
SI NO ES HOY,
¿CUANDO?
SI NO ES AQUI,
¿DÓNDE?
Gracias
CONALEP
DGETI
CECYTE’S
DGETA
DGCFT
DGECyTM
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