Diseño de Vías
Autor:
María Fernanda García
correo: [email protected]
Pontificia Universidad
JAVERIANA
Cali
Planeación de
un proyecto
En muchos proyectos, de acuerdo con el tipo del mismo y el estado de
la vía, dos o más etapas pueden ocurrir simultáneamente:
Etapa de Preinversión
Idea
Perfil del proyecto
Pre- Factibilidad
Factibilidad
Construcción
Mejoramiento
Rehabilitación
Proyectos
postergados
Mantenimiento rutinario
Mantenimiento periódico
Evaluación ex - post
Proyectos
abandonados
Etapa de Inversión Etapa Operacional
Diseño definitivo
Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998
Etapa de
pre inversión
· El estudio de prefactibilidad:
FASE I selección de la ruta – Antepreliminar
· Estudio de planos existentes
· Reconocimiento de la región
 Puntos de control primario
· Técnicos, económicos, sociales, políticos
 Puntos de control secundario
· Topografía, geología, suelos, drenaje, impacto ambiental
· Localización de la poligonal en mapas o fotos
· Análisis y evaluación de rutas
· Escogencia de una entre varias
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PRESICIÓN ESPERADA: 55 – 60%
Fase 1:
prefactibilidad
El plano muestra un corredor vial con información técnica
Fase 1: puntos de control
Uso del suelo
El plano muestra un corredor vial con información de ubicación de viviendas resaltadas en tono rosado
Fase 1: puntos de control
Geológica e hidrotecnia
El plano muestra un corredor vial con información geológica en amarillo y algunas corrientes de agua en cian
Fase 1: puntos de control
El plano muestra un corredor vial con todos los puntos de control primarios y secundario.
La línea de pendiente debe ser trazada teniendo en cuenta estos puntos
Etapa de
pre inversión
· El estudio de factibilidad:
FASE II Topografía definitiva
· Localización de la poligonal de estudio
· Toma de topografía
 Planteo
 Coordenadas
 Perfil
 Rasante tentativa
 Volumen estimado
· Geología y geotecnia
 Zonas inestables
 Rasgos físicos y químicos
 Clasificación
 Estratigrafía
 Hidrología
Etapa de
pre inversión
· El estudio de factibilidad:
· El estudio de factibilidad:
FASE II Topografía definitiva
FASE II Topografía definitiva
 Planta - perfil
 Cuadros de cantidades de obra
 Costos por km de zona homogénea
 Carteras de campo
 Carteras de oficina
PRESICIÓN ESPERADA: 65 – 70%
Etapa de
inversión
· Diseño definitivo:
FASE III
· Construcción, mejoramiento, rehabilitación
Etapa de
inversión
· Diseño definitivo:
FASE III
· Diseño del eje
· Cálculos definitivos
 Movimiento de tierra
 Carteras de localización
 Obras especiales
 Planos
PRESICIÓN ESPERADA: 75 – 80%
· Construcción
· Interventoría
· Entrega de obras
Etapa de
operación
· Mantenimiento rutinario
· Mantenimiento periódico
· Evaluación ex-post
Planeación de
un proyecto
En muchos proyectos, de acuerdo con el tipo de mismo y el estado
de la vía, dos o más etapas pueden ocurrir simultáneamente:
Etapa de Preinversión
Idea
Perfil del proyecto
FASE I
PRESICIÓN (55 – 60%)
Pre- Factibilidad
Factibilidad
Diseño definitivo
Construcción
Mejoramiento
Rehabilitación
FASE III
PRESICIÓN (75 – 80%)
Proyectos
postergados
Mantenimiento rutinario
Mantenimiento periódico
Evaluación ex - post
Proyectos
abandonados
Etapa de Inversión Etapa Operacional
FASE II
PRESICIÓN (65 – 70%)
Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998
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