LA NAVEGACION Y LA RUEDA
PRESENTADO POR:
ANGIE DANIELA QUESADA RIVAS
INSTITUCION EDUCATIVA: JOHN F. KENNEDY
SEDE: SECUNDARIA
GRADO: 11.1
2014
SIGUIENTE
LA NAVEGACION Y LA RUEDA
DOCENTE:
ING. GUSTAVO ADOLFO LUNA ORTIZ
ISTITUCION EDUCATIVA: JOHN F. KENNEDY
SEDE: SECUNDARIA
GRADO: 11.1
2014
SIGUIENTE
La presente exposición tiene como finalidad darnos
a conocer la importancia de los grandes inventos
que nos han servido de mucha utilidad en
nuestra vida, en esta exposición vamos a conocer
la importancia y todo lo que nos han ayudado la
navegación y la rueda que vienen desde hace
mucho tiempo atrás y algunas personas no
conocen sus inicios y su evolución en el tiempo.
SIGUIENTE
 Aportar ideas sobre la navegación y la rueda,
e indagar lo que no sabemos para tenerlo mas
claro y saber su importancia en nuestro
mundo.
SIGUIENTE
 Aplicar nuestros conocimientos en el tema y
aportar ideas para tener todo mas claro.
 Darle una gran importancia al tema porque
es algo que nos ayuda a diario a nosotros y a
las demás personas.
 Profundizarnos en el tema para tener todo
mas claro, y como ha evolucionado en la
actualidad.
SIGUIENTE
Esta exposición se desarrolla con el fin que los
estudiantes nos demos cuenta la importancia
de los grandes inventos del mundo, en esta
exposición vamos hablar de la navegación y la
rueda como se ha evolucionado, su origen y
todo lo que queremos saber sobre este tema
para que no haiga dudas y todo lo tengamos
mas claro en nuestro entorno.
SIGUIENTE
LA
NAVEGACION
LA RUEDA
DEFINICION
HISTORIA
PARTES DE UNA
EMBARCACION
UTILIDAD
IMPORTANCIA
FUTURO
CLASES DE
BARCOS
TECNICAS DE
NAVEGACION
CLASES DE
NAVEGACION
DEFINICION
HISTORIA
EVOLUCION
FUTURO
RUEDAS
ANTIGUAS
RUEDAS
MODERNAS
ACTUALIDAD
CLASES
USO Y
UTILIDADAD
WEBGRAFIA
CONCLUSIONES
La navegación marítima es el arte y la ciencia de
conducir una embarcación del punto de zarpe al
punto de arribo, eficientemente y
con responsabilidad. Es arte por la destreza que
debe tener el navegante para sortear los peligros de
la navegación, y es ciencia porque se basa en
conocimientos físicos, matemáticos,
oceanográficos, cartográficos, astronómicos, etc.
 Después de que el Hombre descubriese que su cuerpo se sostenía sobre
un tronco, se le ocurrió unir dos o más troncos para formar una balsa
como transporte. Podemos decir que la primera embarcación
propiamente dicha fue la canoa. Fue en la Edad de Piedra, y la construían
ahuecando un tronco y como medio de impulso se usaban remos cortos.
Después se recubrieron de tejidos impermeables y tras esto se
construyeron utilizando planchas de madera, atadas o cosidas entre sí o
sujetas con clavijas a una armadura interna. Pronto fue descubierto que
si se les ponían velas a los barcos, se movían más rápido gracias a la
acción del viento. Estas velas, probablemente, en un principio eran de
juncos entretejidos o pieles.
 Los egipcios fueron los primeros constructores de barcos de los que se
tiene noticia. Hace al menos cinco mil años que los fabricaban para
navegar por el Nilo y más tarde por el Mediterráneo.
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 Otro pueblo de gran importancia en al navegación fueron los
fenicios, que eran grandes mercaderes colonizadores.
Exploraron la cuenca mediterránea occidental, llegaron a las
islas británicas y quizá navegaron alrededor de África.
 Proa: Es la parte delantera de la embarcación, la cual rompe el agua durante
la navegación.
 Bulbo de Proa: Se utiliza para disminuir la altura de las olas que se producen
al navegar a cierta velocidad
 Ancla: Se utiliza para fondear (parar en el mar) la embarcación; se lanza con
una cadena para luego poder subirla.
 Costado de Babor: Es la zona que, viendo el barco desde la popa, es la
izquierda, la zona de Estribor es la parte derecha.
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 Hélice: Es la parte del barco que le da propulsión, debido a las
formas de sus palas crea la fuerza necesaria para navegar. Detrás de
ella esta el timón que le da dirección al buque y que aprovecha la
corriente generada por la hélice para una mayor eficiencia.
 Popa: Es la zona posterior de la embarcación, aquí se encuentra
ubicado el espejo.
 Chimenea: Salida de los gases de escape producidos por la
combustión de los motores.
 Superestructura: Lugar donde están el puente de gobierno y las
acomodaciones.
 Cubierta: Cada una de las superficies que dividen la embarcación.
 La causa fundamental que dio origen el desarrollo de la
navegación marítima se encuentra en la multiplicación
de la población y de las necesidades de los pueblos
europeos. Por eso su importancia se encuentra gracias
a aquel hombre que descubrió que se podía cruzar los
océanos o mares para comunicarse con otros países.
Algunos países pueden suplirse de cosas que necesiten
como ropa, alimento, etc. Por ejemplo la ruta de del
Atlántico del norte que une los puertos de América del
norte y los europeos.
 El hombre fue encontrando nuevos usos a las naves ya
que tenia; uno de ellos fue la recreación.
 Otros de los usos que el hombre le encontró a los
barcos fue la pesca.
 El hombre fue especializando su invento y lo destino
también a las guerras; con nuevas técnicas, mayores
velocidades, y con armamento cada vez mas mortífero.
 Barcos Veleros: Un velero es una embarcación en la cual la
acción del viento sobre su aparejo constituye su forma
principal de propulsión. Los egipcios fueron los primeros
constructores de barcos de vela de los que se tiene noticia.
Hace al menos cinco mil años que los fabricaban para
navegar por el Nilo y más tarde por el Mediterráneo.
Las embarcaciones de vela fueron los primeros medios de
transporte a través de largas distancias de agua (ríos, lagos,
mares). Actualmente tienen un uso de carácter recreativo,
deportivo o educativo. Sin embargo, en algunas zonas del
Océano Índico siguen utilizándose con un sentido
comercial.
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Barco de vapor : También llamado de manera
mucho menos frecuente piróscafo, es un
buque propulsado por máquinas de vapor,
actualmente en de su uso, o por turbinas de
vapor.
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Piróscafo: Buque de vapor
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• Barcos Modernos: Un barco o barca es cualquier construcción
cóncava y fusiforme, de madera, metal o fibra de vidrio u otro
material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que
se utiliza para navegar o como medio de transporte. Barco,
por consiguiente, es un término genérico con el que se puede
referir tanto a una ligera canoa como a un imponente
portaaviones.
También se puede considerar como barco a todo vaso flotante
de forma simétrica respecto de un plano longitudinal vertical,
llamado plano de crujía, provisto de medios de propulsión y
gobierno, que reúne las siguientes condiciones:
 Flotabilidad,
 Solidez o resistencia,
 Estanqueidad,
 Estabilidad,
 Navegabilidad (Velocidad y evolución).
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Navegación Costera:
Navegación y situación del buque por técnicas
de posicionamiento basadas en la observación
de demoras y distancias a puntos notables de la
costa (Faros, Cabos, Boyas, etc.)
 Navegación Loxodrómica:
Es la que se efectúa siguiendo un mismo rumbo;
es decir, todos los meridianos son cortados con
el mismo ángulo.
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Navegación Ortodrómica:
Es la que sigue la distancia más corta entre dos puntos;
es decir, es la que sigue un círculo máximo.
Navegación Astronómica:
Es la navegación y situación del buque por técnicas de
posicionamiento basadas en la observación de las
estrellas y demás cuerpos celestes. Las variables
medidas para hallar la situación son: la altura angular
observada de los astros sobre el horizonte, medida con
el sextante (antiguamente con el astrolabio u otro
instrumento), y el tiempo, medido con el cronómetro.
Navegación Electrónica:
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Es la navegación y situación del buque por técnicas de
posicionamiento basadas en las ayudas obtenidas por los
sistemas de posicionamiento global, como el GPS, GLONASS, o el
futuro sistema espacial europeo GALILEO. Es el sistema más
extendido y de mayor facilidad de uso, a pesar de los errores que
pueden derivarse.
 Navegación Inercial:
Es la navegación y situación del buque, por medio de la
integración de los datos ofrecidos por acelerómetros y/o
giróscopos situados a bordo, que integran en complejos sistemas
electrónicos las aceleraciones sufridas, que convertidas en
velocidades (en los 3 ejes posibles de desplazamiento) y en
función de los Rumbos observados, posibilitan la obtención de la
posición.
Son los métodos que se utilizan en navegación
marítima, para dar solución a los cuatro
problemas del navegante:
Determinar el rumbo.
Determinar el tiempo, la velocidad y distancia,
mientras dure el viaje.
Conocer la "profundidad" en la que se está
navegando para no encallarse.
• El AIS es un sistema de radiocomunicación entre barcos que
funciona de la misma forma que lo hacen los transponders
de aviación, y operan en la banda marítima de VHF, capaz
de manejar más de 4500 mensajes por minuto y sus
correspondientes actualizaciones cada 2 segundos. Para
poder ordenase los mensajes y sus datos utiliza una
tecnología llamada (SOTDMA) que responde a las siglas de
Self Organizing Time División Multiple Access.
• Cada barco con un AIS tiene un equipo con un transmisor
VHF y dos receptores VFH para señales TDMA y otro
receptor VHF para señales DSC. En cada barco, los datos de
posicionamiento y navegación son obtenidos desde el GPS
del barco que está conectado al sistema AIS y los equipos
electrónicos de navegación.
 La rueda es una pieza mecánica circular que gira alrededor de
un eje. Puede ser considerada una máquina simple, y forma
parte del conjunto denominado elementos de máquinas.
 Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la
humanidad, por su gran utilidad en la elaboración de alfarería,
y también en el transporte terrestre, y como componente
fundamental de diversas máquinas. El conocimiento de su
origen se pierde en el tiempo, y sus múltiples usos han sido
esenciales en el desarrollo del progreso humano.
 La mayoría de los autores estiman que la rueda fue
inventada en el V milenio a. C. en Mesopotamia, durante
el período de El Obeid, en la antigua región conocida
como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de
rueda de alfarero.
 La rueda fue inventada por un cavernícola que quería
competir con otro que había inventado el fuego. Se dice
que al cavernícola que se le ocurrió la idea de que fuese
completamente redonda, tuvo que usar la cabeza, es
decir, golpearse contra una pared durante tres días, así,
quedó un agujero perfectamente circular en ésta, y una
cabeza reducida a polvo.
Año: El vestigio más antiguo data de 3200 a.C.
Los arqueólogos lo descubrieron en la zona conocida
como la Fértil Creciente, antigua Mesopotamia
Estiman que la razón principal para su desarrollo fue
la construcción de medios de transporte de carga
tirados por animales que sustituyen a la fuerza del
hombre.
 No se podía viajar muy lejos ni muy rápido, y sin embargo se
cobraban peajes
 No existían los carros
 Había mas dinero y menos gordos por la razón anterior
 No existían los carros
 No funcionaban las bicicletas
 Los barcos gobernaban el mundo
 No existían los carros y todos los hombres de la tierra eran felices
ya que las mujeres no se fijaban en ellos solo por su carro
 Uno debía caminar mucho y sin gastar petróleo.
Desde que los humanos empezaron a habitar la tierra siempre han buscado
la forma de transportarse rápida y cómodamente de un lugar a otro...con
el cabo de muchos años los humanos han inventado muchas formas para
movilizarse como: el auto, el avión y el barco entre otro
Algunos mas peligrosos que otros, algunos mas cómodos que otros pero el
ser humano no solo busco la comodidad de transporte si no que también
GANAR DINERO con ello a esto debemos la llegada de el:
 bus
 taxi
 avión
 creceros
Las ruedas se clasifica en distintos tipos, aquí mencionamos a los
más importantes:
 Rueda de la fortuna: Aparato típico de la televisión
estadounidense que gira y gira hasta detenerse en un
número, que simboliza la cantidad de dinero que perdió un
jugador por participar (en secreto es un experimento del
gobierno para pronosticar los movimientos de la bolsa).
También es una carta del Tarot, si te toca, pierdes $ 500.
 Ruedas de hamsters: Utilizadas para entrenar a los soldados
de la Tercera Guerra Mundial, al dar vueltas y vueltas una y
otra vez, se van diciendo a la idea de lo larga y agobiante que
es la guerra.
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 Ruedas dentadas: Producto de la ingeniera genética,
tiene la desventaja de que requiere mantenimiento con
un dentista una vez al año y debe ser cepillada antes de
ir a dormir. No se puede acercarse mucho porque
muerde.
 Los relojes: Tecnología basada en la Física cuántica (el
tiempo y el espacio son lo mismo) que cuando las
agujas giran, arrastran al tiempo hacia adelante.
También sirven para saber cuánto falta para que
empiece esa serie que miras de forma obsesiva, cuánto
falta para que se vuelva a juntar Soda Stereo o hace
cuánto que estás esperando al Autobús.
 Facilitar el movimiento y desplazamiento de objetos
pesados reduciendo el roze del objeto contra el suelo
 Obtener un movimiento circular por efecto de la fuerza de
un liquido, en el caso de contadores, molinos, centrales
hidroeléctricas y turbinas.
 Transmitir el movimiento de un eje a otro como en el caso
de las lavadoras, bicicletas y neveras.
 Reducir drásticamente el esfuerzo necesario para elevar y
mover objetos, como en casos de pozos de agua y
ascensores
 Transformar movimientos giratorios en otros movimientos
o viceversa.
• Gracias a la rueda se pudieron crear grandes inventos.
El más importante fue el automóvil, inventado por un
tal Henrique Vado. Con este aparato se pueden
recorrer carreteras a velocidades increíbles, sin
ninguna buena razón y por poco tiempo, ya que al rato
uno se encuentra con una calle repleta de otros
automóviles. La parte buena es que uno sabe que
ayuda a terminar con ese maldito medio ambiente.
La personas, para ayudar a la rueda, crearon a las
carreteras, que sirven para las ruedas puedan girar
tranquilas mientras la gente camina al lado en la acera.
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Gran parte del mundo moderno que se mueve sobre ruedas; son
tan importantes que incluso se han puesto pedazos de tierra
sobre el agua llamados puentes, para que éstas puedan pasar.
Este invento también contribuyó a derrocar la hegemonía de
los barcos, ya que les corta el paso.
La ruedas actualmente se han multiplicado increíblemente, se
estima que hay alrededor de 4 ruedas por persona. La
población actual de ruedas supera a la de los antiguos
métodos de transporte, los caballos y las otras formas de
trasportes.
Hegemonía: Se denomina hegemonía al
dominio de una entidad sobre otras de igual
tipo.
A juicio de muchos, la rueda fue el primer gran invento que, literalmente, hizo mover
el mundo. De diferentes tamaños, materiales y usos, la rueda ha ido
evolucionando hasta límites insospechados, teniendo hoy su versión más completa
en Tweel, el primer neumático que no necesita aire. Un producto elaborado por
Michelin que promete grandes cambios en términos de mantención y que
revolucionará la experiencia de muchos conductores para siempre.
A primera vista es difícil de describir. Parece de esas ruedas futuristas que sólo se
ven en películas o aquellas utilizadas por la NASA en sus exploraciones espaciales
(lo cual es cierto). En términos simples, Tweel parece una rueda de bicicleta, pero
sin neumático. Su particular nombre se debe a la combinación de las palabras tire
(neumático) y wheel (llanta) y fue lanzado en EE.UU. en enero del 2005, para ser
probado en vehículos militares y de construcción hasta el día de hoy.
SIGUIENTE
 Según Michelin, debido a sus compuestos y nueva tecnología empleada en
su elaboración, este producto no puede ser considerado un neumático
como tal. La principal innovación de Tweel es su llanta recubierta con una
estructura termoplástica que reemplazaría al aire en su función de
amortiguador adherida a la banda de rodaje, lo que en términos prácticos
significa no volver a tener que pasar a la bomba de bencina a revisar la
presión del aire.
Según Eduardo Doren, Ingeniero de Campo de la División de Autos de
Michelin Chile, la gran ventaja de la rueda del futuro será no sufrir
pinchazos: “No estamos hablando de un neumático tradicional que se infla
con aire y/o nitrógeno, ya que su estructura soporta la carga del vehículo
por sí sola. En cambio, en un neumático tradicional, es la presión de aire,
la que realiza esta tarea”, apunta el profesional.
SIGUIENTE
 Aunque aún no llega al mercado de los automóviles, el Tweel ya ha sido
probado en vehículos de calle, demostrando buen rendimiento, lo cual
ilusiona a los usuarios. Otra innovación de este neumático es que es 100%
reciclable y tan flexible que cualquier irregularidad del camino no será
problema. Por otra parte, su estructura interna es tan sólida que reduce el
giro excesivo del neumático en las curvas, ofreciendo al vehículo una
mayor estabilidad y capacidad de respuesta.
Según un estudio realizado en Estados Unidos el 2012, el mal inflado de
neumáticos es causante de accidentes que provocan la muerte de unas
100 personas al año. Una cifra que podría ser disminuida con la ayuda de
esta nueva generación de neumáticos en un futuro cercano.
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CONTENIDO
ATRAS
 Hace poco más de cinco mil años se construyeron los
primeros carros de ruedas en Mesopotamia. Este
vehículo, el mayor invento mecánico de la Antigüedad, se
utilizaba para transportar personas y era tirado por
bueyes. A nuestros ojos, el diseño de estos carros resulta
simple. Sus ruedas eran de madera maciza y formada por
dos o tres segmentos, unidos entre sí mediante grapas de
madera o bronce e incluso cuerdas.
SIGUIENTE
 Con el tiempo, la tecnología motriz progresó. A
principios del siglo XIX se inventó la locomotora de
ruedas de hierro, movidas por vapor, que permitía
mover cargas mucho más pesadas de lo que
aguantaría cualquier caballo o animal de tracción. Las
ruedas de acero fundido, sin costuras, aumentaron la
seguridad y permitieron alcanzar velocidades más
altas. Pero no fue sino hasta finales de ese siglo cuando
se innovó el mayor cambio en el uso de este invento:
las llantas (o neumáticos) con cámara de aire.
SIGUIENTE
 La rueda ayuda a los humanos a viajar y
controlar su entorno.
La navegacion ha tenido la necesidad de
explorar nuevas tierras, encontrar rutas,
descubrir un Nuevo mundo.
La rueda es uno de los inventos
fundamentales en la historia de la humanidad.
La navegacion tiene unas tecnicas que le
ayuda mucho al navegante en su viaje.
 www.wikipedia.com
 www.rincondelvago.com
 www.monografias.com
FIN
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