“Avanzar hacia un verdadero sistema integral de transporte
público, que contemple las necesidades de las distintas zonas
de la ciudad y las particularidades de los subsistemas
comprendidos”.
Plan de Desarrollo Santa Fe Ciudad
PLIEGO PARA LA LICITACIÓN DEL
SERVICIO DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS DE LA
CIUDAD DE SANTA FE
 Santa Fe, octubre 2008.
SISTEMA DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS.
CARACTERÍSTICAS
 Brindar un servicio seguro y adecuado a las
necesidades de los usuarios.
 Tratar a todos los usuarios con equidad.
 Prestar el servicio a precio justo y razonable.
SISTEMA DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS.
LINEAMIENTOS
 Ampliar recorridos y frecuencias
 Continuar con la renovación de vehículos y
optimizar el servicio
 Disponer de una fórmula transparente para la
determinación de la actualización del costo de los
boletos
 Modificar sistemas de cobro de pasajes
 Disponer de indicadores de calidad y nuevos
instrumentos de control
SISTEMA DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS.
PROPUESTA
 Marco normativo adecuado, que defina reglas
claras de cumplimiento y control del servicio.
 Organización de la concesión en tres grupos de
líneas, que equilibre costos y rentabilidades para
un precio único del boleto.
 Incorporación de tecnología para obtención de
información y mejoramiento de la gestión del
servicio.
SISTEMA DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS.
PROPUESTA
 Incorporación creciente de unidades accesibles
a personas con capacidades restringidas.
 Coordinación con área metropolitana para
optimización de recorridos urbanos e interurbanos.
 Criterios de ordenamiento del tránsito y
mejoramiento de infraestructura vial.
 Posibilidad de incorporación de otros sistemas
de transporte complementarios.
SISTEMA DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS.
VENTAJAS DEL NUEVO SISTEMA
 Aumento del 20% de la cobertura urbana (del
70,1% al 84,5%).
 Aumento del 8,7% de pasajeros transportados.
 Optimización de recorridos: 15 líneas troncales y
6 líneas de enlace.
 Mayor equilibrio en los costos, considerando la
relación entre cantidad de vehículos, kilómetros
recorridos y personal.
SISTEMA DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS.
VENTAJAS DEL NUEVO SISTEMA
 Incorporación de nuevas tecnologías: GPS,
GPRS, tarjetas inteligentes.
 Ampliación de movilidad a partir de boletos
combinados.
 Incorporación de indicadores de calidad.
 Definición de una metodología clara de
actualización de la tarifa.
Recorridos actuales
Recorridos nuevos
Mancha urbana cubierta
SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS
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6 LÍNEAS DE
ENLACE
- 10 con 18
- 3 con 18
- 18 con 3
- 15, 3 y 5
- 5 con 1
- 13 con La Boca
SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
FRECUENCIAS
D ía s s á b a d o s
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D ía s D o m in g o s y fe ria d o s :
H o ra rio
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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
INDICADORES DE CALIDAD
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(penalidades)
Para la continuidad de la
prestación del servicio

H ig ie n e

C o m o d id a d

A sp e cto

Inform a ció n
1 5 p u n to s
D e se m p e ñ o d e l p erso n a l d e co n d u cció n
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D e se m p e ñ o e n la co n d ucció n

T rato a l u su a rio
1 0 p u n to s
SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
REQUISITOS DE LOS VEHÍCULOS
 5 años de antigüedad máxima (50% menor a 2 años)
 11 mts. largo máximo
 25 a 34 asientos
 Tecnología Euro III (no contaminante)
 GPS para monitoreo
 Programa de Higiene
 Capacitación del personal
 Sistema de información al usuario
SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
GRUPOS DE LÍNEAS
Grupo 1:
Líneas Troncales: 1, 4, 6, 9 y 15
Líneas de Enlace: 1535, 51
Grupo 2:
Líneas Troncales: 2, 3, 7, 10 y 14
Líneas de Enlace: 1810, 318
Grupo 3:
Líneas Troncales: 5, 8, 13, 16 y 18
Líneas de Enlace: 183, 13 La Boca
SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
ACTUALIZACIÒN DE TARIFA
Fórmula:
ΔT = k1 x Δ 0 Km + k2 x Δ Comb + k3 x ΔSal + k4 x ΔIVP – Δ Subs.
Variación según el promedio de variación de:
- El valor de unidad nueva.
- El precio del gasoil subsidiado.
- El salario básico de convenio de UTA.
- El índice de precios.
- Los subsidios otorgados por Nación.
La tarifa podrá modificarse cuando la variación total
supere el 10%.
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