Promoción del uso del casco de
seguridad
Los datos
En España, en el año 2003, resultaron muertas o
heridas graves* en accidente:
de ciclomotor 3.733 personas y
de motocicleta 2.264
En torno al 30% de los heridos y al 20% de los
muertos por accidente de tráfico son ocupantes de
vehículos de dos ruedas.
El 50% de heridos y el 85% de fallecidos en
accidente sufren lesiones cráneo-encefálicas.
* Resultados provisionales a 24 horas. Fuente: DGT
En caso de accidente, en la moto, ¡más lesiones!
La utilización en vehículos de cuatro ruedas de cinturón de
seguridad, reduce la probabilidad de sufrir lesiones
cráneo-encefálicas graves y mortales. En el caso de los
vehículos de dos ruedas, sin casco, este tipo de lesiones
son la norma en caso de accidente.
¿Para qué sirve el casco?
1.
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4.
En caso de impacto, el casco
tiene como objetivos
principales:
Proteger la cabeza frente a la
acción de la superficie sobre la
que colisiona.
Evitar que cualquier objeto
penetre en la cabeza.
Absorber la mayor cantidad de
Partes de un casco. Si el casco ha
energía posible.
recibido un impacto, puede haber
Distribuir la energía vertida perdido su capacidad de proteger la
cabeza.
sobre el cráneo de la manera
más homogénea posible.
La eficacia del uso del casco
Quienes no hacen uso del casco tienen, en términos
generales, tres veces más frecuentemente lesiones
craneales y encefálicas que quienes hacen uso del casco.
La utilización del casco supone una reducción de la
probabilidad de fallecer por el accidente de entre un 30 y
un 40%.
La estancia hospitalaria (en unidades de cuidados
intensivos) se reduce a la mitad y los costos sanitarios de
los accidentados son dos terceras partes menores.
El uso del casco reduce las consecuencias
sanitarias en caso de accidente
Datos sanitarios de accidentados de moto ingresados en el hospital que
utilizaron y que no utilizaron casco
Porcentaje de heridos Porcentaje de heridos que
que utilizaron casco
no utilizaron casco
Lesiones graves en la cabeza
38,5
66
Lesiones en la columna
cervical (cuello)
2,4
3,1
Días de estancia en la Unidad
de Cuidados Intensivos
2
4,5
Coste de la atención sanitaria
por cada herido
7.965 euros
14.529 euros
¿Por qué no usan el casco?
Las razones más frecuentemente utilizadas
para no usar casco están relacionadas con
lo incómodo de su uso:
“Me da mucho calor”,
“Me despeina”
Otras excusas para no utilizar el casco
son:
“Yo sé conducir la moto, y puedo controlar
cualquier situación difícil”
“No voy a altas velocidades”
“Si me mato, es mi problema”
“Sólo la utilizo para circular unos pocos
kilómetros”
Estas excusas, a menudo, esconden la
necesidad de mostrarse ante el grupo
como persona no sometida a normas
externas.
Campaña
DGT 2004
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¿Y en caso de accidente?
En caso de accidente, debemos saber que:
• Retirar el casco puede ocasionar lesiones en la
columna cervical muy graves.
• Como norma general, no quitaremos el casco a
un accidentado si no conocemos la técnica para
hacerlo.
• Existen cascos integrales que permiten realizar
las maniobras de soporte vital básico al herido
sin quitarle el casco.
Cuatro conclusiones sobre el uso del casco
1.
La justificación para la utilización del casco no sólo radica en la
menor probabilidad de fallecer, sino también de sufrir lesiones
que reducen la calidad de vida de modo sustancial (por ejemplo,
secuelas cerebrales y lesiones medulares).
2.
El casco puede perder su utilidad si recibe un golpe. Sólo con
caer al suelo desde una altura mayor de metro y medio puede
quedar defectuoso.
1.
Siempre se debe llevar el casco adecuado de tamaño y
debidamente sujeto; de lo contrario no nos protegerá.
2.
Se debe insistir en la importancia del uso del casco, tanto en el
conductor como en el acompañante.
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