Historia del Automóvil
Por
Jovani Bayón Rodríguez
Enrique Méndez Peña
Rosa Pérez
Katherine Rivera Rodríguez
Introducción
En este trabajo les vamos estar informando
sobre la historia del automóvil desde sus
comienzos, su evolución hasta la actualidad.
Les informaremos sobre lo que se esta
haciendo para minimizar los contaminantes que
producen los carros al ambiente. Le
hablaremos sobre los carros modernos y sus
ventajas además sobre las historia de carreras
de auto.
Historia del automóvil
Comienza en el siglo XVII con los vehículos
autopropulsados por vapor. Se divide en etapas
marcadas por los principales avances tecnológicos.
La etapa de invención con el primer automóvil de vapor
en 1769 fue muy pesada y ruidosa. El escritor e
inventor francés Nicolas-Joseph Cugnot construyó el
primer automóvil de vapor. Fue construido para
arrastrar piezas de artillería.
El construyó un segundo modelo en 1770 que podía
arrastrar un poco más de 4 toneladas a la velocidad de 4
km./h. Se puede considerar que hubo el primer
accidente con esta versión ya que era difícil el manejo
del vehículo y chocó con una pared y la derrumbó.
Automóvil de vapor
continuación
William Murdoch construyó un carro de vapor en el
1784. En estos primeros carros se desarrolló el freno de
mano, las velocidades y el volante.
Josef Bozek, en1815 inventó un carro con propulsado
con aceite.
Etienne Lenoir creó un coche con motor de combustión
interna propulsado por carbón en el 1860.
continuación
Siegfried Marcus inventó el motor de combustión interna
a base de gasolina en Viena, en el 1870. Marcus
patentó un sistema de ignición de bajo voltaje en el
1883 que luego se utilizó en otros modelos.
Los primeros autos con gasolina fueron desarrollados
casi a la misma vez por ingenieros alemanes trabajando
independientemente.
En 1885 Karl Benz construyó su primer modelo. El lo
patentó y luego empezó a producirlo en 1888. La
esposa de Karl Benz , Bertha Benz, viajo 80 km. desde
Mannheim hasta Pforzheim, Alemania para demostrar la
utilidad del automóvil.
Henry Ford
La producción masiva comienza en los principios de 1900. Henry
Ford fue fundador de la compañía Ford Motor Company con unos
socios. En 1893 empezó a experimentar con motores de gasolina y
en 1896 inventó su propio vehiculo autopropulsado e hizo su
primera prueba el 4 de junio de 1896 con éxito.
El le interesaba las carreras de autos y mejoraba su diseño de
autos continuamente. Con ese interés rompió con sus socios y
formó su propia compañía el 16 de junio de 1903. El revolucionó el
transporte y la industria en los Estados Unidos con la producción
del modelo Ford T en el 1908. Fabricó automóviles en cadenas de
producción modernas para producirlos en masa y fueron muy
populares por su bajo costo.
Tenía el volante a la izquierda, el motor y la transmisión iban
cerrados y los cuatro cilindros estaban encajados en un sólido
bloque. Este modelo tuvo un gran éxito de venta ya que era un
carro económico.
Modelo Ford T
Henry Ford
En el 1914 ofreció a sus empleados un salario
de 5 dólares al día que era el doble lo que se
pagaba a la mayoría de empleados.
Esta táctica le resultó en un éxito ya que los
mejores mecánicos de Detroit buscaron trabajo
con él. Con la experiencia de estas personas
se pudo incrementar la producción y reducir los
costos.
Cadillac
La empresa Cadillac se formó luego de que la
empresa Henry Ford Company rompió con sus
socios. Henry M. Leland siguió con el negocio
de motores de un cilindro y se formó la
compañía Cadillac Automobile Company con
William Murphy, en 1902.
El nombre de Cadillac fue tomado del fundador
de la ciudad de Detroit, Michigan en el 1701, el
era un oficial del ejército francés. Estos carros
son más lujosos.
Cadillac Modelo A
Cadillac
Esta empresa usó avances tecnológicos en
cada época por ejemplo la radio, el encendido
eléctrico, los cinturones de seguridad, frenos
ABS y el motor de 32 válvulas para mantenerse
competitivo en el mercado.
Esta marca también fabrica con un blindaje
especial contra misiles y produce las limosinas
que utiliza el presidente de los Estados Unidos.
Los automóviles híbridos
Son los de propulsión alternativa que mueve un
generador para cargar baterías o carros con los dos
sistemas de motor de combustión y un motor eléctrico.
Recientemente han salido al mercado coches híbridos
que tienen un motor eléctrico y también tienen un motor
térmico de pistones o turbina que mueve a un generador
eléctrico a bordo para poder cargar las baterías mientras
está en movimiento. Con la energía que genera el
generador eléctrico movido por el motor térmico las
baterías se recargan. Los turbo generadores tienen
varias ventajas sobre los motores de pistones como la
limpieza y bajo mantenimiento.
continuación
Victor Wouk es llamado el “Padre del
coche híbrido” los modelos más recientes
han utilizado los patentes de este
ingeniero.
Las compañías Toyota, Honda, Ford, han
vendido millones de automóviles híbridos.
Ventajas de los automóviles
híbridos
La tendencia de comprar coches que generen
menos contaminación se está extendiendo por
el problema del cambio climático. Algunas
marcas están produciendo carros híbridos que
generan menos contaminantes como Honda,
Toyota, Chevrolet y Ford.
Las ventajas al utilizar este auto es que gastan
menos gasolina y contaminan menos el
ambiente.
Desventajas de los carros
híbridos
Estos carros son más costosos porque el
proceso de producción, piezas y tecnología es
más costoso. El carro híbrido puede llegar a
costar 5,000 dólares más que el carro con
motor de gasolina.
Otra desventaja es la duda de la durabilidad de
las baterías utilizadas. En la mayoría de los
carros son de más de diez años pero todavía es
una tecnología nueva y en evolución.
Toyota híbrido
Ford híbrido
Carreras de automóviles
Las primeras carreras de automóviles
comprenden un periodo de finales del siglo XIX
hasta el presente. Estas carreras del principio
de finales del siglo XIX y principios de siglo XX
eran llevadas a cabo por los más ricos que
podían costear un carro y participar en ellas.
Las primeras carreras se hicieron muchas veces
para promocional los autos como modo de
transporte.
Primeras carreras en Europa
Pierre Giffart , periodista de Le Petit Journal organizó
una de las primeras carreras en 1894 con 21
participantes. Los ganadores fueron Peugeot y Panhard
et Levassor de Francia.
Albert de Dion creó un año más tarde la primera carrera
cronometrada de la historia. La carrera fue en Francia
en junio de 1895 y tuvo una distancia de doscientos km.
Se hizo para demostrar que los autos eran más eficaces
que los caballos. El ganador fue Emile Levassor en un
automóvil de Pancard et Levassor. El recorrió la
distancia en 48 horas y 42 minutos lo que significa el
coche iba aproximadamente a 25km/h.
continuación
Albert de Dion creó el primer club de coches en
el 12 de noviembre de 1895. En 1899 se
celebro el Tour de Francia Automovilístico
organizado por el periódico Le Matin. Muchos
automóviles participaron en pruebas de
carretera abierta.
El ganador fue René de Knyff con un auto de
Panhard et Levassor. Se celebró otra vez en
1908 y luego no se volvió a organizarse hasta
1951.
continuación
En Italia también se organizaban carreras desde 1895.
En 1897 se hizo una carrera desde Arona a Stresa, Italia
y regreso.
En Gran Bretaña se organizó la prueba Thousand
MileTrial para promover los automóviles como una
nueva forma de transporte en abril y mayo de 1900.
Esta competencia fue organizada por el Club
Automovilístico de Gran Bretaña y duraría 15 días y se
viajo por las principales ciudades de Gran Bretaña. Los
carros eran exhibidos al público en salas de exposición
durante los días de descanso.
continuación
Herkomer Trophy se celebró en Alemania
en el 1905 y 1906 y participaron más de
cien personas. Esta carrera consistía de
1,000 km y se extendía por cinco días. El
príncipe Enrique de Austria fue uno de los
participantes. El príncipe luego creó con
la ayuda de Imperial Automobile Club of
Germany la Carrera del Príncipe Enrique
en el 1908 y 1910.
Primeras carreras fuera de
Europa
William Vanderbilt II organizó una carrera en
Long Island, Nueva York en 1904 nombrada la
Copa Vanderbilt.
En el 1909 se organiza otra carrera desde New
York hasta Seattle.
En el 1913 se creó el circuito de Indianápolis
con una forma ovalada de 4.023 km.
La primera vez que se celebró el 500 Millas de
Indianápolis fue el 30 de mayo de 1911 es una
de las carreras más importantes y famosas en el
mundo.
Copa Vanderbilt
continuación
En América del Sur se celebró la carrera
Gran Premio del Norte en 1940, desde
Buenos Aires hasta Lima. Juan Manuel
Gangio ganó con un Chevrolet coupe
modificado y después organizaron otras
carreras.
Premios de carreras
Las raíces del Grand Prix o el Gran Premio provienen de
las carreras que se celebraban en Francia desde 1894.
Las carreras se organizaban desde un pueblo a otro que
ponían a prueba los vehículos y los pilotos. Cada vez le
hacían mejoras a los autos para ir a mayor velocidad.
Como estas carreras se llevaban a cabo en caminos
abiertos los accidentes pasaban a menudo causando
muertes tanto a pilotos y a espectadores. La mayoría de
las carreras en principio de siglo se llevaban a cabo en
carreteras públicas temporalmente cerradas y no en
pistas privadas.
En 1906 celebro Le Mans cual fue la primera carrera
que se llamaría el Gran Premio.
Continuación
El Grand Prix de Mónaco, el orden de autos
para empezar la carrera fue decidida por
primera vez por los tiempos de clasificación en
el año 1933. Anteriormente la suerte era quien
decidía el orden. Después de la Segunda
Guerra Mundial en el 1946 hubieron 4 carreras
del Grand Prix.
La Federación Internacional de Automovilismo
unió varios Grandes Premios nacionales para
crear la Formula 1 en el 1950 para formar un
campeonato mundial.
Carros utilizados en el Formula 1
1961
El rally
Anthony Noghés organizó el Rally de Monte
Carlo para atraer turistas a la cuidad en el año
1911. Los participantes salían desde diferentes
puntos de Europa y la meta era la ciudad de
Monte Carlo.
Hubo 20 competidores el ganador era el que
tenía mejor tiempo pero también se tomaba en
cuenta otros factores como el estado del
automóvil y cuantas personas viajaban el.
Cartel promoviendo el primer rally
de la historia
El Rally de Monte
Carlo de 1911
continuación
Los rally's también se celebraron en otros
países como Suecia y Finlandia el los años 50.
Por la seguridad en las carreteras se busco una
alternativa a las carreras abiertas y se decidió
cerrarlas al público mientras se utilizaban para
las carreras. A esto se le llamo tramos. Se
sumaban los tiempos obtenidos en los tramos
cual decidía el ganador. En el 1953 se formó el
Campeonato de Europa de Rally y en el 1973 el
Campeonato del Mundo Rally.
Carrera Rally
Renault Nervasport
ganó la carrera en
Monte Carlo en 1935.
Cyprus Rally
Peter Solberg en el
2006
Conclusión
En esta presentación vimos como evolucionaron los
autos. Los primeros autos eran sencillos y consumían
mucha gasolina. La tecnología fue avanzando y los
nuevos modelos fueron mejorando en velocidad, equipo,
frenos y el consumo de gasolina. Hoy en día los
automóviles son mucho más eficientes, los automóviles
híbridos son más económicos en el consumo de
gasolina.
Vimos como inventores, Henry Ford y Victor Wouk
revolucionaron la industria del automóvil en diferentes
épocas. Una parte importante de la historia de los
coches fueron las carreras de autos ya que les
demostraban a las personas lo útil que podrían ser para
la transportación.
Gracias por su
atención
Referencias
es.wikipedia.org/wiki/Automóvil
es.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford
es.wikipedia.org/wiki/historia _del_automóvil
es.wikipedia.org/wiki/Vehiculo_hibrido_electrico
www.elnuevodia.com>Suplementos
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