Italianos en Argentinas
1800/1900
¿Qué es la inmigración italiana en Argentina?
La inmigración italiana en Argentina se refiere al
movimiento migratorio más numeroso e importante que
recibió la Repùblica Argentina. Se trata de la mayor
comunidad europeas en el país, incluso superando a la
española. Desde1814 hasta 1970 llegaron contingentes
de inmigrantes de todas las regiones de Italia, unas seis
millones de personas llegaron al país, por lo que la
Argentina es el país con la colonia más grande de
italianos en el mundo.
El asentamiento italiano en Argentina, junto con los
españoles, formó la columna vertebral de la sociedad
argentina actual. La cultura argentina tiene conexiones
importantes en la cultura italiana en términos de idioma,
costumbres y tradiciones.
Llegada a Argentina
La oleada grande de los inmigrantes comenzó en los años 1870, una tendencia que
siguió hasta los años 1960.
La mayoría de los italianos que se mudaron hacia Argentina inicialmente fueron
norteños, originarios de regiones como Piamonte, Liguria y Lombardía. Ellos se
establecieron en las regiones menos pobladas del país como las Pampas ( Santa
Fé, Córdoba, y Mendoza).
Las comunidades más grandes se establecieron en la provincia y especialmente la
ciudad de Buenos Aires, además en Sante Fe, Entre Ríos, Córdoba, La
Pampa y Tucumán.
Los italianos comenzaron a llegar a la Argentina en gran número en la década
de 1870, y este flujo migratorio se mantuvo constante hasta la década de 1960
En 1895 los ciudadanos italianos eran el 12.5% de la población argentina, pero en
1960 se habían reducido a casi el 5% del total y en 2008 eran 659.655.
En 1980 los descendientes directos de italianos eran casi el 52% de los argentinos,
porcentaje que subía a casi el 70% si se agregaban los argentinos con lejana
ascendencia italiana.
RUTAS
SALIDAS
Piemonte
Lombardia
Liguria
LLEGADAS
BUENOS AIRES
Sante Fe
Entre Ríos
Córdoba
La Pampa
Tucumán
Los Primeros Grupos
Los primeros grupos de inmigrantes de cierta entidad llegó a la Argentina en 1830, eran
en su mayoría de Liguria, el Reino de Cerdeña, que se emplean como marineros en el
nuevo país, y por la oportunidad de ganar salarios más altos que los de Europa, tanto
por la oportunidad de participar en el negocio, la venta de productos que había traído
de los Estados italianos (mercerie, trozos de tela a un buen precio, peines) en los
puertos de América Latina. La Liguria prosperado tanto que en 1855 representaron el
importancia, junto con una minoría de inmigrantes italianos provenientes de otras
regiones, el primer grupo europeo presente en la ciudad de Buenos Aires, el 10% de
una población de 100.000 habitantes.
Residió principalmente en el distrito portuario de La Boca, la comunidad, que consiste
en un componente alto de la familia, estaba bien integrada en el tejido social, aunque
las posiciones modestas, gracias al capital acumulado a través del comercio fue posible
en muchos casos la organización de matrimonios entre los niños de estos primeros
pioneros de los herederos de élite italianas y argentinas también posee ni opera
almacenes y tabernas, tiendas, alimentos y diversos productos, cafeterías y hoteles.
nacido aquí una Liguria Piccola su presencia facilita la integración de los recién llegados
pero al mismo tiempo restringe la movilidad y posiblemente impide un
argentinizzazione rápido. Estos emigrantes son más propensos a ahorrar e invertir en la
casa vieja y la nueva tierra, tan pronto como a mediados de siglo las remesas hacia
Liguria son muy respetables, mientras que en el mismo puerto de Génova
beneficiosamente afectado el comercio y los viajes a la Argentina.
Distribución de los inmigrantes
En la segunda mitad del siglo XIX se extendió por todo el norte de Italia, la
certeza de que el océano puede rápida y fácilmente mejorar, muchos
entonces abandonar la península debido a que sus perspectivas en el hogar
parece pequeño en comparación con lo que América ofrece . La zona del
Río de la Plata se convierte en un verdadero imán migración: se estima que
entre 1850 y 1870 llegará a más de 8.000 inmigrantes cada año. No todos
son, de hecho la ola de inmigración a la Argentina registró una alta tasa de
rentabilidad y los flujos temporales, si no publicistas stagionali.Comunque
italianos hablar en 1865 de más de 100.000 italianos ya están en
Argentina.
Al principio, estos recién llegados en busca de trabajo en los puertos y el
comercio, pero pronto descubrió otras oportunidades para ganar. En
particular, la Argentina busca explotar su enorme interior y pide a los
italianos una contribución, especialmente en la provincia de Santa Fe. A
continuación, formar colonias agrícolas, cuyos nombres mostrar cómo se
ha ampliado la zona de salida de los emigrantes: Emilia (1868), Cavour
(1869), Nueva Italia (1872), de Vercelli (1873), Turín (1876).
Santa Fe
Santa Fe fue la ciudad más buscada por los
inmigrantes italianos de 1800 1900.
La Provincia de Santa Fe es una provincia
de Argentina, localizada en la parte noreste
del país. Área de estado, la población y
socioeconómica es una de las áreas más
avanzadas e importantes de Argentina.
Gran importancia ha sido, en su propio
desarrollo, la inmigración europea, de la
que fue fundada hace más de 90% de su
población actual.
Este mapa de Santa Fe destaca la división administrativa de la provincia. Data de 1886 y
se puede observar que, por entonces, solo comprendía nueve departamentos: San José,
San Javier, La Capital, De las Colonias, San Gerónimo, Iriondo, San Lorenzo, Rosario y
General López
El Ferrocarril
El ferrocarril fue un factor importantísimo para el crecimiento de la
provincia. Fue el vínculo que acercó a las regiones rurales y sus productos,
con las grandes urbes, pero también dio origen a la creación de nuevos
centro poblacionales.
Los primeros transportes de pasajeros eran realizados por diligencias de las
empresas de mensajerías, de las cuales la primera fue la “Mensajerías
Nacionales Iniciadoras”, fundada en Rosario por los catalanes Juan Rusiñol y
Joaquín Fillol.y cuyo funcionamiento fue autorizado por decreto del 8 de
junio de 1854, del Gobierno de la Confederación.
El progreso da paso, poco a poco, a un cambio fundamental en los medios
terrestres de comunicación. Es así que el 12 de enero de 1854, una Ley de la
provincia de Buenos Aires acuerda la concesión para que un grupo de
empresarios porteños construya la primer línea ferroviaria del país, que se
En este mapa se puede observar que el
trazado de las vías del ferrocarril en la
ciudad de Santa Fe, cruzaba la Laguna
Setúbal más al norte, por un puente
que se apoyaba en los pilares de
cemento que aún permanecen y es más
conocido como “puente roto”.
1. Estación del Ferrocarril Central
Norte (Gral. Belgrano)
2. Estación Ferrocarril Central
Argentino (B. Mitre)
extendía desde Buenos Aires “hacia el oeste”, indefinidamente. Y el 29 de
agosto de 1857 se inauguró, con un recorrido de 10 km., pero debido a los
grandes cambios políticos del momento, no es sino hasta 1862 que el
Congreso Nacional autorizó al Ejecutivo para concretar la operación.
Varios años más tarde se iniciarán obras en el tendido de ramales que, poco
a poco, irán cubriendo todo el territorio provincial. Prueba de ello es, en
parte, los siguientes planos del trazado de las líneas entre distintas
localidades.
El puerto de Santa Fe
El puerto santafesino, en sus distintas ubicaciones, fue testigo del
desembarco de tantos inmigrantes.
Extendido el ramal a Colastiné y Rincón, el puerto
de Santa Fe comienza su actividad en 1880, con la
denominación de Colastiné Sur. El 12 de marzo de
1.889 por decreto del Presidente Juárez Celman, se
habilita definitivamente el muelle construido para
la importación y exportación de frutos y otros
productos nacionales con destino a cualquier
Aduana.
Al embarcadero de la ciudad arribaban toda clase
de embarcaciones, pero, debido a la masiva
afluencia de pasajeros, fundamentalmente
inmigrantes europeos, no era suficiente y se
tornaba peligroso para el desembarco por las
inadecuadas instalaciones que poseía.
Se proyectó entonces la construcción de un puerto
en la ciudad de Santa Fe. Luego de numerosas
dificultades, en julio de 1904 es firmado el
proyecto respectivo y días después, el contrato
entre el Ministerio de Obras Públicas de la Nación
y el Gobierno de Santa Fe.
Hecha por:
Paparella Lorenzo, Forchia Stefano
Ricchi Martina, Compatangelo Silvia
Anno Scolastico
2012/2013
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