Puerto de Refugio
PROFESORA:
MARIA GRACIA
INTEGRANTES :
Dennis Alvarado
Matos Héctor
PLAN DE ESTA EXPOSICION
• CONCEPTO DE PUERTO DE REFUGIO
•ACCIONES DE LA OMI
•ANTECEDENTES
•EJEMPLO REAL DE PUERTO SEGURO
Puerto de Refugio – IMO
Lugar en donde una embarcación
puede tomar la acción para permitirle
estabilizar su condición y reducir los
peligros a la navegación, proteger la
vida humana y el medio ambiente.
Puerto de Refugio – IMO
Antecedentes
“ERIKA” (1999)
“CASTOR” (2001)
“PRESTIGE” (2002)
Puerto de Refugio – IMO
La decisión del Comité de Seguridad Marítima de la
OMI (MSC) para mirar el problema viene a raíz del
incidente en el que los salvadores de la cisterna
totalmente cargado Castor fueron incapaces de
encontrar un lugar protegido para efectuar la
transferencia de carga y reparaciones de unos 35
días. El incidente provocó una gran preocupación
acerca de la provisión de refugio para buques en
peligro.
Los casos del “Erika” y del “Castor
podemos considerarlos especiales ya que
han dado lugar a la toma de medidas
internacionales. En el primero a los
paquetes de medidas “Erika I” y “Erika II”
por parte de la Comunidad Europea y en el
segundo por la OMI
Puerto de Refugio.
CARACTERISTICAS DEL B/T CASTOR
Puerto de Registro: Varna
Astillero: Fukuoka Shipbuilding Co. Ltd.
(Fukuoka Kosen K.K.)
Ciudad: Fukuoka
Pais: Japon
Numero de casco: 1150
Eslora: 88,60 mts
Manga: 13,60 mts
Puntal: 6,50 mts
Calado: 5,49 mts
Velocidad: 12,40 nudos
Puerto de Refugio.
EMERGENCIA SUFRIDA POR EL B/T “CASTOR”
• 6 Diciembre del 2000.
•Tormenta al Oeste del Mar Mediterráneo
(Marruecos)
• Fisura de 20 Mts de largo x 5 Cm de ancho, en el
casco de la nave.
Puerto de Refugio
EMERGENCIA SUFRIDA POR EL B/T “CASTOR”
•Riesgos de Explosión y Ruptura del casco
•Carga 29 Mil Tons de YET FUEL
•Evacuación 28 Tripulantes (Polacos)
•Transferir la carga
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Despues de 35 días a la Deriva (Mediterráneo)
Los Salvadores TSAVLIRIS 1 And Towage
International Group
Salvamento de vidas y Bienes en el mar (UK)
Lloyds Standard Form of Salvage Agreement
( Contrato de salvamento,Remunerado)
Fondea en la Costa de Túnez ( transferir).
Puerto de Refugio – Caso Castor
ACCIONES TOMADAS POR LA OMI
Art .17
“Los Estados Miembros tomarán las disposiciones necesarias
para garantizar la disponibilidad en su territorio de puertos
de refugio capaces de albergar buques en peligro. A tal fin,
previa consulta a las partes interesadas y como muy tarde un
año después de la entrada en vigor de la presente Directiva,
los Estados Parte elaborarán planes que detallen, para cada
puerto afectado, las características de la zona, las
instalaciones disponibles, las limitaciones operativas y
medioambientales y los procedimientos relacionados con su
posible uso”
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puerto de refugio (1)