CURSO HABILITACIÓN DEL
HELICÓPTERO LAMA
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA
CURSO HABILITACION HELICOPTERO LAMA AS 315 B
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA
La documentación técnica es la editada
por los fabricantes, para respaldar sus
productos, debiendo ser provista a los
usuarios/operarios junto con el respectivo
producto adquirido y acorde al nivel de
intervención previamente establecido y
autorizado.
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DOCUMENTACIÓN TÉCNICA
Está integrada por el conjunto de
instrucciones destinadas a establecer los
procedimientos de
planificación del
mantenimiento, reparación, inspección,
recorrido mayor y abastecimiento en
general de la aeronave, motor, hélice,
componentes
eléctricos,
electrónicos,
mecánicos o hidráulicos.
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DOCUMENTACIÓN OPERACIONAL
La documentación operacional contiene la
información necesaria para una operación
eficiente y segura. su aplicación es vital
para evitar incidentes y accidentes que
pongan en peligro la seguridad de la
tripulación y/o material.
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OBJETIVO DE LA DOCUMENTACIÓN
TÉCNICA:
Permitir el empleo y la maniobra operativa de
las aeronaves.
Formar y renovar conocimientos de técnicos
de mantenimiento.
Guiar a los técnicos en todas sus tareas.
Comunicar los datos puntuales concernientes
a la seguridad, fallas, puntos débiles y
modificaciones.
Identificar a los componentes de los que hay
que abastecerse.
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ORIGEN DE LA DOCUMENTACIÓN TÉCNICA
• El constructor.- Que cubre la aeronave en
general y los componentes o equipos fabricados
por el constructor.
• Los fabricantes.De equipos diversos, que
cubren separadamente los equipos sujetos a
intervenciones.
• El fabricante del motor.- Que cubre el motor y
sus accesorios.
• El cliente.- Que cubre su maniobra operativa
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PROPOSITO DE LA DOCUMENTACIÓN
TÉCNICA
• Proporciona datos técnicos para permitir al
operador mantener, reparar y abastecer su
aeronave asegurando eficiencia y seguridad.
• Facilita la programación del mantenimiento, la
planificación del mantenimiento y la inspección.
• Permite la localización de averías
• Permite la reparación
• Permite identificar las partes de repuestos, las
herramientas y equipamientos de apoyo
terrestres.
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PROPOSITO DE LA DOCUMENTACIÓN
OPERACIONAL
Permitir a los usuarios operar el avión con eficiencia y
seguridad dentro de los límites dispuestos por el
fabricante y la misión:
 Limitaciones de la aeronave.
 Procedimientos normales, anormales, y de
emergencia.
 Performances de la aeronave.
 Planificación del vuelo.
 Descripción de los sistemas.
 Listas de chequeo.
 Técnicas de vuelo.
 Peso y balance…etc.
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CATEGORIA Y CONTENIDO
1. EMPLEO : INFORMACIONES PARA EL PERSONAL VOLANTE Y
EL
DEPARTAMENTO DE OPERACIONES.
2. MANTENIMIENTO : INFORMACION PARA TECNICOS DE
TIERRA.
3. IDENTIFICACION
(LOGISTICA)
:
INFORMACION PARA ALMACENEROS.
4. ESPECIAL :
INFORMACION PUNTUAL PARA CUALQUIERA
DE LAS CATEGORIAS.
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POLIVALENCIA
SON INFORMACIONES UTILES PARA VARIOS TIPOS DE AERONAVES DE
UN MISMO FABRICANTE SE AGRUPAN DE MANERA QUE CONSTITUYAN
UN MANUAL POLIVALENTE, ESTOS SON:
M.T.C.
: (MANUAL DE TECNICAS CORRIENTES) CONTIENE
INFORMACIONES RELACIONADAS A LA FORMA DE HACER,
CONOCIMIENTOS GENERALES, QUE PODRIAN DAR
LUGAR A
REPETICION .
I.C.A.
:
(CATALOGO COMPLEMENTARIO DE ABASTECIMIENTO)
CONTIENE LAS REFERENCIAS DE PRODUCTOS Y MATERIALES
ESTANDARES, QUE PUDIERAN SER NECESARIAS PARA LA
REPARACION.
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CLASIFICACION DE SISTEMAS SEGÚN NORMA
ATA 100
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CLASIFICACION DE SISTEMAS SEGÚN NORMA
ATA 100
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CLASIFICACION DE SISTEMAS SEGÚN NORMA
ATA 100
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CLASIFICACION DE SISTEMAS SEGÚN NORMA
ATA 100
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CLASIFICACION DE SISTEMAS SEGÚN NORMA
ATA 100
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CLASIFICACION DE SISTEMAS SEGÚN NORMA
ATA 100
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MANUALES DE LA AERONAVE
PUESTA AL DIA DEL MANUAL.- La información facilitada a los
usuarios del manual evoluciona con el tiempo, ya que el material
en si también evoluciona. El constructor se esfuerza en actualizar
el manual para perfeccionar los conocimientos del usuario.
El manual puede evolucionar según dos posibilidades de revisión:
• Revisión normal periódica
• Revisiones temporales.
el personal técnico debe asegurar la puesta al día correcta del
manual, verificando la composición del manual acudiendo a las
paginas iniciales y las listas de paginas vigentes.
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MANUALES DE LA AERONAVE
REVISON NORMAL.- Actualiza completamente o parcialmente el
manual, las paginas pueden ser nuevas, anuladas o sustituidas,
en papel blanco. La validez del manual se da mediante la nueva
portada y los números de revisión se dan según la secuencia
lógica de los números.
Particularidades:
• Las informaciones revisadas se indican en el margen derecho
con una letra “R” o con un trazo vertical en las ilustraciones.
• Las paginas nuevas se identifican con una letra “N”.
• Luego de haber incorporado toda la revisión registrar la puesta
al día en la lista de revisión de puesta al día al inicio o al final
del juego de manuales.
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MANUALES DE LA AERONAVE
REVISON RAPIDA O TEMPORAL.- Actualiza parcialmente el
manual en algunos de sus puntos mas importantes. La nueva
información viene en papel amarillo haciendo frente al texto
antiguo a modificar o a completar, y no se suprime ninguna
pagina blanca. La lista de paginas revisadas es objeto de una
lista adicional.
La identificación de las RR comprende el numero de la RN
siguiente afectada en un índice literal en el orden lógico
alfabético.
Particularidades:
• Dejar el manual intacto en sus paginas blancas.
• Colocar cada pagina amarilla frente a
correspondiente blanca de mismo numero
la
pagina
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ORDENES TÉCNICAS
BOLETIN DE SERVICIO.- Es un documento destinado a los usuarios para
informarnos:
•
De las nuevas instrucciones de mantenimiento (inspecciones y
verificaciones) necesarias para el mantenimiento de las aeronaves en
condiciones operativas de seguridad. estas instrucciones, a menudo
llamadas preventivas, resultan generalmente del análisis de los
incidentes encontrados en utilización, fabricación o revisión.
•
De modificaciones del material desarrolladas ya sea como solución
correctiva tras un incidente, o por razones de mejora del producto; ellas
pueden entonces, afectar la perfomance, mejorar la seguridad y la
fiabilidad, facilitar el mantenimiento, reducir los costos de explotación.
•
El modo de proceder relativo a la instalación de equipos opcionales.
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ORDENES TÉCNICAS
GRADOS DE URGENCIA DEL BOLETÍN
MANDATARIO O IMPERATIVO.- Las consignas de empleo, verificaciones o
modificaciones se deben aplicarse obligatoriamente en forma inmediata.
RECOMENDADO.- El fabricante le permite tomar la decisión del
cumplimiento o no de las órdenes técnicas categorizadas con este grado de
urgencia, sin embargo la experiencia ha permitido considerar que el usuario
en tiempo futuro obligatoriamente tendrá que cumplir esta orden técnica
caso contrario las aeronaves empezarán un proceso de retroceso en su
tecnología.
OPCIONAL.- Es decisión del usuario el cumplimiento o no de la orden
técnica con este grado de urgencia.
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ORDENES TÉCNICAS
CLASIFICACIÓN
(EUROCOPTER)
DE
LOS
BOLETINES
DE
SERVICIO
1.ALERTA BOLETÍN DE SERVICIO.- Tiene el grado de urgencia de
mandatario o imperativo que se debe cumplir al menor tiempo posible
y vienen marcados sus filos de color rojo.
2.BOLETÍN DE SERVICIO.- Instrucciones técnicas con grados de
urgencia recomendados y opcionales
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ORDENES TÉCNICAS
SIN (Safety information notice)
Es el documento utilizado para trasmitir a los usuarios, informaciones
sobre hechos significativos acaecidos, cuyo origen aún no ha sido
determinado. Este documento puede citar el mantenimiento aplicable
que está o podría estar ligado con este evento.
El titulo “SAFETY INFORMATION NOTICE” esta escrito en rojo
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ORDENES TÉCNICAS
IN
(Information Notice). “Solo Eurocopter y Turbomeca”
Este documento sustituye la “Carta de Servicio”. La Information Notice
se utiliza para entregar informaciones circunstanciales a los usuarios
respecto a verificaciones menores, alusión a informaciones existentes,
precisiones acerca de las evoluciones de la documentación o de la
definición del helicóptero.
El titulo “INFORMATION NOTICE” esta escrito en azul
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NUMERACION DE LAS PAGINAS
LAS PAGINAS SE ENUMERAN PARA CADA ELEMENTO DESCOMPUESTO:
63
. 10 .
901. Pagina 1
CAPITULO /
SECCION /
FICHA DE TRABAJO
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PÁGINAS DE UN CAPÍTULO Y SEÑALIZACIÓN DE
LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
LAS “OPERACIONES DE MANTENIMIENTO” ESTÁN NUMERADAS SEGÚN LA
SIGUIENTE REGLA:
•Búsqueda de las causas de las averías
•Mantenimiento corriente
•Montajes y desmontajes
•Reglajes-pruebas
•Inspecciones-verificaciones
•Limpieza-pintura
•Reparaciones autorizadas
•Almacenamiento - Desalmacenamiento
:
:
:
:
:
:
:
:
101 a 200
301 a 400
401 a 500
501 a 600
601 a 700
701 a 800
801 a 900
901 a 1000
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PROGRAMA RECOMENDADO DE
MANTENIMIENTO
ESTE MANUAL ES ESPECIALMENTE DIRIGIDO AL PERSONAL TECNICO RESPONSABLE DEL
MANTENIMIENTO DE LAS AERONAVES.
EL P.R.E. PREPARADO POR EL FABRICANTE, PRESENTA EL CONJUNTO DE
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ARA EL USO DEL OPERADOR.
ESPECIFICA LAS OPERACIONES Y LIMITACIONES IMPERATIVAS PARA MANTENER LA
NAVEGABILIDAD DE LA AERONAVE, ASI COMO UN CONJUNTO DE OPERACIONES E
INTERVALOS, RECOMENDADOS POR EL FABRICANTE, A FIN DE GARANTIZAR SU
DISPONIBILIDAD OPERATIVA.
LOS FABRICANTES RECOMIENDAN QUE EL USUARIO DE LAS AERONAVES
COMUNIQUEN AL CONSTRUCTOR Y A LA AUTORIDAD OFICIAL AERONAUTICA
CUALQUIER INFORMACION RELATIVA A UNA ANOMALIA SIGNIFICATIVA QUE SE
OBSERVE EN SERVICIO O EN MANTENIMIENTO, PARTICULARMENTE CUANDO EL
ELEMENTO AFECTADO ES OBJETO DE MANTENIMIENTO CON VIGILANCIA DE SU
COMPORTAMIENTO
MANUAL DE TECNICAS CORRIENTES ( M.T.C.)
ESTE MANUAL REUNE TODAS LAS INFORMACIONES CONCERNIENTES
A LA FORMA DE OPERAR (TACTO) Y A LOS CONOCIMIENTOS
GENERALES, UTILIZABLES PARA LA PUESTA
EN SERVICIO EL
MANTENIMIENTO, LAS VERIFICACIONES, LAS REPARACIONES
ESTANDARES E INSTRUCCIONES TECNICAS Y DE SEGURIDAD Y LAS
CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO APLICABLES EN TODAS LAS
AERONAVES DE UN MISMO FABRICANTE.
CATALOGO ILUSTRADO DE PARTES ( I.P.C.)
EL PRESENTE CATALOGO PERMITE:
1. ESTABLECER EL ESTADO INICIAL DEL O DE LOS APARATOS EN EL
MOMENTO DE SU ENTREGA AL USUARIO.
2. DEFINIR LA TOTALIDAD DE LOS ARTICULOS ADQUIRIBLES EN
CONCEPTO DE REPUESTO.
3. TENER UNA ILUSTRACION DE DICHOS ARTICULOS
4. ADEMAS PERMITE AL PERSONAL USUARIO:
•
EFECTUAR PEDIDOS.
•
APROVICIONARSE.
•
CONOCER LOS ARTICULOS QUE COMPONEN EL O LOS APARATOS.
•
IDENTIFICAR LOS ARTICULOS NUEVOS O MODIFICADOS.
•
ADMINISTRAR LAS RESERVAS DE REPUESTO.
DESCRIPCION DEL CATALOGO.
COMPRENDE :
EXPLICACION DETALLADA DEL SISTEMA GENERAL DE DESPIECE
DE UN CONJUNTO EN SUS COMPONENTES, SEGÚN EL ORDEN DEL
DESMONTAJE.
EXPLICACION ILUSTRADA DE LA DESCRIPCION DETALLADA.
EXPLICACION ILUSTRADA PARA LA BUSQUEDA DE UN ELEMENTO
DEL QUE SE DESCONOCE SU REFERENCIA..
EXPLICACION ILUSTRADA PARA LA BUSQUEDA DE UN ELEMENTO
CUYA REFERENCIA SE CONOCIDA.
EXPLICACION ILUSTRADA DEL INDICE DE REFERENCIA DE LOS
FABRICANTES.
DOCUMENTACION DE SEGUIMENTO DE
CONJUNTOS MECANICOS
FICHAS DE MATRICULA ( LOG CARD )
DEFINICIÓN
LA FICHA DE MATRÍCULA ES UN DOCUMENTO ASIGNADO A UN MATERIAL QUE PERMITE
CONOCER:
-
SU IDENTIFICACIÓN COMPLETA.
-
SU ESTADO INICIAL Y SUS MODIFICACIONES.
-
SU ENVEJECIMIENTO Y POR LO TANTO LAS HORAS Y/O CICLOS DE
-
SUS DIVERSAS ASIGNACIONES.
-
LA ÚLTIMA REVISIÓN GENERAL EFECTUADA.
-
LA LISTA DE LOS COMPONENTES CON SEGUIMIENTO DE UTILIZACIÓN.
FUNCIONAMIENTO.
PRINCIPIOS
LOS MATERIALES QUE SATISFACEN LOS CRITERIOS DEFINIDOS MAS ADELANTE DEBEN ESTAR
ACOMPAÑADOS DE UNA F.M. QUE PERMITE REGISTRAR LAS INFORMACIONES ORIGINALES Y
LOS EVENTOS OCURRIDOS DURANTE LA VIDA DE LOS MISMOS.
FICHAS DE MATRICULA ( LOG CARD )
MODALIDADES DE APLICACIÓN
CRITERIOS DE ESTABLECIMIENTO DE LAS FICHAS DE MATRÍCULA (F.M.)
SE DEBE ESTABLECER UNA FM PARA LOS MATERIALES SIGUIENTES:
MATERIALES QUE CONTIENEN COMPONENTES CON LÍMITE DE VIDA O CON LÍMITE DE
FUNCIONAMIENTO O SEGÚN ESTADO, QUE AFECTEN A LA NAVEGABILIDAD, CONSIDERADOS
COMO OBJETO DE UN SEGUIMIENTO EN UTILIZACIÓN SEGÚN LAS CONSIGNAS DE ESTUDIOS.
MATERIALES CON LIMITES DE VIDA O CON LÍMITE DE FUNCIONAMIENTO O DE ACUERDO AL
ESTADO, QUE AFECTEN A LA NAVEGABILIDAD, CONSIDERADOS COMO OBJETO DE UN
SEGUIMIENTO EN UTILIZACIÓN SEGÚN LAS CONSIGNAS DE ESTUDIOS, PERO QUE NO FIGURAN EN
UN CONJUNTO CON POTENCIAL ENTRE DOS INSPECCIONES ( TBO – TIME BETWEEN OVERHAUL).
MATERIALES CON POTENCIAL ENTRE DOS REVISIONES (TBO), CONSIDERADOS COMO
OBJETO DE UN SEGUIMIENTO EN UTILIZACIÓN SEGÚN LAS CONSIGNAS DE ESTUDIOS.
6
FICHA Nº
CONTROL DE LA APLICACION DE LAS MODIFICACIONES
F EC HA
N U M ER O
DE
D EC ISION
T IPO D E M OD IF IC A C ION
U N ID A D
F EC HA D E
O IN ST IT U C ION
EJEC U C ION
EJEC U T OR A
FICHA DE REGISTRO
1
IDENTIFICACION DEL MATERIAL
DENOMINACION
Y SELLO
NOMENCLATURA
D E IN SPEC C ION
REFERENCIA DEL FABRICANTE
CODIGO
NUMERO DE PARTE
FABRICANTE
NUMERO DE SERIE
REFORMA
MARCA FABRICANTE
TIPO
IDENTIFICACION DEL CONJUNTO O SUBCONJUNTO VINCULADO
CODIGO
2
3
DENOMINACION
CONVENIO O ORDEN
REFERENCIA
FECHA
AGENTE EMISOR
LOTE Nº
CONTRATISTA
DIRECCION
GARANTIA
M A T ER I A L
F EC H A EN T R EGA
P ER I OD O D E GA R A N T I A
F EC H A D E P U ES T A
P ER I OD O D E GA R A N T I A
EN A L M A S EN A J E
EN S ER VI C I O
D E F U N C I ON A M I EN T O
N U EV O
4
INFORMACION ESPECIAL
LIMITE DE FUNCIONAMIENTO
LIMITE DE VIDA
T.L.R.
T.L.V.
5
LOCALIZACIONES SUCESIVAS Y OPERACIONES MENORES Y MAYORES DE MANTENIMIENTO Y OVERHAUL
OPERACION
MOTIVO DE MOVIMIENTO (CODIGO Y SINTOMAS) --
U N ID A D O
SOC IED A D
EJEC U T OR A
FECHA
POSICION
SOPORTE
PARCIAL
TOTAL
TRABAJOS EFECTUADOS -- CAMBIOS DE PIEZAS
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