LICEO INDUSTRIAL A -129 “MIGUEL AYLWIN GAJARDO”
SAN BERNADO
ESPECIALIDAD: MECÁNICA AUTOMOTRIZ
PROFESORES: CARLOS GONZÁLEZ- PAULA CALVIO
UNIDAD N°1 “EL CONJUNTO MOVIL DEL MOTOR”
¿Qué es el conjunto móvil?
• Es el encargado de transformar la
energía calórica del combustible,
desprendida durante la combustión,
en energía mecánica.
Este sistema esta compuesto por:
• Los pistones: son los elementos que se
desplazan dentro del cilindro y reciben la
fuerza originada por la expansión de los gases
durante la combustión.
• Las bielas: son los elementos encargados de
transmitir el movimiento de los pistones al eje
cigüeñal, este movimiento es alternativo y
rectilíneo.
• El eje cigüeñal: es el eje principal del motor
cuya misión es transformar el movimiento
alternativo rectilíneo de los pistones en
circular continuo.
• La principal característica constructiva del
conjunto móvil, lo constituye la relación entre
el diámetro del cilindro y la longitud de la
carrera o volteo del cigüeñal. Con relación a
esto ultimo se dan los tres casos siguientes:
– Motor largo: en este tipo de motor el diámetro de
los cilindros es menor que la carrera de los
pistones.
– Motor cuadrado: en este motor los diámetros de
los cilindros y las carreras de los pistones son
iguales.
– Motor corto: en este caso el diámetro de los
cilindros es mayor que la carrera de los pistones.
De los tres tipos mencionados el que lleva
mayor ventaja es el corto, ya que a un mismo
numero de revoluciones el camino recorrido por
los pistones, en sus cuatro carreras, es menor que
en los otros dos casos. Esto permite además
disminuir la altura del motor.
• Otra de las características constructivas es el
desplazamiento que tiene el cigüeñal,
respecto a la línea central del cilindro, con el
fin de reducir la reacción lateral del pistón
durante la carrera de explosión, en algunos
casos el descentrado se realiza en el pasador
del pistón.
Fallas del Conjunto Móvil
• Causas: Las fallas mas características son
ocasionadas por el desgaste natural de las
piezas, por descuido en el nivel de aceite de
lubricación y por no efectuar las
mantenciones preventivas, como es el
afinamiento del motor, el cual debe efectuarse
cada 10000 o 15000 kms.
Los síntomas: se presentan como
ruidos en forma intermitente, pudiendo ser
graves o agudos, si son graves lo mas probable
es que sean los apoyos del cigüeñal, pasador
de pistón, taques. Si son agudos es síntoma de
fallas en las válvulas. La perdida de potencia
del motor y humos visibles por el escape es
síntoma característico de falla en los anillos de
pistón.
Mantención
• Debido a que los componentes del conjunto
móvil se disponen al interior del motor, solo se
podrán realizar mantenciones reparativas.
Para prevenir lo anterior y alargar la vida útil
del conjunto móvil es que se le debe prestar
atención al sistema de lubricación y
refrigeración, además de mantener una
correcta afinación y el uso del combustible
adecuado.
• Al usar un combustible que no sea adecuado
traerá como consecuencia mal funcionamiento y
abuso de los componentes del motor, aumentara
los ruidos y se notara una perdida de fuerza del
motor. También es necesario efectuar los cambios
de marcha adecuadamente debido a que un
cambio efectuado a destiempo se notara
inmediatamente, puesto que se sentirán ruidos
en el motor y el vehículo comenzara a tironear,
esto provoca daños en el conjunto móvil debido
al sobreesfuerzo y el aumento desmedido de
presiones en sus componentes.
SUBSECTOR O MODULO
MANTENIMIENTO DE MOTORES
UNIDAD
EL CONJUNTO MOVIL
NIVEL/CURSO
TERCER AÑO MEDIO
CANTIDAD DE ALUMNOS
35 ALUMNOS
FECHA
08 de mayo de 2013
OBJETIVOS

Identificar las partes componentes del Conjunto Móvil de un Motor a combustión Interna.

Explicar finalidad y funcionamiento de cada componente.

Reconocer en imágenes los diferentes componentes del Conjunto Móvil
DESTREZAS O HABILIDAD

Utilización vocabulario Técnico

Determinar visualmente la forma de los componentes de un Motor
ACTIVIDAD

El estudiante tomara apuntes del contenido tratado en clases, lo que será apoyado mediante presentación en ppt.
CONTENIDOS

Funcionamiento teórico y practico del Conjunto Móvil, fallas y mantenciones que se realizan al sistema:
a.
Conjunto móvil
a.
Pistón
b.
Eje cigüeñal
c.
Biela
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