Gonzales Tapia Luis Alfonso
Maldonado Sánchez Juan Antonio
1.-Introducción
Indice
1.1.- Historia de la Aviación
1.2.- Constructoras en el Mundo
1.2.1.- Boeing
1.2.2.- Airbus
1.3.-Compañias armadoras
2.-CMAFI
(Constructora Mexicana de Aviones Facultad de Ingeniería)
2.1.-Obejetivos
2.2.-Comercial
2.2.1.-Quetzal
2.2.2.-Cuauhtli
2.2.3.-Pitzotl
2.3.-Militar
2.3.1.-Moyotl
2.3.2.-Miztli
2.3.3.-Tzopilotl
3.-México Beneficiado
3.1 .-Facultad de Ingeniería
3.2.-Flujo Circular del Ingreso
4.-Conclusiones
Historia de la Aviación
En 1903, cuando los hermanos Wright en Estados Unidos, lograron elevarse
en una aeronave propulsada a motor y más pesada que el aire por un lapso
de 59 segundos a unos 260 metros.
Constructoras en el Mundo
BOEING
Aviones comerciales y militares, satélites, armas. Con oficinas corporativas
en Chicago, Boeing cuenta con más de 159,000 personas en los Estados
Unidos y en 70 países. Más de 123,000 empleados tienen títulos
universitarios (incluyendo cerca de 32,000 títulos avanzados) en
prácticamente todos los campos técnicos y de negocio de aproximadamente
2,700 colegios y universidades en todo el mundo. La empresa cuenta con
cerca de 12,000 aviones comerciales en servicio en todo el mundo, que es
aproximadamente 75 % de la flota mundial.
AIRBUS
En el año de 1970 nace Airbus, integrada por Aerospatiale de Francia
(47.9%). Airbus Deutsche de Alemania (47.9%) y Construcciones de España
Aeronáuticas (4.2% ).
Es un empresa que se dedica a la construcción de aviones comerciales, y
recientemente esta incursionando en el mercado de aviación militar . Airbus
sostenida por sus 52,000 empleados. Basando sus origines en la necesidad
de la creación de una industria aeronáutica no independiente de los E.U.
Sólo si Europa combinó los talentos y conocimientos especializados que
existen en las empresas y las naciones y los puso en un avión para competir
directamente contra los estadounidenses, un brillante ingeniero francés,
Roger Béteille, fue nombrado director técnico del programa A300.
Embraer: Fabricantes Brasileño de aviones, fue el mayor exportador de
Brasil de 1999 a 2001 y la segunda más grande en 2002, 2003 y 2004. En la
actualidad emplea a más de 16.853 personas *, 94,7% en el Brasil.
Comac (Corporación de Aviones Comerciales de China)
fabricante aeroespacial chino, fundado recientemente, tiene por accionistas
al gobierno central chino, gobierno municipal de Shanghai y al consorcio
chino armador de aviones AVIC (China Aviation Industry Corporation). Trata
de construir grandes aviones de pasajeros con una capacidad de más de 150
pasajeros para reducir la dependencia del país de Boeing y Airbus
Objetivos
-Con los Ingenieros Aeronáuticos egresados de la UNAM, realizar la
ingeniería para la creación de nuevos modelos de aviones comerciales y
militares
.Buscar accionistas para la realización del proyecto, tomando como ejemplos
a las empresas chinas, una sociedad gobierno e iniciativa privada
.Contar con los mejores diseños de aviones para entrar al mercado mundial.
-Dar mas apoyo a las Universidades mexicanas para la investigación
aeronáutica y garantizarle a los egresados de la carrera un trabajo y
oportunidades de desarrollo cientifico.
.Hacer crecer a la empresa y competir con las constructoras de aviones mas
importantes.
Quetzal
El Quetzal volará hasta 7223 km sin escalas con 8
pasajeros, 7038 kilómetros con 4 pasajeros, gracias a sus
modificaciones fuselaje amplio, CMAFI entró en el
mercado de jets de negocios con la visión de la empresa
para convertirse en un líder a largo plazo.
Con sus dos motores Rolls-Royce AE 3007A2 producen un
29% menos de dióxido de carbono (CO2) que los aviones
de los competidores .
Embraer Legacy 650
Cuauhtli
El Cuauhtli con un costo de producción de 88 millones de dólares con
un máximo de 132 pasajeros y 26,000 litros de combustible puede
alcanzar una velocidad de crucero de 0.785 Mach.
Dimensiones:
Envergadura: 34.3 m
Longitud total:31.3 m
Altura de cola: 12.6 m
Las cuales lo hacen perfecto para aeropuertos pequeños.
Boeing 737 family
13/29
Pitzotl
Con un costo de producción de 272 millones de dólares el Pitzotl es
una avión para viajes trasatlánticos que cuenta con una capacidad de
525 pasajeros, un tanque de 117,340 Litros de combustible con lo cual
puede lograr una velocidad de 0.840 Mach.
Dimensiones:
Envergadura: 70.9 m
Longitud total: 72.7 m
Altura de la cola: 22.5 m
Este avión es el ideal para aerolíneas con rutas de continente a
continente como de Londres a Nueva York o de Tokio a San Francisco.
Airbus 380 Family
Moyotl 181
El Moyotl 181 avión espía a hidrógeno no tripulado que puede volar cuatro
días seguidos, puede alcanzar una altitud de 20.000 metros, no está
construido para el sigilo, sino para la resistencia, equipado con un radar de
apertura sintética (RAS) de alta resolución capaz de penetrar nubes y
tormentas de arena y un sistema Electro-Óptico/Infrarrojo de imagen de
largo alcance que puede escanear grandes extensiones de terreno. Puede
vigilar hasta 100,000 kilómetros cuadrados de terreno al día.
Las misiones potenciales, cubren un amplio espectro que van desde misiones
de soporte, vigilancia y reconocimiento tanto durante épocas de paz como
de guerra. Con un costo de producción de 25 millones de dólares.
Boeing Phantom Eye
(96 hrs de vuelo)
Avión solar Zephyr
(83 hrs de vuelo)
Revista FlyNews No. 3
Miztli 201
El Miztli 201 es un multimisión de despegue vertical de aterrizaje
corto, avión de combate táctico. Cuanta con un arma de 22mm de tiro
rápido además de un sistema avanzado de medio alcance de misiles.
Esta aeronave puede alcanzar una velocidad de 1.3 Mach. Con un
costo de producción de 95 millones de dólares.
Dimensiones
Envergadura: 10m
Longitud total: 19m
Altura de la cola: 3 m
Boeing F-22 Raptor
Tzopilotl 191
El Tzopilotl 191 es útil para la movilidad de suministros ,equipos y
personal de cualquier punto debe ser de mayor eficacia y rapidez. Cuenta
con una bodega de carga tiene, 125 m de longitud, 31 m de anchura.
Es capaz de despegar y aterrizar en pistas cortas, sin acondicionar e
incluso en pistas de tierra. Se usa frecuentemente como transporte de
tropas y cargamento. Puede llevar hasta 20 Toneladas de carga a una
distancia de 2,300 km. Con un costo de producción de 80 millones de
dólares.
Dimensiones
Longitud total: 45 m
Altura de cola: 20 m
Airbus A400M multi-función.
Facultad de Ingeniería.
-La incursión de la Facultad de Ingeniería en el proyecto de CMAFI serian
paralelos, ya que las dos crecerían con el paso del tiempo.
-En la facultad se darán conferencias y exposiciones acerca de la Ingeniería
Aeronáutica impartidas por expertos en la materia tanto mexicanos como
extranjeros
-En la Facultad de Ingeniería se abrirá la carrera de Ingeniería Aeronáutica,
basada en el plan de estudios de las mejores universidades del mundo.
-Invitar a expertos en la materia para impartir clases o a realizar sus
investigaciones en la facultad y así crear a los profesionistas que hagan
sustentable el proyecto en un futuro
-
-Garantizar que estos profesionistas tengan un empleo bien pagado y con
los laboratorios, material y dinero suficiente para sus investigaciones
-Con los investigadores y el capital necesario, se realizarían los primeros
diseños y su construcción, separando las metas a corto y largo plazo de
construcción de dichos modelos
-Obtenidos los modelos se estaría buscando accionistas para empezar a
construir a un volumen que haga sustentable la demanda del país.
-Posteriormente como una meta a largo plazo se incursionara en el mercado
mundial.
1.- CMAFI lanza convocatoria para inversionistas, tal inversión recae en el
PNB
2.- Los equipos construidos y maquinaria se deprecian y en el PNN se pagan
impuestos que llegan al gobierno para que este invierta en infraestructura
3.- En IN se genera una producción , CMAFI crea empleos lo cual repercute a
una mayor inversión con un mejor pago de salarios y utilidades
4.- Al aumentar el IP la consecuencia es una mejor calidad de vida, por lo
cual aumentara la PEA (población económicamente activa)
Conclusión
Boeing la compañía armadora de aviones mas
grande del mundo a llegado a donde esta, dando
impulso a la comunidad estudiantil de su país en el
campo de la investigación y el desarrollo tecnológico.
CEMAFI pretende hacer algo parecido, ya que en el
país el desarrollo tecnología e investigación científica
se a quedado rezagada.
El hecho de tener un compañía de orden mundial
daría un beneficio económico al país, pero lo as
importante seria la motivación a las universidades y
estudiantes de retomar el estudio de carreras
enfocadas a los distintos campos de la investigación
científica.
Linkografia
http://www.boeing.com
http://www.airbus.com
http://www.embraer.com
http://www.flynews.com
Descargar

Tres Aviones de uso Militar y Comercial