TIPO DE TRENES, PRINCIPALES LINEAS
Y PRINCIPALES COMPAÑIAS
TIPOS DE FERROCARRIL
 DEFINICIÓN: Podemos definir al ferrocarril, en un
sentido amplio, como el sistema de transporte
terrestre guiado sobre fieles de cualquier tipo aunque
normalmente son de acero o hierro, que hacen el
camino o vía férrea sobre la que circulan los trenes.
 El tren se compone dos elementos:
 1. El material tractivo, formado por la locomotora.
 2. El equipo de arrastre que son todos los elementos
que arrastra o empuja la locomotora.
CLASIFICACION
 En funcion del servicio que prestan: de carga, de
pasajeros, de servicios, de obra o mixtos.
 A su vez, pueden dividirse en locomotoras, coches
para viajeros, vagones, automotores y unidades de
tren.
 En función de las lineas férreas por las que
circulan: Regionales y Locales, Alta velocidad y de
Levitación magnética.
 Trenes Urbanos: 1. Metro (ferrocarril urbano
subterraneo) 2. Tren ligero y Tranvía (ferrocarril
urbano en superficie).
CONTINUACIÓN
 Funiculars:
Tren
tracionado
por
cable,
normalmente punto a punto, en lugares de
grandes pendientes.
 Otros tipos: de cremallera, atmosféricos,
neumáticos...
 Por su importancia en el desarrollo de las
comunicaciones en españa, tres han sido los
modelos de fabricación española (en su totalidad
o en parte)que mas han contribuido al desarrollo
de tipos de via: El TALGO (vía ancha), el ALVIA (via
ancha y alta velocidad ejemplos: Altária y
Euromed) y el AVE ( vía de alta velocidad)
PRINCIPALES LINEAS FERROVIARIAS EN ESPAÑA
 La red de vías férreas en España sigue el modelo
radial de carreteras existentes en nuestro País
conectando a la capital con las principales
ciudades Españolas, así Madrid conecta con
Barcelona a través de la primera línea de alta
velocidad, inagurada en el 2008 a través de
Zaragoza, Lleida …..hasta la ciudad Condal.
 Otras de las líneas importantes son Madrid
Valencia con su ramal hacia Albacete y Alicante.
Tren de alta velocidad Madrid Sevilla inagurada
en 1992 que desde Córdoba conecta con Málaga.
PRINCIPALES LÍNEAS FÉRREAS EN ESPAÑA
 Otra
línea ferroviaria importante es el corredor del
Mediterráneo, que conecta alicante con Barcelona vía Valencia
Tarragona, y desde Barcelona a través de Gerona con Francia y por
tanto ,con el resto de Europa.
 El trazado ferroviario Andaluz es otro sistema de línea ferroviaria
importante en España.
 Desde Madrid y hacia Medina del Campo se inicia la línea férrea
hacia el norte de España, así desde esta población surgen dos
ramales hacia Galicia (Santiago de Compostela) y hacia Cantabria
y el País Vasco en este ultimo caso desde Burgos hacia Bilbao y
San Sebastián – Irún.
 Desde Medina del Campo a través de Salamanca conectamos con
Portugal.
PRINCIPALES COMPAÑÍAS FERROVIARIAS
 En España hay diferentes compañías de trenes las
estatales dependientes del Ministerio de Fomento,
las provinciales, locales y privadas. Respecto a las
Estatales ADIF se hace cargo de los trenes de RENFE
OPERADORA (cercanías, media distancia y AVE)
también está FEVE ferrocarril Español de vía estrecha
entre los que destaca la FGC ferrocarril de la
Generalitat Catalana, y FGV ferrocarril de la
Generalitat Valenciana y EUSKOTREN tren de Euskadi
en cuanto a las compañías privadas para el transporte
de mercancías destaca COMSA RAIL TRANSPORT,
ACCIONA TRAIL SERVICE y CONTINENTAL RAIL
(ACS)
PRINCIPALES COMPAÑIAS EUROPEAS
 Albania: HSH ferrocarriles Albaneses.
 Austria: öBB ferrocarriles Federales Austriacos
 Belarus: Ferrocarril de Belarusian Belgica
 Bélgica: NMBS/SNCB ferrocarriles Nacionales Belgas
 Bosnia Herzegovina: ZFBH ferrocarriles de la Federación de Bosnia y del
Herzegovina
 Bulgaria: BDZH ferrocarriles Búlgaros del Estado
 Croacia: HZ ferrocarriles Croatas
 República Checa: CD ferrocarriles checos
 Dinamarca: DSB ferrocarriles Daneses del Estado
 Estonia: EVR ferrocarriles estonios
 Filandia: TOLLISUUDEN RAIDELIIKENMEOY ferrocarriles Filandeses
 Francia: EUROTUNNEL Y SNCF ferrocarriles Nacionales Franceses
 Alemania: DEUSCHEBAHN DB AG ferrocarriles Alemanes
 Grecia: OSE Organización griega de los ferrocarriles
 Hungría: MÁV ferrocarriles Húngaros del Estado
CONTINUACION
 Irlanda: IARNRÓD ÉIREANN carril Irlandés
 Italia: FS ferrocarriles Italianos del Estado
 Latvia: LDZ ferrocarril Letón
 Lituania: LG ferrocarriles Lituanos
 Luxenburgo: CFL ferrocarriles de Luxemburgo
 Macedonia: MZ ferrocarriles Macedónicos
 Moldova: CFM ferrocarriles Moldovan
 Montenegro: ferrocarriles de Montenegro
 Países Bajos: NS ferrocarriles Holandeses
 Noruega: NORGES STATSBANER NSB ferrocarriles Noruegos del




Estado
Polonia: PKP ferrocarriles Polacos del Estado
Portugal: CP ferrocarriles portugueses
Rumania: CFR National Railway Company
Rusia: RZHD ferrocarriles Rusos
CONTINUACIÓN
 Serbia: ZS ferrocarriles Serbios
 Eslovaquia: LTE transporte Eslovaquia del und de logistik
 Eslovenia: SZ ferrocarriles Eslovenos
 Suecia: SJ ferrocarriles del Estado
 Turquía: TCDD ferrocarriles Turcos del Estado
 Ucrania: UZ ferrocarril Ucraniano
 Reino Unido: EUROTUNEL Londres subterráneo
 PECULIARIDADES: Islandia es el único País Europeo que no cuenta
con una red ferroviaria. En contraposición Suiza cuenta con 81
compañías ferroviarias .
VIAJAR POR EUROPA INTER-RAIL
 El Inter-Raíl es un pasaje de tren que te permite viajar por
Europa, Marruecos y la zona Asiática de Turquía por cuatro
semanas consecutivas a cualquier destino que elijas ya que los
trenes en Europa están conectados de forma que se pueden
recorrer todo el Continente utilizando este medio de transporte.
 Eran pocas las personas que podían costearse un viaje de este
tipo cada parada equivalía a un pasaje nuevo pero las compañías
acordaron hacer la vida más fácil al viajero que no cuenta con
mucho dinero y cada vez más jóvenes decidieron recorrer el
Continente con un pasaje de tren que incluía por tres meses
todos los viajes que quisieran hacer. En los años noventa este
fenómeno se volvió una moda y el Inter-Raí l cambio la manera
de viajar por Europa.
 Cualquiera puede viajar por Inter-Raíl……
CONTINUACIÓN
 ………El Inter-Raíl permite viajar en segunda por las compañías
que participan en este plan, los billetes dependen de la edad del
viajero, los menores de cuatro años pueden viajar gratis siempre
que no ocupen un asiento, Inter-Raíl – 12 (niños de 5 a 12 años)
Inter-Raíl -26 ( jóvenes menores de 26 años) y Inter-Raíl 26 + (sin
límite de edad ) es indispensable tener el domicilio en alguno de
los Países que forman parte del recorrido debiendo acreditarse la
residencia en alguno de estos Países por un mínimo de 6 meses
así como la identidad y fecha de nacimiento , si no se cumple con
los requisitos existe el Euraíl Pass.
 COMO FUNCIONA:
 El Euraíl pass tiene seis opciones de acuerdo a la duración del
viaje, edad, si se viaja en grupo y clase. Permite viajar por 17
Países durante tres meses seguidos existe para menores de 25
años el Euraíl Youth Pass. Su ventaja es que es el que más tiempo
permite viajar en Europa sin necesidad de renovarlo o abonos
extra incluya pasajes en Ferri y autobús
CONTINUACIÓN
 Inter-raíl y euraíl Pass son prácticamente iguales los precios varían,
según el tiempo de viaje cantidad de viajeros y edades, desde 143 a 1324
Euros.
 División por zonas, esta red de trenes esta dividida en nueve zonas
Geográficas los boletos tienen limites de acuerdo a la cantidad de zonas
que se desee recorrer siendo más económico recorrer una o dos zonas en
profundidad que todo el continente pero según el pasaje es probable
que se tenga cierto número de días para moverte por una región y se
deba cambiar a otra para que el boleto tenga validez .
 El Inter-raíl no es una compañía de transporte en sí misma si no un plan
de varias compañías y cada una opera de forma diferente aunque se
tenga un boleto de inter-raíl se debe reservar la plaza en el tren de lo
contrarío o te quedas en anden o viajas en el pasillo, las reservas se
pueden hacer con una anticipación de 60 días. Algunas compañías
cobran suplemento por línea de alta velocidad, uso de coche cama, hacer
un inter-city, siempre habrá que complementar las hojas del Inter-raíl,
indicando donde se inicia el viaje y destino cada vez que se sube al tren
se debe enseñar la hoja correspondiente con ese viaje y si se ha hecho la
reserva presentar el billete.
TIPOS DE BILLETES
 Existen dos tipos de billetes, el de ida y el de ida y vuelta.
Otro tipo de billete depende de la distancia del recorrido,
distinguiéndose en media distancia y larga distancia,
mayormente esto es la clasificación general del sistema de
billetes en cuanto al transporte en ferrocarril se refiere a este
tipo de billetes se le puede aplicar diferentes tipos de
descuentos en función de la fecha de realización de la
reserva, si se es o no familia numerosa o de la edad de los
niños así como diferentes carnet, el Joven la tarjeta dorada la
tarifa web, minusvalía, descuentos para grupos etc.
 En los trayectos de cercanías o en ferrocarril urbano (metro y
Tram) existen bonos semanales y mensuales.
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EL FERROCARRIL jose carmina y noris