MECANISMOS
Radoslav Angelov, Daniel Parrilla
y Catherine Ballesteros
Mecanismos
Mecanismos
Mecanismos de
Mecanismos
de transformación
transmisión
Poleas
Ruedas dentadas
Biela-manivela
Con correa
Engranajes
Por fricción
Con cadenas
Leva
Excéntrica
Palanca
POLEAS POR FRICCION
 Ventajas:Particularmente adecuadas para
trabajar bajo cargas de trabajo importantes
en posición estatica; ningun riesgo de
deformación o de detrioro de rodamiento
Biela-manivela
 Una manivela es una palanca que nos
permite hacer girar manualmente un
dispositivo mecánico.
 La biela es una barra que puede girar en
sus dos extremos. Este mecanismo es
conocido como biela-manivela. Este
mecanismo permite transformar el
movimiento circular de la manivela rectilíneo
alternativo.
Levas y excéntricas
 Las levas y excéntricas son mecanismos que transforman el
movimiento circular de un eje en movimiento rectilíneo alternativo.
Están formados por una pieza giratoria, la leva o excéntrica
propiamente dicha, y por un elemento que roza en ella: el seguidor o
varilla. Las excéntricas tienen forma circular pero su eje de giro no
coincide con su centro. Las levas pueden tener cualquier forma.
 Ejemplos de levas y excéntricas:
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Accionar un juguete
Encender y apagar un circuito
Abrir y cerrar las válvulas de un motor de combustible
Cuentarrevoluciones
Poleas
 Sirve para transmitir una fuerza. Se trata de
una rueda, generalmente maciza y
acanalada en su borde, que, con el
concurso de una cuerda o cable que se
hace pasar por el canal
RUEDAS DENTADAS POR
ENGRANAJE
 Se denomina engranaje o ruedas dentadas al
mecanismo utilizado para transmitir potencia
mecánica entre las distintas partes de una
máquina. Los engranajes están formados por dos
ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le
denomina corona y la menor piñón. Un
engranaje sirve para transmitir movimiento circular
mediante contacto de ruedas dentadas. Una de
las aplicaciones más importantes de los
engranajes es la transmisión del movimiento
desde el eje de una fuente de energía.
PALANCAS
 La palanca es una máquina simple que sirve para
transmitir una fuerza. Está compuesta por una
barra rígida que puede girar libremente alrededor
de un punto de apoyo.
 Puede utilizarse para amplificar la fuerza
mecánica que se aplica a un objeto, para
incrementar la distancia recorrida o su velocidad,
en respuesta a la aplicación de una fuerza.
POLEAS CON CORREA
 La polea de correa trabaja necesariamente como
polea fija y, al menos, se une a otra por medio de
una correa, que no es otra cosa que un anillo
flexible cerrado que abraza ambas poleas.
 Este tipo de poleas tiene que evitar el
deslizamiento de la correa sobre ellas, pues la
transmisión de potencia que proporcionan
depende directamente de ello. Esto obliga a que
la forma de la garganta se adapte necesariamente
a la de la sección de la correa empleada.
 Básicamente se emplean dos tipos de correas:
planas y trapezoidales.
RUEDAS DENTADAS CON
CADENA-PIÑON
 Permite transmitir un movimiento giratorio entre
dos ejes paralelos, pudiendo modificar la
velocidad pero no el sentido de giro (no es posible
hacer que un eje gire en sentido horario y el otro
en el contrario).
 En las bicicletas se emplean mucho el "cambio de
velocidad" compuesto por varias ruedas en el eje
del pedal (catalina) y varias en el de la rueda
(piñón), lo que permite obtener, modificando la
posición de la cadena, entre 15 y 21 velocidades
diferentes. Este mecanismo se emplea mucho en
bicicletas, motos, motores de automóvil.
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