Trabajo realizado por :
Álvaro González.
RUEDAS DENTADAS
Los mecanismos principalmente son utensilios que se utilizan para resolver
necesidades y facilitar tareas.
Los mecanismos están formados por operadores . Un conjunto de
mecanismos constituye una maquina que se dividen en simples y
compuestas.
Maquina simple
El mecanismo de la bicicleta esta formado por
el plato( conductor) y el piñon ( conducida)
Los mecanismos se dividen en :
Están fabricados con materiales elásticos. Las fuerzas que actúan sobre ellos
provocan su deformación, acumulando trabajo y al cesar la fuerza liberan la
tensión.
El muelle es un claro ejemplo
de estos mecanismos.
1. El plano inclinado: se realiza menos
esfuerzo pero aumenta el recorrido.
2. El tornillo: aumenta el recorrido pero
disminuye la fuerza que hay que realizar.
3. La cuña: se emplea para vencer grandes
resistencias . Ej. : el hacha
4. La rueda: reduce el esfuerzo y acoplada a
un eje es muy útil.
A: La Palanca : es un mecanismo que transforma una fuerza pequeña
en otra mayor por medio de un punto de apoyo.
Por lo que deducimos que la formula es:
Resistencia x brazo resistente = Esfuerzo x brazo motor
R·r=F·d
Hay tres tipos de palancas:
3º GRADO
2º GRADO
1º GRADO
Para mas información haga clic sobre: tres tipos
PALANCAS DE PRIMER GRADO
B: La Polea: rueda acanalada que gira alrededor de un eje . Lleva acoplada una
cuerda o correa de transmisión. Nos ayudan a subir pesos ahorrando esfuerzo.
FORMULA : F · r = R · r
En una polea simple hay que aplicar la misma fuerza que peso tiene el objeto.
La Polea Móvil : es una combinación de poleas que reducen la fuerza que hay
que realizar.
FORMULA: F · 2 h = F = R/2 ( se reduce a la mitad)
Realizamos la mitad de esfuerzo.
POLEAS SIMPLES
C: El Polipasto: es una combinación de poleas fijas y móviles.
Si la mitad de ellas son móviles la formula es la siguiente:
FORMULA : F = R / 2 · n ( es el numero de poleas móviles)
Pero si tenemos el siguiente esquema:
FORMULA: F = R / 2n
Reducimos mucho el
esfuerzo en este caso
en 8
D: La Garrucha: esta formada por 5 poleas fijas y 5 móviles ( se
reduce el esfuerzo en 10)
En todos estos mecanismos hay un operador conductor y uno conducido.
El movimiento circular se mide en velocidad angular, en rpm
Vel. Salida < Vel entrada = mecanismo reductor de velocidad
Vel. Salida > Vel entada = mecanismo multiplicador de velocidad
Vel. Salida = Vel entrada = mecanismo de transmision lineal.
La relación de transmisión ( RT) es la relación entre la
velocidad de salida y la de entrada
RT = vel salida / vel entrada
A: Transmisión por poleas : en estos mecanismos una correa conduce
ambas ruedas.
FORMULA: RT = vel salida / vel entrada = diámetro entr. / diámetro sal.
Reductor
Se pueden utilizar poleas dobles. Con esto se consiguen enlaza etapas y la RT
total se calcula multiplicando todas las RT de cada etapa.
B: Transmisión por engranajes : según el tipo de operador pueden ser :
- Ruedas dentadas
- Ruedas dentadas con cadena
-Piñón cremallera
- Sinfín corona
Ruedas dentadas: ruedas que poseen dientes. Para que estas
funcionen el tamaño de los dientes ha de ser igual ( módulo ).También se
pueden emplear etapas
RT = dientes conductora / dientes conducida
Transmisión por cadena y ruedas dentadas : mecanismo formado
por 2 ruedas dentadas y una cadena Ej.: la bicicleta.
Normalmente se utilizan ruedas dentadas dobles .
RT = dientes conductora / dientes conducida
Transmisión por sinfín corona: es un cilindro con rosca de tornillo en
su periferia. El paso de rosca del tornillo tiene que ser del mismo tamaño
que el diente de la corona.
RT = vel salida / vel entrada = paso tornillo/ dientes rueda
Se llama avance al numero de dientes de la corona que desplaza en cada vuelta
A : Piñón cremallera: operador formado por una barra dentada y una
rueda dentada , el módulo ha de ser el mismo.
Sirve para transformar el movimiento rectilíneo en circula y viceversa.
Ej.: puerta del garaje
B: Biela Manivela: esta formado por una manivela y un barra , la biela.
realiza un movimiento rectilíneo
Mecanismo biela manivela en un motor de cuatro tiempos.
C: Leva : es un abultamiento que sobresale de la rueda o del eje. Provoca
un desplazamiento lineal en otro operador . Se utiliza como pulsador.
D: Excéntrica : es una rueda que gira sobre un eje que no coincide
con su centro de gravedad .
A: Trinquete : dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en el
contrario
B: Frenos: pastillas o zapatas que presionan un mecanismo haciendo que
este se detenga.
De cinta
De disco
De tambor
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Diapositiva 1 - Colegio Marista La Inmaculada Valladolid