INTEGRANTES
Durand
Gutarra, Julissa
Espinoza Jamanca, Sandy
Profesora
Lucciola, Trajman Robles
Ciclo: VII
Aula: A - 901
2009
¿Qué es el Trasporte Terrestre?
El transporte terrestre es el medio de
transporte que se realiza sobre o en la
corteza terrestre. La mayoría de los
transportes terrestres se realizan sobre
ruedas.
Transporte Carretero
Internacional

El transporte carretero o terrestre internacional es aquel que
permite el traslado de mercancías desde un país exportador hasta
un país importador cumpliendo normas sobre tránsito aduanero
internacional, ceñido a normas internacionales sobre operación de
servicios, utilizando empresas debidamente reconocidas y
habilitadas por los distintos países por donde circulará la carga.
Contrato de transporte por carretera.
regulado por
a) Tratado de montevideo de 1940
b) Convenio internacional de transporte de
mercancías por carretera Ginebra 1956.
c) ACUERDO SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL
TERRESTRE 1990 ALADI- asociación
latinoamericana de integración
d) DECISION 399 Transporte Internacional de
Mercancías por Carretera, sustitutoria de la
Decisión 257 ACUERDO DE CARTAGENA
•
TITULO III - De los seguros
Art. 12. - Los contratos de seguros terrestres se rigen por la ley del Estado en
donde están situados los bienes objeto del seguro en la época de su
celebración; y los de seguros sobre la vida, por la del Estado en el cual está
domiciliada la compañía aseguradora o sus sucursales o agencias.
Art. 13. - Son jueces competentes para conocer de las acciones que se
deduzcan en materia de seguros terrestres o sobre la vida, los del Estado que
rige por sus leyes dichos contratos, de acuerdo con lo establecido en el artículo
anterior; o bien, a opción del demandante, los del Estado del domicilio de los
aseguradores, o, en su caso, de sus sucursales o agencias, o los del domicilio
de los asegurados.
TITULO IV - Del transporte terrestre y mixto
Art. 14. - El contrato de transporte de mercaderías que debe
ejecutarse en varios Estados, se rige, en cuanto a su forma, a sus
efectos y a la naturaleza de las obligaciones de los contratantes,
por la ley del lugar de su celebración. Si debe ejecutarse dentro
del territorio de un solo Estado, lo será por la ley de este Estado.
Convención Interamericana sobre el contrato de Transporte
Internacional de
Mercaderías por Carretera
Articulo 1
Todo contrato en virtud del cual el porteador se
compromete, mediante el pago de un porte o
precio, a transportar mercaderías por tierra de un
lugar a otro en vehículos que emplean carreteras
como infraestructura vial.
AMBITO DE APLICACION
Artículo 2 La presente Convención es de aplicación obligatoria en
el caso del transporte internacional de mercaderías por carretera,
siempre que en el lugar de expedición de mercaderías se encuentre
en un Estado Parte y el de la entrega en otro Estado Parte, aun
cuando el vehículo utilizado sea a su vez transportado durante parte
del recorrido por otro medio de transporte, sin que se proceda a la
descarga de las mercaderías, o se trate de transporte por servicios
acumulativos.
RESPONSABILIDAD
Artículo 12
El transportador será responsable de la pérdida, daño o avería de las
mercaderías, así como del retraso o falta de entrega de las mismas,
salvo en la medida que acredite que se deba a alguna de las
siguientes causas:
a. Caso fortuito o fuerza mayor
b. Vicios propios de la mercadería
c. Culpa del expedidor o consignatario
d. Circunstancias especiales con respecto a las instrucciones que
se hubieran hecho
constar en el conocimiento de embarque.
•

El presente Acuerdo se aplicará a todo contrato de transporte internacional
de mercancías por carretera, siempre que el porteador reciba las
mercancías bajo su custodia, esté situado en un país signatario y el lugar en
que haya de hacer entrega de las mismas se encuentre en otro país
signatario.

El presente Acuerdo se aplicará también a los contratos de transporte
internacional de mercancías por carretera que celebren instituciones,
organismos, sociedades o empresas de transporte cuya propiedad en todo o
en parte pertenezca a un país signatario.

El presente Acuerdo no será aplicable a operaciones de transporte que se
rijan por Convenios Postales Internacionales.
Formalización y Ejecución del contrato
de Transporte por Carretera

La Carta de Porte o Conocimiento de Transporte es documento
fehaciente de la existencia de un contrato de transporte. La
ausencia, irregularidad o pérdida de dicho documento no afectará ni
a la existencia ni a la validez del contrato de transporte, que seguirá
estando sometido a las disposiciones de este Acuerdo.

Cuando las mercancías a transportar deban ser cargadas en vehículos
diferentes, o cuando se trate de diversas clases de mercancías o de
lotes distintos, el remitente o el porteador tienen derecho a exigir la
expedición de tantas Cartas de Porte.
1. La Carta de Porte o Conocimiento de Transporte debe contener como
mínimo los siguientes enunciados:
Lugar y fecha de expedición
Nombre y dirección del
porteador y del remitente
Lugar y fecha donde se hiso
el contrato
Lugar de entrega
Gastos de transporte
Numero de bultos
Cantidad de mercancías

Si la Carta de Porte o Conocimiento de Transporte no contiene la
mención prevista en el artículo 5 el porteador será responsable por
causa de tal omisión.
En el momento de hacerse cargo de las mercancías, el porteador está
obligado a revisar:
a)La exactitud de los datos de la Carta de Porte o Conocimiento de
Transporte relativos al número de bultos.
b)El estado aparente de las mercancías y de su embalaje.

Después de la llegada de las mercancías al lugar establecido para la
entrega, el destinatario tiene derecho a pedir que el segundo
ejemplar de la Carta de Porte o Conocimiento de Transporte le sea
remitido y que se le entreguen las mercancías contra recibo. Si llegan
a declararse perdidas las mercancías o si éstas no fueran entregadas
al término del plazo mencionado en el párrafo 3 del artículo 16, el
destinatario está autorizado a hacer valer, en nombre propio, frente
al porteador, los derechos que resulten del contrato de transporte
Responsabilidad del
Porteador
El porteador será responsable de las mercancías desde el momento
en que ellas queden bajo su custodia hasta el momento de su
entrega.
El porteador será responsable de la pérdida total o parcial de las mercancías,
así como de toda demora en la entrega, si el suceso que dio lugar a la pérdida
o demora se produjo cuando las mercancías se encontraban a su cargo.
El porteador no será responsable de las pérdidas ,daños o demora en la
entrega de las mercancías cuando éstas se deben a los riesgos especiales
inherentes a una o más de las circunstancias siguientes:
Huelgas, paros o interrupción de Carreteras
Caso fortuito o fuerza mayor
Defecto o insuficiencia de embalaje que no
sea manifiesto
Jurisdicción
Internacional

Cualquier conflicto o diferencia derivados de la
aplicación o ejecución de un contrato de transporte
internacional, que no involucre normas de orden público
de la presente Decisión, se regirá por la ley prevista en
el contrato. A falta de pacto, se aplicarán las
disposiciones de la presente Decisión y en lo no previsto
por éstas, las normas del derecho nacional aplicable.

Las acciones legales emanadas del contrato de
transporte, serán instauradas ante el Juez o Tribunal
designado en el mismo.

Las acciones legales emanadas del contrato de
transporte prescribirán en el plazo de un año calendario,
contado a partir del día siguiente en que se produzca el
hecho o el incumplimiento que motive la interposición
de la acción.
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