Bujías
Entrenamiento de productos -- KH
Bujías
La
primera
B ujía
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B u j í a s -- Desarollo
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B u j í a s -- Construcción
BOSCH SUPER
Tuerca
Aislador
Perno de conexión
Vidrio fundido
(contenido de
virutas de acero
determina resistencia)
Carcaza
Rosca niquelada
Electrodo Central
Núcleo de cobre
Electrodo Masa
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Fiable bajo cualquier
condición de tráfico
B u j í a s -- Grado térmico
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B u j í a s -- Disipación de calor
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B u j í a s -- Grado térmico
WR8DC
WR7DC
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WR6DC
Bujías
BOSCH SUPER
°C
Temperatura
1400
1200
1000
800
Núcleo de
cobre en el
electrodo
central
600
400
Pie largo
del aislador
Absorción
de calor
200
Disipación
de calor
0
0
Bujía estándar
Carga del motor
BOSCH SUPER
100 %
Juego reducido
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B u j í a s -- Supresión de interferencias
BOSCH SUPER R
1 k
6 k
10 k
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B u j í a s -- Descripción del código
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B u j í a s -- Distancia de electrodos
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B u j í a s -- Distancia de electrodos
Calibrador
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B u j í a s -- Torque
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B u j í a s -- Mala instalación (Ruptura de la ceramica)
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B u j í a s -- Formación de hollín
Bujía de chispa
al aire y deslizante
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Bujías
BOSCH SUPER LDC
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Bujías
BOSCH SUPER 4
BOSCH SUPER 4
Técnica de chispa deslizante al aire
4 electrodos finos de masa
8 recorridos posibles de la chispa
Juego reducido del electrodo central
Distancia de electrodos precalibrada
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Bujías
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Bujías
Rendimiento
10 %
BOSCH SUPER 4
8%
6%
Bujía convencional
4%
2%
0%
Ralentí
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Plena carga
Bujías
Seguridad de encendido
BOSCH SUPER 4
Bujía convencional
normal
Mezcla
pobre
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Bujías
Aceleración
BOSCH SUPER 4
Bujía convencional
Aceleración de 30 kph a 120 kph
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Bujías
Programa BOSCH SUPER 4
Gran
cobertura
del mercado con
sólo 15 tipos
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Gama compacta:
H 56
HR 78
HR 78 X
FR 56
FR 78
FR 78 X
FR 91
FR 91 X
WR 56
WR 78
WR 78 X
WR 78 G
WR 91
WR 91 X
WR 91 V
Bujías
BOSCH SUPER 4 - resumen de sus beneficios
Juego reducido del
electrodo central
Técnica de chispa deslizante al aire con 4 electrodos finos de masa
1 tipo cubre
2 grados térmicos
Autolimpieza incluso
con el motor frío
Almacenaje
económico,
alta rotación
Funcionamiento
óptimo del motor
Rendimiento de la bujía
Seguridad de inflamación
Suavidad de marcha
excelente del motor
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+ 60%
+ 200%
Elasticidad mejorada
del motor
Bujías
...DTC
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Bujías
...DAR
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Bujías
...DC2
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Bujías
Aleaciones de electrodos
Aleación níquel-cromo
Nueva aleación níquel-cromo-ítrio
Desgaste después de 90 000 km dentro del mismo motor
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Bujías
BOSCH SUPER FGR 6 HQE0
Chispas deslizantes, 4 electrodos de masa
Para motores de
inyección directa
de gasolina
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Bujías
BOSCH PLATIN DP 0
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Bujías
BOSCH PLATIN DP 1
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Bujías
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Bujías
Doble encendido alternante
Nueva bujía Bosch Platino
para Mercedes-Benz:
F8 DPER
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Bujías
Doble encendido alternante
Diseñado para motores
Mercedes-Benz V6/V8/V12
de la nueva generación
de 3 válvulas
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KE27S668
Bujías
BOSCH: Número 1 en Europa
BOSCH PLATINO
F 8 DPER
BOSCH SUPER
F 7 LTCR
XR 7 LDC
HGR 7 KQC
F7 KTCR
FR 7 LDC
W 7 LTCR
W 7 LTCR
WR 8 DC04
F 7 LTCR
FR 8 LDC
FR 7 KDC
F 7 LDCR
FLR 8 LDCU
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FR 8 LDC
Bujías
HOLLÍN
NORMAL
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Bujías
RESÍDUOS DE PLOMO
AZEITE
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Bujías
RESÍDUOS / IMPUREZAS
RESÍDUOS DE PLOMO
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Bujías
ELECTRODO CENTRAL
FUNDIDO
SUPERCALENTAMIENTO
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DESGASTE EXCESIVO DEL
ELECTRODO CENTRAL (erosión)
ELECTRODOS CENTRAL Y
MASA FUNDIDOS
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Bujías
PIÉ DEL AISLADOR
DESTRUIDO
DESGASTE EXCESIVO DE LOS
ELECTRODOS MASA Y
CENTRAL (corrosión)
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B u j í a s -- Electrodos diferentes
BUJÍAS NO BOSCH
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B u j í a s -- Electrodos diferentes
BUJÍAS NO BOSCH
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B u j í a s -- Electrodos diferentes
BUJÍAS NO BOSCH
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B u j í a s -- Película
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