El ferrocarril es un
sistema de transporte
terrestre de personas y
mercancías guiado sobre
carriles o rieles.
FERROCARRIL
HISTORIA
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Antes del vapor
En 1550 las líneas de vía estrecha con rieles de madera comenzaron a
generalizarse en las minas europeas. Durante el siglo XVII los vagones de
madera trasladaban el mineral desde el interior de las minas hasta canales
donde se trasbordaba el mineral al transporte fluvial. La evolución de estos
sistemas llevó a la aparición del primer tranvía permanente en 1810, el
“Leiper Railroad” en Pensilvania.
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La era del vapor
En 1811, John Blenkinsop diseñó la primera locomotora funcional
que se presentó en la línea entre Middleton y Leeds. La locomotora,
denominada Salamanca, se construyó en 1812. En 1825, George
Stephenson construyó la Locomotion para la línea
entre Stockton y Darlington, al noreste de Inglaterra, que fue la
primera locomotora de vapor en traccionar trenes de transporte
público. En 1829 también construyó la locomotora The Rocket. El
éxito de estas locomotoras llevó aStephenson a crear la primera
compañía constructora de locomotoras de vapor que fueron
utilizadas en las líneas de Europa y Estados Unidos.
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Electrificación y dieselización
La primera línea convencional electríficada fue la línea Roslag en Suecia.
En la década de 1890 algunas grandes ciudades,
como Londres, París y México, utilizaron esta nueva tecnología para
construir líneas de metro urbanas. En ciudades medias, los tranvías se
hicieron algo común y fueron el único medio de transporte público durante
varias décadas. Todas estas líneas utilizaron corriente continua, siendo la
primera línea en corriente alterna inaugurada en Austria en 1904.
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Innovación
A lo largo de los años 70, la introducción de una mayor automatización,
especialmente en el transporte interurbano, redujo los costes de operación.
Algunas líneas de tranvía fueron reformadas en líneas de tren ligero, otras
líneas fueron construidas en ciudades que habían eliminado el tranvía
décadas atrás. En los años 90, el foco de atención se situó en mejorar la
accesibilidad, convirtiendo el tren en la solución al transporte de
los discapacitados.
La innovación en nuevos sistemas de ferrocarril continúan actualmente,
especialmente en campos como la alta velocidad.
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Tipos de Servicios Ferroviarios.
1.- Tren Lanzadera: Comprende a un tren de composición fija que circula
entre dos terminales y cuya capacidad no se ajusta a las fluctuaciones de la
demanda de transporte.
2.- Tren-Bloque: El tren viaja también entre dos terminales a horarios fijos,
pero su composición varía según fluctúe la demanda efectiva
del transporte.
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CARRO MULTINIVEL AUTOMITRIZ
Los carros multinivel automotriz son carros especiales, completamente
cerrados, que se utilizan para transportar automóviles nuevos,
garantizando su integridad. Los multiniveles más comunes tienen las
siguientes dimensiones:
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TOLVA ABIERTA
Las tolvas abiertas son utilizadas en el transporte de materiales resistentes
al medio ambiente. Sus compuertas en la parte inferior son idóneas para
descargar el producto en fosas:
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FURGON
Este furgón se utiliza para transportar autopartes, maquinaria, palets, etc...
Este es de grandes dimensiones y está completamente cerrado,
protegiendo a la carga contra la intemperie. El furgón más común tiene las
siguientes dimensiones:
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GONDOLAS ABIERTAS
Las góndolas abiertas son carros descubiertos que transportan todo tipo
de material que no requiere protección de la intemperie. Estos carros son
útiles para la carga y descarga de materiales con el uso de grúa de volteo
de carros o magneto. Las góndolas están disponibles en dos dimensiones:
MAPAS FERROVIARIOS
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