LA EVOLUCIÓN DE LOS BARCOS
Aunque no se conoce la
época exacta en la que
aparecieron los
primeros barcos, es
bastante probable que
los pueblos más
antiguos emplearan
troncos o pieles de
animales inflados para
atravesar ríos y lagos.
En América y en
Oceanía, los indígenas
fabricaban
embarcaciones más
largas y estrechas,
hechas de madera en
una pieza o de varias
piezas unidas con
fibras. Éstas reciben el
nombre de piraguas.
Los griegos y los
romanos aprendieron
de los fenicios las
técnicas para construir
embarcaciones, la
principal embarcación
de estos fue el trirreme.
Eran ligeros y
propulsados mediante
remos y usaban velas
cuadradas.
Aproximadamente en el
año 600 apareció el
junco chino, el velero
tradicional más antiguo
que se conoce. Se
empleaba tanto para la
guerra como para el
comercio.
Al final del Imperio
Romano, Bizancio,
construyó la drómona,
una embarcación mixta
a remos y vela de dos o
tres palos y velas
cuadradas.
Al mismo tiempo, en el
norte de Europa, los
vikingos navegaban en
barcos de madera con
remos y con una sola
vela cuadrada, se
llaman los drakkar .
Con ellos cosecharon
grandes éxitos en la
época medieval.
En el siglo XV aparece
la galera romana. Tenía
una eslora (largo) entre
30 y 60 metros y era
impulsada por 20
remeros a babor y 20
remeros a estribor.
Además, llevaba entre
dos o tres mástiles para
velas. El empleo de los
remos era uno de los
peores castigos que
podía recibir una
persona
La coca (náutica) fue
una embarcación
nórdica que poseía dos
o más cubiertas: la proa
recta y popa redonda.
Fueron utilizadas para
el comercio y
desaparecieron en el
siglo XVII.
Las carracas provenían
de modificar la coca
(náutica) nórdica y se
usaron desde el siglo
XII hasta el siglo XVI.
Eran embarcaciones
grandes y robustas, de
alta borda, de velas,
hechas especialmente
para el transporte de
largas distancias y
grandes cargas.
La carabela,
embarcación de hasta
30 metros de eslora, era
más pequeña que la
coca, de vela, ligera,
alta, larga y estrecha
que contaba con tres
mástiles y torreón en
popa y proa.
El galeón es una
embarcación a vela al
estilo de la carraca,
pero con la velocidad
de la carabela. Los
galeones eran
embarcaciones de gran
tamaño y fueron
utilizados desde
mediados del siglo XV.
En el siglo XIX apareció
el buque de pesca de
mayor tonelaje, el
ballenero. De gran
calado y espacio en
cubierta para poder
faenar con las ballenas
y cachalotes que
cazaban.
El último tipo
importante de nave a
vela fue el clíper, que
apareció en 1840.
Construido en los
E.E.U.U., estaba
destinado a recorrer
largas distancias. Era de
casco de madera, fino y
ligero y gran velocidad
en sus travesías.
Ya en el siglo XX
En la marina militar, se
construyó la fragata,
que tenía dos puentes…
…y la corbeta con sólo
uno.
En la marina mercante
el bergantín-goleta …
…y la goleta.
Hoy en día, los barcos
mercantes trasladan
mercancías pesadas de
un continente a otro.
Están equipados para
llevar muchísimo peso
y para poder estar
mucho tiempo
navegando sin tener
que hacer escala en
ningún puerto.
Los trasatlánticos son
barcos modernos
construidos para el
ocio. En ellos se
realizan cruceros, que
son viajes para disfrutar
mientras se van
conociendo distintas
ciudades, y travesías
para ir de una ciudad o
de un país a otro.
Están equipados con
todo tipo de
comodidades.
Las embarcaciones de
recreo son pequeños
barcos que se utilizan
para distintos usos
privados: pescar, tomar
el sol, navegar por
disfrutar…
Los barcos pesqueros
son barcos que se
utilizan en la
actualidad para pescar
de forma profesional.
Están equipados con
todos los adelantos
técnicos para facilitar
que la pesca se realice
en las mejores
condiciones y con la
mayor seguridad
posible.
ESTO ES TODO
GRACIAS POR
VUESTRA ATENCIÓN
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