Análisis de los accidentes
de tráfico en verano*
(1999-2003)
*Extraído del informe “Influencia de la Velocidad en los Accidentes de Tráfico”
Índice

Introducción
1. Carta de Mª Dolores Dancausa
2. Objetivos
3. Metodología

Contenido del informe
4. Gravedad de los accidentes en verano
5. Causas del accidente
6. Grupos de riesgo
7. Tipo de accidente
8. Tipo de vehículo

Conclusiones

Recomendaciones
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
1. Introducción
27 de Junio de 2005
Estimado amigo:
El informe que hoy tiene en sus manos surge del análisis de todos los accidentes con víctimas ocurridos
entre los años 1999 y 2003 -500.000 accidentes que han provocado más de 767.000 heridos y fallecidos-,
profundizando especialmente en los producidos en verano. Este estudio, realizado en colaboración con
INTRAS, es la segunda fase del que presentó Línea Directa Aseguradora el pasado mes de marzo
titulado “Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico”.
De este informe se desprenden dos conclusiones fundamentales. La primera es que en España el riesgo de
fallecer como consecuencia de un accidente de tráfico se incrementa considerablemente en los meses de
verano. Y la segunda es que en el periodo estival no sólo aumenta el número de accidentes con víctimas
sino que aumenta la gravedad de los mismos.
El verano es época de grandes desplazamientos en carretera, debido fundamentalmente al periodo de
vacaciones, y por ello, desde Línea Directa, consideramos que es un momento especialmente propicio para
concienciar a los conductores y tener presente que lo verdaderamente importante es volver.
María Dolores Dancausa
Secretaria General de Línea Directa Aseguradora
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
2. Objetivos
Los objetivos de este estudio son:




Identificar elementos o factores relevantes en la
accidentalidad
Valorar la importancia de la velocidad en los accidentes
Determinar los diferentes grupos de riesgo
Proponer recomendaciones para la prevención de los
accidentes
…en función de la estación del año.
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
3. Metodología


Los datos se han obtenido de los cuestionarios estadísticos
oficiales de accidentes de la Dirección General de Tráfico
(DGT).
Se han estudiado todos los accidentes con víctimas ocurridos
en España durante cinco años: 1999-2003.

En total, se ha trabajado con 498.353 accidentes.

Y más de 760.000 víctimas (heridos y fallecidos*).
* Datos fallecidos a 24 horas.
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
4.1. Consideraciones generales



En el periodo 1999-2003 se han observado un total de
498.353 accidentes, de estos aproximadamente un 27% se
han producido entre el 21 de junio y el 21 de septiembre.
Cada verano se producen 26.500 accidentes con víctimas,
42.400 víctimas y 1.400 fallecidos.
En verano no sólo aumenta el número de accidentes con
víctimas (heridos y fallecidos) sino que, sobre todo y
fundamentalmente, aumenta la gravedad de los mismos
en comparación con el resto de estaciones.
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
4.2. Siniestralidad por meses

El mes de julio es el que más accidentes registra en todo el
año, mientras que agosto es en el que se producen los más
graves.
Accidentes mortales
%
Total accidentes
12
10,1
10
8
9,5
8,5
8,5
8
7,2
7,6
7,5
8,5
8,3
8,6
7,7
6
4
2
0
E
F
M
A
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
M
J
J
A
S
O
N
D
4. Gravedad de los accidentes en verano
4.3. Siniestralidad por estaciones
La siniestralidad varía de una estación del año a otra.
Especialmente significativo es el verano, en el que aumenta el
número de accidentes y la gravedad de los mismos.

%
35
30
28,4
25
27,4 26,2
25,5
23,5
25,8
24,9
24,7
23,8
20
23,2
23,3
23,3
15
El 28,4% de los accidentes mortales
se produce durante el verano.
10
También
el
porcentaje
de
accidentes graves es mayor, en
verano se registran el 27,4% de los
accidentes graves.
5
0
Primavera
Accidentes mortales
Verano
Otoño
Accidentes graves
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Invierno
Accidentes leves
4. Gravedad de los accidentes en verano
4.4. Promedio diario de accidentes y víctimas


En los últimos cinco años cada día aproximadamente se
producen 272 accidentes. En verano esta cifra asciende a
288 accidentes.
En relación a las víctimas, el promedio diario en verano se
sitúa en torno a 461 víctimas de tráfico y 15 fallecidos, lo
que supone un 19% y un 25% más respectivamente que en
los meses de invierno.
Periodo 1999-2003
Promedio
accidentes
diarios
Promedio de
víctimas por día
Promedio de
fallecidos por
día
Primavera
278
422
12
Verano
288
461
15
Otoño
268
410
13
Invierno
257
388
12
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
4.5. Víctimas mortales por meses


El número de fallecidos cada 100 accidentes alcanza su
máximo en agosto. También experimenta incrementos
importantes en los meses con numerosos días festivos (p.ej.
en diciembre y en enero).
La tasa de fallecidos cada 100 víctimas también es
ligeramente superior en agosto en comparación con los otros
meses del año.
Fallecidos cada 100 víctimas
Fallecidos cada 100 accidentes
8
7
5,8
6
5
4,9
4
5,0
5,1
4,6
5,1
5,2
N
D
4,5
4,4
4,3
4,8
4,3
3
2
1
0
E
F
M
A
M
J
Fallecidos cada 100 víctimas
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
J
A
S
O
Fallecidos cada 100 accidentes
4. Gravedad de los accidentes en verano
4.6. Víctimas mortales por estaciones

El índice de gravedad (número de muertos cada 100
accidentes) es mayor en los meses de verano que en el resto
del año.
Fallecidos cada 100 víctimas
Fallecidos cada 100 accidentes
8
7
6
5
5,3
4,9
4,4
4,7
4
3
2
1
0
Primavera
Verano
Fallecidos cada 100 víctimas
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Otoño
Invierno
Fallecidos cada 100 accidentes
5. Causas del accidente



El cansancio, el sueño, la distracción y el estado del
vehículo o avería mecánica adquieren mayor protagonismo en
los meses estivales que en el resto del año.
Estos factores son el resultado de varias horas de conducción
continuada en trayectos de largo recorrido.
La velocidad excesiva unida a la distracción y al cansancio y
a la mayor ocupación de los vehículos durante el verano, son
factores de alto riesgo que explicarían la gravedad de los
accidentes.
Accidentes debidos a una infracción de velocidad
Promedio
accidentes diarios
Promedio
Promedio
Fallecidos/día
Víctimas/día
Primavera
58
5
99
Verano
59
5
105
Otoño
58
5
101
Invierno
56
5
94
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
5. Causas del accidente
5.1. Influencia de la velocidad en los accidentes

La influencia de la velocidad es similar durante todo el año,
aunque el peso de las distintas infracciones difiere ligeramente
según la época:

La velocidad inadecuada para las condiciones
existentes tiene mayor relevancia en los meses de otoño
e invierno.

El exceso de velocidad destaca en los meses de verano.
Sobrepasar la velocidad
establecida
Velocidad inadecuada para las
condiciones de tráfico existentes
Promedio
accidentes
diarios
Promedio
Fallecidos
por día
Promedio
Víctimas
por día
Primavera
11
1
20
Verano
12
2
Otoño
10
Invierno
10
Promedio
accidentes
diarios
Promedio
Fallecidos
por día
Promedio
Víctimas
por día
Primavera
47
3
78
22
Verano
47
4
83
1
17
Otoño
48
4
83
1
18
Invierno
45
3
76
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
6. Grupos de riesgo
6.1. Niños y jóvenes



El verano resulta especialmente peligroso para determinados
grupos de riesgo.
Los niños y jóvenes constituyen el principal grupo de riesgo
en verano. El 45% de los fallecidos de entre 0-13 años se
produce en estos meses. También se registra un mayor
porcentaje de niños heridos graves que en el resto de las
estaciones.
Del mismo modo, se incrementa la frecuencias de víctimas de
14 a 17 años.
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
6. Grupos de riesgo
6.2. Ocupantes del vehículo



El incremento en el número de víctimas se debe a una mayor
ocupación de los vehículos.
Los niños y jóvenes se ven más implicados en esta época
porque viajan más como acompañantes.
El porcentaje de pasajeros accidentados es mayor en los
meses de verano que durante el resto de año.
%
70
Anual
Verano
60
59
50
57
40
36
30
33
20
10
8
0
C onductor
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Pasajero
7
Peatón
7. Tipo de accidente



El resultado de la relación entre velocidad excesiva y
distracción es la salida de vía. Uno de cada cuatro
accidentes estivales es una salida de vía.
También aumenta el número de vuelcos. Sin embargo, en
esta época, disminuyen de forma significativa los atropellos ya
que cobran mayor importancia los desplazamientos por
carretera.
Este tipo de accidente se da con mayor frecuencia en
solitario, es decir, un único vehículo implicado, generalmente
por salida de vía, mientras que en otoño adquieren relevancia
los accidentes múltiples.
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
7. Tipo de accidente

La salida de vía es el tipo de accidente más grave. Las
consecuencias de una salida de vía son peores en verano que
durante el resto de año. Lo mismo ocurre con el resto de los
accidentes.
Índice de gravedad (Fallecidos cada 100 accidentes)
10
8,6
8,1
Anual
Verano
8
5,9
5,5
5,0
4,4
3,7
4
2,0
3,5
3,6
3,2
3,2
2,1
1,9
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Otro
Salida de
vía
Vuelco
Contra
obstáculo
Múltiple
Colisión
lateral
Colisión
frontal
Alcance
1,7
2
0
4,1
3,7
Atropello
6
5,6
Una salida de vía, en verano,
ocasiona 8,6 muertos cada
100 accidentes. El promedio
anual es de 8,1 cada 100
accidentes.
8. Tipo de vehículo


En verano aumentan los accidentes en los que se encuentran
implicados ciclistas. También se incrementa la accidentalidad
de los ciclomotores y las motocicletas.
La gravedad de los accidentes, en función de los diferentes
vehículos también es mayor en verano que en el resto de los
meses del año.
Fallecidos cada 100 vehículos
5
4
3,7 3,8
3,7
3,1
3,3
3,2
2,8
3
2,5
2,6
2,2
2
2,4
1,6
1,5
1,4
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Autobus
Camión
Furgoneta
Turismo
Motocicleta
Bicicleta
0
Ciclomotor
1
Anual
Verano
8. Tipo de vehículo

En general, para todo tipo de vehículo el número de
víctimas es mayor en verano, ya que los conductores
viajan acompañados con mayor frecuencia.
Promedio
Víctimas cada 100 vehículos
Verano
125
111,5
107,8
100,5
95,1
100
83,6
79,9
75
50
41,7
25
0
Bicicleta
Ciclomotor Motocicleta
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Turismo
Furgoneta
Camión
Autobus
Conclusiones


El estado de los vehículos, las condiciones ambientales, las
vacaciones y los días festivos son factores importantes para
explicar el incremento del número de accidentes.
En verano aumenta el porcentaje de accidentes mortales
y graves respecto a los registrados durante el resto de
estaciones. Esto se debe a varios factores:

Incremento de los trayectos largos.

Desplazamientos por carretera.

Combinación entre distracción, cansancio y velocidad
excesiva.
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Conclusiones


El mismo accidente, con los mismos vehículos implicados,
ocasiona mayor número de víctimas y la gravedad de éstas
es mayor.
Si además, se le añade que el conductor viaja acompañado,
el resultado es un accidente grave y con numerosas víctimas.
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Recomendaciones
Se podría reducir un gran número de accidentes y fallecidos si se
siguieran unas cuantas recomendaciones:


Utilizar correctamente los dispositivos de seguridad (cinturón de
seguridad y casco).
Respetar y prestar atención a las normas de
especialmente los límites de velocidad establecidos.
circulación,

Descansar cada dos horas y media o cada 150-200 km.

Evitar las distracciones, especialmente hablar por teléfono móvil

Adecuarse a las condiciones de tráfico existentes.

Revisar los puntos clave del automóvil.

Llevar los elementos necesarios del vehículo (triángulos de
señalización homologados, rueda de repuesto, chalecos
reflectantes…)
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