Presentación
Alfonso Mujica V.
Seminario Soñar Valparaíso
24-04-2012
25 de abril 2012
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Protección Patrimonial
Área de amortiguación
Sitio Patrimonio de la Humanidad
Protección Medio Ambiental del Proyecto
Por desarrollo aledaño a la zona Patrimonial
24-04-2012
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¿Por qué somos competitivos?
Tarifas entre las más bajas del mundo, US$ por contenedor lleno
South East Asia
92
Chile
100
Middle East/ South Asia
106
South Europe
113
North Europe
120
Australasia/Oceania
130
East europe
144
Far East
164
Latin America
174
Africa
256
0
100
200
300
Fuente: Dwery Shipping Consultants
24-04-2012
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¿Por qué somos competitivos?
TEU por Grúa Gantry
TPS:135.000
Mundial: 127.000
TEU por Metro Muelle
TPS:1.540
Mundial: 1.050
TEU por Hectárea
TPS: 74.000
Mundial: 28.000
6% más
46 % más
160 % más
Valparaíso, Chile
5 grúas gantry
960 mts de muelle
14,5 hectáreas
Los Angeles, EEUU
71 grúas gantry
9.002 mts de muelle
647 hectáreas
Shanghai, China
103 grúas gantry
9.700 mts de muelle
394 hectáreas
*Fuente: Dewry 2010/TPS
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¿Por qué somos competitivos?
Nuevo Modelo Logístico
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¿Por qué somos competitivos?
Tiempo promedio Sistema Portuario
07:39 (hs:min)
2008
Tiempo promedio Sistema Portuario
02:53 (hs:min)(*)
2010
-65% Var.
(*)Tiempo en terminal: 19 min prom.
24-04-2012
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Valparaíso necesita crecer
Escenario sin crecimiento
Demanda
(23,8 MM ton)
(21,8 MM ton)
Capacidad Carga General
Oferta
Oferta
Demanda
(35,7 MM ton)
(38,0 MM ton)
Demanda
insatisfecha
Valparaíso pierde
competitividad
50%
Chile pierde
competitividad
50%
Hoy
Puertos V Región
Puerto San Antonio
24-04-2012
2018
Puertos V Región
Puerto Valparaíso
7
Valparaíso necesita crecer
Escenario con crecimiento
Oferta
Demanda
(23,8 MM ton)
(21,8 MM ton)
Oferta
Demanda
(43,0 MM ton)
(38,0 MM ton)
Capacidad Carga General
50%
50%
Valparaíso mantiene
competitividad
50%
50%
Hoy
Puertos V Región
Puerto San Antonio
24-04-2012
Chile mantiene
competitividad
2018
Puertos V Región
Puerto Valparaíso
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¿ Cómo responderá Puerto
Valparaíso al escenario de
crecimiento en el corto plazo?
24-04-2012
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Acceso Barón
Terminal 2
Ruta La Pólvo
Muelle Prat (Acceso Sur)
Recinto Portuario
Extensión sitio 3
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Terminal 1 y su próxima expansión de Sitio 3
Año inicio operación: 2014
Panamax
• Permite atraque de 2 naves Postpanamax de 336 m
Características
•
•
•
•
Aumento del muelle: 120 m de largo.
Aumento de área: 0,6 Has.
Inversión: MMUS$ 60
Obras: 2013-2014
250 m
Beneficios
• Puede continuar atendiendo los buques.
• Mantiene el empleo.
• Muelle Prat mantiene condiciones actuales
250 m
PostPanamax
320 m
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Licitación Terminal 2
(Diseño, construcción y operación)
Configuración de Muelle en Línea Continua
Muelle Marginal Continuo
Características
Capacidad del Terminal
Área de Acopio (ha)
Largo del Muelle
Inversión
Construcción en 2 etapas
24-04-2012
2 Post Panamax + sitio N°6
18.8 has
725 m
USD359M
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Licitación Terminal 2
(Diseño, construcción y operación)
Configuración Muelle + Finger Pier
Muelle + Finger Pier
Características
Capacidad del Terminal
Área de Acopio (ha)
Largo del Muelle
Inversión
Construcción en 2 etapas
24-04-2012
3 Post Panamax + sitio N°6
15.9 has
1.000 m
USD378M
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• Segundo viaje
promocional
licitación T2.
• Visitas a terreno
• Consultas y
respuestas.
• Recepción
proyectos
alternativos.
Abril 2012
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• Recepción de
ofertas.
• Análisis de
ofertas.
• Adjudicación.
Término del Proceso de Licitación
• Preparación de
bases y
antecedentes
• Estudios básicos
• Primer viaje
promocional
licitación T2
Inicio del Proceso de Licitación
Contexto Proceso Licitación y
Concesión Terminal 2
Diciembre 2012
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Claves del éxito Licitación Terminal 2
 Ultimo proyecto de desarrollo portuario en aguas abrigadas en
zona central de Chile.
 Proceso de licitación independiente de Puerto San Antonio
 Plazo de concesión 30 años.
 Proyecto más flexible en su forma y momento de inversión.
 Variables técnicas estudiadas y despejadas
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¿ Cómo responderá Puerto
Valparaíso al escenario de
crecimiento en largo plazo?
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PLAN MAESTRO DE DESARROLLO
2 Puertos / 2 Motores
Puerto de Carga
Polo Poniente
Puerto de Carga
Polo Oriente
Puerto Turístico
- Comercial
PROPUESTA
MIXTA: un borde costero con un Puerto de Carga con 2 polos de desarrollo, de vocación
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portuaria, y un Puerto Turístico – Comercial de vocación urbano - ciudadana.
PLAN MAESTRO DE DESARROLLO
Imagen Objetivo 20 Años
INTEGRACIÓN URBANA
Largo Plazo
Poniente
Oriente
Centro
Acceso
Sur
Espigón
Terminal 2
Acceso
Cabritería
Puerto Barón
INTEGRACIÓN URBANA
Actual y Corto Plazo
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VTP
IMAGEN REFERENCIAL
En 20 años el puerto crecerá en 40 hectáreas de superficie.
Históricamente Valparaíso a crecido en 120 hectáreas de superficie, ganadas al mar.
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Presentación Senador Francisco Chahuán