VIII FORO INTERNACIONAL DE PUERTOS
"LA OFERTA PORTUARIA Y EL IMPACTO AMBIENTAL:
ALTERNATIVAS Y SOLUCIONES"
Proyecto Integral de Desarrollo del
Terminal Portuario de Ancón
Noviembre 2009
Contenido
1. Información General
2. Ubicación del Proyecto.
3. Descripción del Proyecto.
4. Situación del Proyecto.
5. Mercado Objetivo
6. Compromisos Medioambientales
2
Información general
1.
El Proyecto Terminal Portuario de Ancón (TPA) surge como una iniciativa para
la atención del creciente movimiento de contenedores del la zona de LimaCallao.
2.
El 01/feb/2008, mediante Resolución Suprema, se autorizó el uso temporal del
área acuática y terrenos ribereños, para la elaboración de estudios de
factibilidad de un proyecto portuario en la zona norte de la bahía de Ancón.
3.
El proyecto tiene previsto un diseño de última generación con muelles de aguas
profundas para recibir naves Post-Panamax tanto de contenedores como de
graneles.
4.
El diseño considera un muelle de 620 m. de largo, ubicado a 700 m. de la línea
de costa y conectado al área de almacenamiento de tierra a través de un
viaducto elevado. Así como maquinaria y equipos especializados con la mas
alta tecnología, en armonía con el medio ambiente.
5.
El área de almacenamiento de tierra (75 Has.) estará ubicada a 250 m. de la
orilla de mar, entre la Av. La Florida y el serpentín de Pasamayo.
3
Ubicación
El proyecto se ubica en la zona
Ancón
norte de la bahía de Ancón a 40
Km. al norte de la ciudad de Lima.
Lima y Callao
Zona proyecto
4
4
Parámetros de Diseño Técnico
CONTENEDORES
1.
Muelle: largo 620 mts. / ancho 30 mts.
2.
Isobata: 17 mts.
3.
Grúas Pórtico (STS): 06
4.
Patio para contenedores: 30 Has.
5.
Grúas de Patio (RTG) : 18
GRANELES
6.
Características Nave:
1.
Muelle: largo 260 mts. / ancho 16 mts.
2.
Isobata: 15 mts.
3.
Torres Absorbentes: 02 (1,200 Tm/h)
4.
Silos & Almacenes: 120,000 Tm.
5.
Tanques : 30,000 Tm.
6.
Características Nave:

Tipo:
Post Panamá

Eslora:
295 m.


Tipo:
Eslora:
Handymax
220 m.
5
Parámetros de Diseño Medio Ambientales
1.
Acceso directo desde la Panamericana Norte.
2.
Equipos de muelle y patios de última generación.
3.
Paneles anti-ruido en el viaducto.
4.
Armonía visual del diseño con el entorno.
5.
Libre transito por las playas y áreas marítimas.
6.
Cumplimiento irrestricto del convenio MARPOL.
6
Vistas de Proyecto
7
Vistas de Proyecto
8
Ubicación
Áreas de
Almacenamiento
9
Layout General
10
Layout Obra de Mar
11
Layout Obra de Tierra
12
Viaducto
13
Viaducto – Corte Transversal
14
Rompeolas – Corte Transversal
15
Canal de Acceso
Punto de ingreso/salida
Zona del
Proyecto
Isla
Grande
Naves del
Sur
16
Áreas de Maniobra Naves
Area
maniobra
Area
maniobra
Zona libre para
práctica deportes
náuticos
17
Imágenes - Viaducto
Paneles supresores
de sonido
Faja Tubular
4m
Libre Tránsito
10 m
18
Imágenes – Acceso (paso a desnivel)
19
Imágenes – Muelle & Patio Contenedores
20
Video
21
Avances del proyecto
1.
Estudios culminados:
Ingeniería conceptual y básica.
Estudios hidráulicos y modelación dinámica del buque amarrado.
Estudios geofísicos y geotécnicos en lecho marino.
Estudio de impacto vial.
Estudio de transporte de sedimentos.
Estudio de demanda local y mercado potencial transbordo.
2.
Estudios en proceso:
Estudios hidráulicos definitivos
Asesoría Financiera
Estudio Impacto Ambiental
ene-2010
feb-2010
mar-2010
Cronograma tentativo:
Convocatoria obras
Licencia definitiva
Inicio construcción
Inicio operaciones
set-2009
may-2010
jun-2010
dic-2012
3.
4.
Inversión Estimada: Contenedores US$ 260 millones / Granos US$ 60 millones
22
Mercado Objetivo
CONTENEDORES
Boxes: 30% mercado => 600 mil Teus
GRANELES
Sólidos: 60% mercado => 2.1 mio Tm.
Líquidos: 85% mercado => 370 mil Tm.
CARGA RODANTE
Vehículos: 50% mercado => 160 mil Tm.
23
Compromisos Ambientales
Nuestro Grupo está seriamente
comprometido con el bienestar
humano, la protección ambiental y el
desarrollo económico sostenible.
24
Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental
1.
Determinar las condiciones ambientales iniciales del área de influencia de la
zona donde se desarrollará el proyecto. (Medio Físico, Biológico, Socioeconómico
y Cultural).
2.
Identificar los impactos ambientales en las diferentes etapas de planeamiento,
construcción y operación del proyecto.
3.
Incorporar los aportes de la participación ciudadana resultantes de la aplicación
del Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana.
4.
Dictar las medidas correctivas y/o preventivas, que eviten, rechacen y/o
mitiguen los impactos ambientales perjudiciales y potenciar los impactos
ambientales benéficos que se sintetizan en el Plan de Manejo Ambiental.
5.
Proveer de un instrumento de gestión ambiental a la Gerencia del Puerto, para
asegurar la viabilidad ambiental del mismo.
25
Contenido del EIA
DESCRIPCIÓN PROYECTO
DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE
INFLUENCIA
ESTUDIO DE LÍNEA BASE
TERMINOS DE REFERENCIA
(Aprobado por MTC-DGASA)
PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE
IMPACTOS
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Ecoplaneación Ingenieros S.A. - ECSA, es la empresa encargada del desarrollo del EIA
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Compromisos Ambientales
Medio Ambiente

Utilización de equipos con la mas alta tecnología

Certificaciones y Estándares Internacionales

Mantenimiento y conservación el Medio Ambiente

Proteger la flora y la fauna

Identificar oportunidades para mejorar el medio ambiente.
Socio Económico

Brindar oportunidades de capacitación y empleo

Apoyar el desarrollo y ornato local.
Programas de Responsabilidad Social

En las áreas de salud, deporte y educación.
Conservación del patrimonio arqueológico

Apoyo al museo de sitio.
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www.ssofia.com.pe
GRACIAS !!!
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Implementación del Terminal Portuario Punta Vegueta