ALMACENAMIENTO, MANEJO
Y USO DE LOS LUBRICANTES
MANIPULACIÓN DE LOS LUBRICANTES
 Manejo incorrecto de los tambores, baldes y
recipientes trae como consecuencia que las
uniones metálicas se deformen o se rompan,
causando derrame de aceite o de grasa que pueden
causar graves accidentes.
 Un tambor lleno de aceite o de grasa tiene un peso
considerable y de ningún modo debe ser
manipulado por una sola persona sin ayuda
mecánica adicional.
Elementos para manipular los tambores
 Elevador mecanico.
 Plataforma hidraulica.
 Montacargas.
 Carretilla manual.
 Palancas para manipular los tambores de aceite.
 Banco de cuna.
ALMACENAMIENTO DE LOS LUBRICANTES
 El almacenamiento de cualquier producto que sirva
para la lubricación de un determinado mecanismo es
de primordial importancia. Existen dos formas de
almacenamiento: a la intemperie y bajo techo.
Almacenamiento a la Intemperie
 Se
debe evitar por que puede traer como
consecuencia que el lubricante se contamine con
agua, o que las marcas y especificaciones del
producto se borren.
 Puede ocasionar fugas y pérdidas del producto.
Recomendaciones:
 Almacenamiento del tambor en posición horizontal.

Para evitar que la humedad penetre y hacer que el aceite en la parte interior
cubra completamente la tapa y el tapón ejerciendo una contrapresión que
evita que entre cualquier cantidad de humedad.
 Almacenamiento del tambor en posición vertical.

Cuando no se cuente con la facilidad de dejarlo horizontal es aconsejable
dejarlo inclinado para que la humedad no se acumule en la tapa y el tapón.
Almacenamiento bajo techo
 Es la forma de almacenamiento que siempre se
debe emplear por que impiden que los
contaminantes presentes en el medio ambiente
dejen inservible el lubricante.
 Se conoce como deposito o bodega del lubricante.
 Debe tener luz natural, piso cemento, buena
ventilación, pintado de color blanco, aseado.
Bodega principal de lubricantes
 Lugar donde se reciben los tambores sellados
para luego ser distribuidos a las diferentes
sesiones de la fabrica.
 Las existencias mas antiguas deben ser las
primeras en ser despachadas.
 El almacenamiento requiere de estructuras
metálicas o anaqueles resistentes.
 Se debe conocer que cantidad de lubricante se
requiere para un periodo de tiempo determinado.
MANEJO DE LUBRICANTES
EL
LUBRICANTE
ES
UN
DERIVADO
DEL
PETRÓLEO Y UN ELEMENTO ESENCIAL EN EL
DESARROLLO, QUE UNA VEZ QUE SE USA SE
CONVIERTE EN UN RESIDUO ALTAMENTE
CONTAMINANTE SI NO SE LE DA EL MANEJO
ADECUADO
Desarrollo Histórico
 Finales de la Primera Guerra Mundial: importancia
del petróleo
 Alemania y Francia iniciaron una industria de
recolección y regeneración de los lubricantes usados.
 En 1935, Alemania promulgó leyes para que los
lubricantes usados de motor fueran entregados a
empresas regeneradoras.
Desarrollo Histórico
 Junio de 1975: La Comunidad Económica Europea
dicta medidas para la recolección y eliminación de
los lubricantes:
1. El que contamina paga.
2. Proteger al máximo los recursos naturales no
renovables.
 Desarrollo posterior: Leyes, impuestos e incentivos
Contaminación
Los aceites no se disuelven en el agua, nos son
biodegradables, forman películas impermeables que
impiden el paso de oxígeno, y esparcen productos tóxicos
que pueden ser ingeridos por los seres humanos de forma
directa o indirecta
Contaminación
 De
acuerdo con estudios y experiencias
internacionales, el volumen de lubricante usado que
se genera corresponde a seis décimos (6/10) del
volumen producido de lubricante nuevo.
 Si se vierte medio litro de lubricante usado a un
drenaje pluvial, éste puede formar una película
aceitosa que cubre una extensión cercana a 4,000
m2 en aguas tranquilas.
Posibles Soluciones
 Reutilización:
Reciclaje
2. Combustible alterno: hornos de cemento,
termoeléctricas y acerías
1.
Posibles Soluciones
Si se quema una lata de 5 litros de aceite usado, se emite
una contaminación atmosférica equivalente al que respira
un adulto a lo largo de tres años de su vida.
BODEGA AUXILIAR DE LUBRICANTES
 Puede hacer parte del almacén general
 Debe localizarse en un punto equidistante de toda la
maquinaria
 debe quedar fuera del área física de los equipos
 Pueden haber varias bodegas auxiliares
 Deben estar distribuidas estratégicamente
CONSIDERACIONES DE LOS REGLAMENTOS DE
SEGURIDAD DE LA PLANTA
La bodega para lubricantes debe ser:
 De una construcción separada, resistente al fuego
 Los tambores no se deben colocar sobre plataformas
de madera, si no sobre piso de cemento, metal o
cualquier otro material resistente al fuego
 Los tambores, cubetas y otros depósitos deben tener
las tapas, tapones o separadores cerrados
 Los depósitos vacíos siempre se deben mantener
cerrados
 La bodega debe ser bien ventilada
CONSIDERACIONES DE LOS REGLAMENTOS
DE SEGURIDAD DE LA PLANTA
 En los depósitos únicamente debe haber existencia de los





lubricantes que se emplean en esa sección de la fabrica al igual
que los diferentes accesorios utilizados para su aplicación
Deben haber tambores vacíos
Debe haber un armario metálico para cada operario de
lubricación
Al cuarto se deben prohibir la entrada de aquellas personas
que no tengan algo que ver con la lubricación de la planta
Nunca se deben utilizar trapos sucios
Deben haber cuadros donde aparezca la codificación de cada
uno de los lubricantes empleados
CODIFICACION
 Esta codificación debe figurar tanto en la bodega,
como en las aceiteras, pistolas engrasadoras y demás
elementos utilizados.
 Se debe utilizar el código internacional de colores
para identificar por grupos los diferentes lubricantes
 El color debe ir acompañado por un circulo de un
color especifico con un numero que indica el grado
ISO o SAE en los aceites y el grado NLGI en las
grasas
 Si se trata de un aceite automotor, dentro del circulo
debe aparecer el grado SAE y el nivel de calidad API
ALMACENAMIENTO INCORRECTO QUE
AFECTA LA VIDA DEL LUBRICANTE
 Manipulación incorrecta
 Contaminación con partículas sólidas
 Contaminación con agua
 Contaminación con otros lubricantes
 Almacenamiento bajo temperaturas anormales
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almacenamiento, manejo y uso de los lubricantes