Pan American
Health
Organization
Regional Office of the
World Health Organization
“Muertes y Lesiones en motociclistas: en
Brasil y en las Americas.
La búsqueda de soluciones.
Eugênia Rodrigues
Victor Pavarino
Organización Panamericana de Salud
Junio 2012
MOTOCICLETA y MUERTES EN EL TRÁNSITO EN BRASIL
FOLHA DE SÃO PAULO
(outubro de 2011)
Brasil - 40,610 muertes en el
tránsito en 2010 (8%);
 El aumento de la flota de
motocicletas es una de las
importantes causas de este
scenario
Juca Varella/Folhapress
per 100,000 habitants rate
Tasa de mortalidad estandarizada por lesiones en el
tránsito según usuario – Brasil, 1996-2010
motorcyclists
pedestrians
car occupant
all
Source: The Mortality Information System (SIM) –
Health Surveillance Secretariat(SVS)/Brazilian MoH
per 100,000 habitants rate
Tasa de mortalidad estandarizada de motociclistas según la
región – Brasil, 1996-2010
North
Northeast
Southeast
South
Midwest
Source: The Mortality Information System (SIM) –
Health Surveillance Secretariat(SVS)/Brazilian MoH
MOTOCICLETAS – FATOS
Modo de transporte de alta
vulnerabilidad
 Vulnerabilidad natural de los
vehículos de dos ruedas sumada
la energia cinética de la potencia
del motor;
 Factores de proteción limitados
deste usuario cuando comparado
com los automóbiles
 Aumento considerable de
motocicletas en la década de 90
en un ambiente inadecuado para
este vehículo
Igor de Melo
MOTOCICLETAS(CONT.)
Combinación de factores

Congestionamiento;
 “Deficit” de los medios de
transporte;
 Políticas voltadas al transporte
privado individual;
 Economia basada en la oferta de
empregos, lobby da indústria;
 Associación a uma ideologia de
liberdad/independencia;

 Vantages do transporte privado del
punto de vista individual
 Vehículo mais acesible a las clases
sociales de menor ingreso;
 Pocas restricciones a la compra y al
control de uso
Source: Abraciclo, 2010
Source: The Brazilian National Traffic
Board (Denatran), Nov. 2011
* The Motorcycles category Includes
mopeds, scooters and similar.
** 2011 data includes September data
18%
17%
22%
21%
60%
62%
20%
16%
30%
42%
50%
19%
46%
42%
35%
71% of total fleet
(57% of the motorcycles)
Source: The Brazilian National
Traffic Board (Denatran), Nov. 2011
PEQUEÑOS Y MÉDIOS MUNICÍPIOS
@E.Rodrigues- PAHO
PEQUEÑOS Y MÉDIOS MUNICÍPIOS
Acrelândia, AC
Data
Population
12,538
Automobiles
567
Motorcycle/mopeds
1,905
Ratio Moto/Auto
1:3.35
Xambioá, TO
Data
Population
11,484
Automobiles
412
Motorcycle/mopeds
2,999
Ratio Moto/Auto
1:5.58
Sources: The Brazilian National Traffic Board
(Denatran), Nov. 2011
and The Brazilian Institute of Geography and
Statistics (IBGE), Nov. 2011
PEQUEÑOS Y MÉDIOS MUNICÍPIOS
City
Population
Auto
Moto/Mopeds
Ratio M/A
São Bonifácio, SC
3,008
870
680
1:0.78
Cassilândia, MS
20,966
4,410
4,662
1:1.05
Teofilo Otoni, MG
134,745
17,280
15,145
1:0.87
Parnaíba, PI
145,705
12,342
34,529
1:2.79
Sources: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011
and The Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), Nov. 2011
Cassilândia,
MS e Parnaíba,
PI
Surce: O Jornal
Surce: Jornal da Parnaíba
AMERICAS
Lesiones en el tránsito:
 Primera causa de muerte en niños
de 5 a 14 años;
 En 2007 - 142,252 muertes y un
número estimado de 5 millones de
heridos;
 Muertes de motociclistas han
aumentado en vários países –
gran desafío para la salud pública
en las Americas.
Analisis de la Situación
Datos de 32 países de 2007
Muertes por lesiones de tránsito, según los usuarios y subregiones de las Americas, 2006-2007
North
America
Latin
Caribbean
Car occupants
Non-Latin
Caribbean
Southern
Cone
Motorcyclists
Central
America
Cyclists
Andean
Pedestrians
The Region
(Weighted
average)
Others and
unspecified
Source: OPS. Informe sobre el Estado de la Seguridad Vial en la
Región de las Américas. OPS. Washington, DC, 2009.
Tendencia de la mortalidad en el tránsito,
según usuarios, Americas, 2000- 2007
60,000
Pedestrian injured in TA
50,000
Pedal cyclist inj in TA
Motorcycle rider inj TA
40,000
Occupant of 3-wheel
Car occupant inj
30,000
Occupant of truck
Occupant of heavy transport
Bus occupant inj
20,000
Oth land transp acc
Water transp acc
10,000
Air and Space TA
Other and unspec TA
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System;
Washington, DC; 2011.
Tasas ajustadas de mortalidad de
motociclistas según sexo
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System;
Washington, DC; 2011.
Tasas ajustadas de mortalidad de
motociclistas según sexo
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System;
Washington, DC; 2011.
TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO, AMÉRICA DEL NORTE, 20002007
*Rate/100,000 inhabitants
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO, REGIÓN
ANDINA, 2000-2007
*Rate/100,000 inhabitants
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO,CONO SUR,
2000-2007
*Rate/100,000 inhabitants
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
LA BUSQUEDA DE
SOLUCCIONES:
1. REUNIÓN DE EXPERTOS –
WDC NOV 2011
CAF uno de los participantes
Recomendaciones
Prevención de colisiones
 Infrastructura
 Formación de técnicos
 Separación de usuarios
 Control de velocidad
 Restricción del uso de
algunas vías
 Auditoria en areas de
mayor riesgo
 Incentivar políticas para
mejorar el transporte público
y el transporte no
motorizado (bicicletas, por
ejemplo)
PAHO
Recomendaciones
Prevención de colisiones
 Estándares de seguridad de las
motos
 Educación de los motociclistas y
otros usuarios del tránsito
 Mayor exigencia a las licencias
 Legislación y control para el uso
de moto como taxis y como
entrega de documentos y/o
mercancias
 Restricciones
 Garantias de condiciones de
trabajo – prevención de
fatiga e exceso de velocidad
PAHO
Recomendaciones
Redución de danos
• Restricción del numero de
pasajeros
• Restrición basada en peso, altura y
edad
• Uso de cascos
• Control
• Estandares de seguridad
• Disminuir precios
Victor Pavarino Paho/BRA
Recomendaciones
Mejorar la información
• Morbidad
• Factores de riesgo de lesiones y
muertes: alcohol, velocidad
• Uso de la moto – quién la usa y
por que?
• Características socioeconómicas de los usuarios
• Relación costo/benefício
• Políticas de transporte
• Cumplimiento da ley
PAHO
Necessidad de mas informacion
Faltan datos de buena calidad en
muchos países:





Educación
Urbanización
Número de motocicletas
Políticas, legislación
(aplicación de la ley)
Más informaciones sobre
inequidades
Victor Pavarino Paho/BRA
LA BÚSQUEDA DE
SOLUCIONES:
2. REVISIÓN SISTEMÁTICA DE
LA LITERATURA
Objetivos de la Revisión global
•Evaluar la efectividad y
costoefectividad de las
intervenciones para la prevención
de colisiones con motocicletas, y
de la morbimortalidad asociada a
éstas
•Busqueda electrónica de diversas
bases de datos
•Criterios de Inclusión: revisiones
sistemáticas y estudios primarios
analíticos, a partir de 2000,
mediciones de efectos sobre
colisiones, muertes o lesiones
Victor Pavarino Paho/BRA
Resultados (11 estudios de revisión y 9 investigaciones
primarias)
•Uso de casco es efectivo,
para conductores y pasajeros
se esta bien ajustado y con
estandares adecuados
Nilton Fukuda/03.03.2006/AE
•Aplicacioón de la ley: alcohol,
velocidad, licencias
•Medidas de redución de la
velocidad
•Mayor exigencia para
autorizar licencias
*adapted from E. Vasconcelos – 17th ANTP
Congress, Rio, October de 2011
Resultados (11 estudios de revisión y 9 investigaciones
primárias)
Sin evidencia suficiente:
•Ropa reflectiva
•Frenos ABS
•Educación de conductores
Nilton Fukuda/03.03.2006/AE
CONCLUSIONES
Gran vacio de
conocimiento
•Necessidad de políticas de
incentivo para investigación
sobre medidas costo-efectivas
de prevención de morbimortalidad en usuarios de
motocicletas
Nilton Fukuda/03.03.2006/AE
PROXIMOS PASOS
 Publicación de documento conjunto OPS- CAF
con las recomendaciones de la reunión de
expertos y resultados de la revisión global
sistemática
 2º. Semestre de 2012
PREVENCIÓN DE LESIONES Y MUERTES EN MOTOCICLISTAS
Nilton Fukuda/03.03.2006/AE
Debe estar entre las
prioridades en
políticas públicas de
mobilidad y de salud
pública en las
Americas
by PAHO LAN USER
@E.Rodrigues- PAHO
:
Eugênia Rodrigues, Asessora Regional Seguridad de Transito
[email protected]
Gracias!
Victor Pavarino
Eugênia Rodrigues
National Advisor on Road Safety
Sustainable Development and
Environmental Health Unit
Regional Advisor on Road Safety
Sustainable Development and
Environmental Health Area
PAHO/WHO Brazil
Setor de Embaixadas Norte - Lote 19
Brasília-DF - CEP: 70800-400
Tel. + 55 61 3251-9464; Cel +55 61 9237-1219
e-mail: [email protected]
http://www.paho.org/bra
PAHO/WHO
525 23rd Street NW 20037 - Washington, DC
Tel: 202- 974 3639 e-mail: [email protected]
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14.1-MuertesyLesionesenMotociclistas