SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA
GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
25 de Junio del 2009
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1
ÍNDICE
1.- FICHA TÉCNICA
2.- EL APARCAMIENTO
2.1. La disposición de plaza de aparcamiento
2.2. Las dificultades de aparcamiento
2.3. Propuestas para solucionar los problemas de aparcamiento en sus barrios
2.4. La posibilidad de un parking subterráneo
2.4.1. Valoración de la posibilidad de construcción de un parking subterráneo
2.4.2. Caracterización de la plaza de parking deseada
2.4.3. Predisposición de compra
2.4.4. La opción de alquiler
2.4.5. Perfil general del aparcamiento demandado por los / las vecinos/as
2.5. Valoración de diferentes políticas municipales
que podrían suponer limitaciones al aparcamiento
3.- EL TRÁFICO
4.- EL CARRIL BICI
4.1. Medios utilizados en sus desplazamientos por Irun
4.2. La disposición de bicicleta
4.3. El uso de la bicicleta
4.4. La valoración de crear un carril bici
4.5. La disposición a utilizar el carril bici
4.6. Perfil del posible plan bici
5.- CONSIDERACIONES FINALES
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2
1.-
FICHA TÉCNICA
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3
Ficha técnica
Tipo de estudio

Estudio cuantitativo.
Técnica empleada

Entrevista Telefónica con cuestionario semi-estructurado.
Universo de análisis


Personas de más de 18 años de edad residentes en los barrios de:

Arbes.

Artía

Belaskoenea

Dumboa

Parte Vieja

San Miguel
Que conducían habitualmente

300 Entrevistas.


±5,77% para un nivel de confianza del 95,5% para el total de la muestra.
El margen de error en cada barrio sería de ±14,1%

Del 22 al 26 de Mayo del 2009.
Tamaño muestral
Margen de error
Fecha del trabajo de
campo
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2.- EL APARCAMIENTO
2.1. La disposición de plaza de aparcamiento
2.2. Las dificultades de aparcamiento
2.3. Propuestas para solucionar los problemas de
aparcamiento
2.4. La posibilidad de un parking subterráneo
2.5. Valoración de diferentes políticas municipales
que podrían suponer limitaciones al aparcamiento
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5
El aparcamiento
Nº TOTAL DE TURISMOS EN LAS ZONAS DE ESTUDIO

ARBES
1.848

ARTIA
3.053

BELASKOENEA
1.483

PARTE VIEJA
1.414

SAN MIGUEL
1.484

TOTAL TURISMOS IRUN
27.566
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2.1. LA DISPOSICIÓN DE PLAZA DE
APARCAMIENTO
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La disposición de plaza de aparcamiento
¿DISPONE USTED DE PLAZA DE APARCAMIENTO PARA SU COCHE, MOTO...? (P.1A)
Base: Total entrevistados.
LA DISPOSICIÓN DE PLAZA DE APARCAMIENTO POR
BARRIOS
TOTAL ENTREVISTADOS
0%
100%
60%
ARTÍA
51%
ARBES
No
50%
50%
Sí
DUMBOA
SAN MIGUEL
30%
54%
57%
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
46%
RELATIVA MENOR DISPOSICIÓN DE PLAZA DE APARCAMIENTO EN DUMBOA.
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La disposición de plaza de aparcamiento
% DISPONE DE PLAZA DE APARCAMIENTO PARA SU COCHE, MOTO...
(ATENDIENDO A LA VARIABLE EDAD)
100%
56%
59%
53%
40%
36%
28%
0%
18-24
25-34
35-44
45-54
55-64
MÁS DE 64 AÑOS
LA DISPOSICIÓN DE PLAZA DE APARCAMIENTO ES RELATIVAMENTE MÁS
HABITUAL A PARTIR DE LOS 45 AÑOS DE EDAD.
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2.2. LAS DIFICULTADES DE APARCAMIENTO
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10
Dificultades de aparcamiento
¿TIENE USTED PROBLEMAS PARA APARCAR EN HORARIO NOCTURNO A LA HORA DE REGRESAR A CASA TRAS EL TRABAJO,
ESTUDIOS...? (P.1B)
Base: Total personas entrevistadas.
TOTAL ENTREVISTADOS
DIFICULTAD POR BARRIOS
NINGUNA
0%
100%
1
65%
MUCHAS
MUCHAS
5
4,8
ARTÍA
92%
4,6
ARBES
27%
BASTANTES
4,7
DUMBOA
ALGUNAS
POCAS
6%
1%
1
MEDIA
1%
4,5
PARTE VIEJA
4,5
5
2%
NINGUNA
SAN MIGUEL
4,5
BELASKOENEA
4,1
IMPORTANTES DIFICULTADES DE APARCAMIENTO ESPECIALMENTE
EN ARTÍA, ALGO MENORES EN BELASKOENEA
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Dificultades de aparcamiento
¿TIENE USTED PROBLEMAS PARA APARCAR A LA HORA DE CIRCULAR POR LAS CALLES DE IRUN EN HORARIO DIURNO? (P.2)
Base: Total personas entrevistadas.
TOTAL ENTREVISTADOS/AS
0%
100%
39%
MUCHAS
74%
35%
BASTANTES
16%
ALGUNAS
POCAS
8%
1
MEDIA
5
8%
NINGUNA
4,1
Las dificultades para aparcar en horario diurno siendo importantes son
inferiores a las que se alcanzan en horario nocturno
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2.3. PROPUESTAS PARA SOLUCIONAR LOS
PROBLEMAS DE APARCAMIENTO EN SUS BARRIOS
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probleas dede
aparcamiento
Propuestas para solucionar los problemas
aparcamiento en sus barrios
EN SU BARRIO O ZONA DE RESIDENCIA ¿QUÉ SOLUCIÓN O SOLUCIONES PROPONDRÍA
USTED AL AYUNTAMIENTO PARA MEJORAR EL PROBLEMA DE APARCAMIENTO? (P.3)
- CITA ESPONTÁNEA BASE: Total entrevistados.
0%
100%
20%
Hacer parkings
19%
Construir aparcamientos subterráneos
Más aparcamientos en sus barrios / Más plazas para aparcar
10%
Implantar la OTA
8%
Aprovechar solares / zonas abandonadas para aparcamientos
6%
Crear aparcamientos públicos / gratuitos
5%
Habilitar la rotonda de la plaza Juan Wollmer/rotonda verde .
5%
En su zona no tiene problemas de aparcamiento
2%
No se puede hacer más
2%
Mejor planificación del tráfico en algunas calles
2%
Parkings a buen precio
2%
Habilitar terrenos del Ayuntamiento para aparcamientos
2%
Hacer carreteras / Calles más anchas para permitir aparcamientos
1%
No eliminar plazas de aparcamiento cuando se construyen edificios
1%
Mayor vigilancia / Multas
1%
Cambiar la orientación de los aparcamientos
1%
Fomentar el uso del transporte público
1%
Aumentar las plazas de los parkings existentes
1%
Otras respuestas
Ns/nc
 Respuestas asociadas a:
Aparcamiento subterráneo
48%
Aparcamiento en superficie
18%
3%
15%
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Propuestas para solucionar los problemas de aparcamiento en sus barrios
SOLUCIONES EN RELATIVA MAYOR MEDIDA CITADAS EN ESAS ZONAS
DE IRUN
ARTÍA
• Más plazas de aparcamientos en su barrio
• No se puede hacer más
• Es el barrio que en mayor medida demanda más aparcamiento en superficie
ARBES
• Habilitar la rotonda de la plaza Juan Wollmer
• Habilitar terrenos del Ayuntamiento para aparcamientos
DUMBOA
• Construir aparcamientos subterráneos
SAN MIGUEL
• Implantar OTA
• Hacer parkings
PARTE VIEJA
• En general han tendido a citar menos medidas de posibles soluciones
BELASKOENEA
• En mi zona no tengo problemas de aparcamiento
• Implantar OTA
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2.4. LA POSIBILIDAD DE UN PARKING
SUBTERRÁNEO
2.4.1. Valoración de la posibilidad de construcción de un
parking subterráneo
2.4.2. Caracterización de la plaza de parking deseada
2.4.3. Predisposición de compra
2.4.4. La opción de alquiler
2.4.5. Perfil general del aparcamiento demandado por los /
las vecinos/as
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16
2.4.1. Valoración de la posibilidad de
construcción de un parking subterráneo
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17
Valoración de la posibilidad de construcción de un parking subterráneo
¿CÓMO VALORARÍA QUE EL AYUNTAMIENTO CONSTRUYERA UN PARKING SUBTERRÁNEO EN SU BARRIO? (P.4)
Base: Total personas entrevistados.
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
0%
NS/NC
POSITIVA
ARTÍA
5
4,3
88%
ARBES
37%
DUMBOA
4%
3%
1%
4,2
4,4
4,5
SAN MIGUEL
5%
8%
MUY NEGATIVA
NEGATIVA
0
51%
BASTANTE
POSITIVA
BASTANTE
NEGATIVA
MUY
100%
MUY POSITIVA
REGULAR
MUY
1
MEDIA
5
4,3
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
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4,2
4,1
18
2.4.2. Caracterización de la plaza de parking
deseada
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19
Caracterización de la plaza de parking deseada
DE LAS CARACTERÍSTICAS QUE LE INDICO ¿PODRÍA DECIRME AQUELLAS CARACTERÍSTICAS QUE
CONSIDERA MÁS IMPORTANTES A LA HORA DE CONTRATAR/SELECCIONAR UNA PLAZA DE GARAJE (P.7)
BASE: Total personas entrevistadas.
0%
100%
Suficientemente próxima a su
domicilio
93%
100%
70%
Precio accesible
63%
Facilidad de acceso y aparcamiento
de la plaza
47%
34%
35%
Que sea una plaza cerrada
20%
35%
Condiciones de seguridad del garaje
31%
Superficie de la plaza
suficientemente amplia
33%
22%
18%
Las cuotas de comunidad del garaje
Ns/nc
9%
1%
Total de personas entrevistadas
Personas con predisposición de compra plaza garaje
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Caracterización de la plaza de parking deseada
DE LAS CARACTERÍSTICAS QUE LE INDICO ¿PODRÍA DECIRME AQUELLAS CARACTERÍSTICAS QUE CONSIDERA MÁS
IMPORTANTES A LA HORA DE CONTRATAR/SELECCIONAR UNA PLAZA DE GARAJE (P.7)
Base: Personas residentes en esos barrios.
ARTIA
ARBES
DUMBOA
Suficientemente próxima a su domicilio
89%
89%
91%
97%
97%
97%
Precio accesible
66%
57%
70%
92%
60%
77%
Que sea una plaza cerrada
46%
34%
0%
46%
34%
51%
Superficie de la plaza suficientemene amplia
17%
29%
12%
41%
37%
60%
Facilidad de acceso y aparcamiento de la plaza
40%
31%
33%
59%
46%
71%
Condiciones de seguridad del garaje
34%
31%
21%
57%
31%
37%
Las cuotas de comunidad del garaje
17%
9%
12%
27%
11%
31%
3%
---
---
3%
---
---
Ns/nc
SAN MIGUEL PARTE VIEJA BELASKOENEA
Barrio donde se da más importancia a ese aspecto
Barrio donde se da menos importancia a ese aspecto
* Puntuaciones medias
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Caracterización de la plaza de parking deseada
¿PREFERIRÍA PAGAR UN MAYOR IMPORTE POR UNA PLAZA DE PARKING DE SU PROPIEDAD O UN PRECIO INFERIOR POR
PLAZAS MUNICIPALES EN CONCESIÓN DURANTE 75 AÑOS? (P.5)
Base: Total personas entrevistadas.
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
PREFERENCIA EN FUNCIÓN DEL BARRIO DE
RESIDENCIA
PLAZA PROPIEDAD
PLAZA EN CONCESIÓN DURANTE 75 AÑOS
Ns/nc
NS/NC
0%
10%
ARTÍA
50%
40%
Plaza en
propiedad
43%
DUMBOA
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
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31%
26%
66%
ARBES
SAN MIGUEL
Plaza en concesión
durante 75 años
100%
42%
59%
40%
51%
34%
58%
24%
46%
16%
14%
46%
3%
22
Caracterización de la plaza de parking deseada
¿PREFERIRÍA PAGAR UN MAYOR IMPORTE POR UNA PLAZA DE PARKING DE SU PROPIEDAD O UN PRECIO INFERIOR POR
PLAZAS MUNICIPALES EN CONCESIÓN DURANTE 75 AÑOS?
-EN FUNCIÓN DE LAS VARIABLES EDAD Y PREDISPOSICIÓN DE COMPRA -
PREFERENCIA ATENDIENDO A LA
DISPOSICIÓN DE COMPRA*
PREFERENCIA ATENDIENDO A LA VARIABLE EDAD*
Plaza en propiedad
Plaza en concesión durante 75 años
0%
100%
64%
58%
43%
Depende del
precio
43%
57%
51%
48%
35%
Sí, disposicion
de compra
59%
57%
36%
100%
Plaza en propiedad
38%
37%
32%
Plaza en concesión
durante 75 años
45%
14%
No disposición
de compra
0%
18-24
25-34
35-44
45-54
55-64
56%
32%
MÁS DE
64 AÑOS
* Para clarificar los datos desestimamos representar en estos gráficos el Ns/nc, por ello los datos no siempre sumaran 100%
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23
Caracterización de la plaza de parking deseada
¿PREFERIRÍA PAGAR UN MAYOR IMPORTE POR UNA PLAZA DE GARAJE CERRADA
O UN PRECIO INFERIOR POR UNA ABIERTA? (P.6)
Base: Total personas entrevistadas.
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
EN FUNCIÓN DEL BARRIO DE RESIDENCIA
Plaza cerrada a mayor precio
Ns/nc
Plaza abierta a menor precio
NS/NC
0%
11%
Plaza de garaje
abierta a
menor precio
ARTÍA
Plaza de garaje
23%
66%
cerrada
a mayor precio
100%
57%
ARBES
DUMBOA
SAN MIGUEL
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
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20%
80%
20%
70%
54%
71%
66%
23%
24%
24%
6%
22%
17% 11%
31%
3%
24
Caracterización de la plaza de parking deseada
¿PREFERIRÍA PAGAR UN MAYOR IMPORTE POR UNA PLAZA DE GARAJE CERRADA
O UN PRECIO INFERIOR POR UNA ABIERTA (P.6)
-EN FUNCIÓN DE LAS VARIABLES EDAD Y PREDISPOSICIÓN DE COMPRA -
ATENDIENDO A LA DISPOSICIÓN DE
COMPRA*
ATENDIENDO A LA VARIABLE EDAD*
Plaza cerrada a mayor precio
Plaza abierta a menor precio
0%
100%
100%
74%
60%
75%
66%
Depende del
precio
33%
24%
23%
18%
0%
25-34
35-44
45-54
55-64
62%
Plaza cerrada a mayor
precio
Plaza abierta a menor
precio
22%
16%
No disposición
de compra
18-24
31%
54%
43%
43%
63%
Sí, disposicion
de compra
70%
21%
MÁS DE 64
AÑOS
* Para clarificar los datos desestimamos representar en estos gráficos el Ns/nc, por ello los datos no siempre sumaran 100%
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2.4.3. Predisposición de compra
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26
Predisposición de compra
EN EL CASO DE QUE SE OFERTASE UNA PLAZA DE GARAJE SUFICIENTEMENTE PRÓXIMA A SU DOMICILIO (5 MINUTOS
ANDANDO) Y EN RÉGIMEN DE CONCESIÓN DURANTE 75 AÑOS ¿EN ESTOS MOMENTOS LA COMPRARÍA? (P.8A)
Base: Total personas entrevistadas.
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
EN FUNCIÓN DEL BARRIO DE RESIDENCIA
Ns/nc
SÍ
Sí
DEPENDE DEL PRECIO
NO
0%
NS/NC
100%
1%
ARTÍA
11%
34%
49%
6%
17%
ARBES
52%
No
30%
Depende
del precio
DUMBOA
20%
34%
27%
46%
24%
SAN MIGUEL 3%
48%
57%
PARTE VIEJA
20%
BELASKOENEA
20%
17%
11%
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41%
63%
69%
27
Predisposición de compra
¿QUÉ PRECIO ESTARÍA VD. DISPUESTO A PAGAR POR ADQUIRIR ESA PLAZA? (P.8B)
BASE: 89 personas que nos han indicaban que comprarían esa plaza “en función del precio”
0%
Más de 24.000 €
Entre 21.001 € a 24.000 €
Entre 18.001 € a 21.000 €
Entre 15.001 € a 18.000 €
100%
0%
0%
2%
2%
8%
6%
8%
Entre 12.000 € a 15.000 €
16%
28%
Menos de 12.000 €
Ns/nc
FRECUENCIA
ACUMULADA
44%
49%
7%
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93%
100%
28
Predisposición de compra
PORCENTAJES ESTIMADOS DE PREDISPOSICIÓN DE COMPRA DE PLAZA DE GARAJE EN CONCESIÓN DURANTE 75 AÑOS Y
SUFICIENTEMENTE CERCA*
Base: Total personas entrevistados.
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
EN FUNCIÓN DEL BARRIO DE RESIDENCIA
0%
100%
22%
ARTÍA
11%
31%
ARBES
27%
DUMBOA
SAN MIGUEL
9%
31%
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
20%
* Entre los que nos indicaban “depende del precio” se han desestimado aquellos que han citado cifras inferiores a los 15.000 €.
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Predisposición de compra
¿POR QUÉ? MOTIVOS QUE SE INDICAN PARA JUSTIFICAR LA NO PREDISPOSICIÓN DE
COMPRA DE LA PLAZA DE GARAJE
BASE: 246 personas no interesados en la oferta de adquisición de una plaza de garaje
0%
100%
46%
Ya dispongo de plaza de garaje
25%
Al no ser en propiedad
Falta de recursos económicos,
dinero
20%
12%
Falta de interés por la oferta
Al no ser gratuito. No quiero
pagar por aparcar
4%
Soy mayor para adquirir una
plaza por 75 años
3%
No me hace falta. No tengo
problemas para aparcar
3%
5%
Otras respuestas
Ns/nc
1%
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30
Predisposición de compra
¿ESTARÍA DISPUESTO A ENTREGAR UNA SEÑAL A CUENTA AL AYUNTAMIENTO PREVIO AL INICIO DE LA CONSTRUCCIÓN EN
CONCEPTO DE RESERVA? (P.9)
Base: 140 personas entrevistadas predispuestas a adquirir la plaza o que lo hacían depender del precio
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
POR BARRIO
SÍ
DUDA
NO
No
0%
ARTÍA
100%
38%
31%
31%
14%
Sí
79%
ARBES
11%
11%
Duda
23%
62%
65%
DUMBOA
SAN MIGUEL
24%
55%
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
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32%
62%
23%
82%
12%
14%
15%
18%
31
2.4.4. La opción de alquiler
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32
La opción de alquiler
EN UNA ESCALA DE 1-5, DONDE 1 ES NADA INTERESADO A 5 MUY INTERESADO, INDÍQUEME POR FAVOR SI ESTARÍA USTED
INTERESADO EN... (P.10)
Base: Total personas entrevistadas
MEDIA
(1-5)
POCO-NADA
INTERESADO
(1,2)
ALGO
INTERESADO
(3)
BASTANTE-MUY
INTERESADO
(4-5)
NS/NC
Alquilar una plaza de garaje con
opción de compra
43%
19%
36%
1%
Alquilar una plaza de garaje con
perspectiva de mantenerla
alquilada unos años
56%
21%
21%
1%
2,3
Alquilar una plaza de garaje por
tiempo indefinido/largo plazo
58%
18%
22%
2%
2,3
1
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2
3
4
5
2,7
33
La opción de alquiler
EN UNA ESCALA DE 1-5, DONDE 1 ES NADA INTERESADO A 5 MUY INTERESADO, INDÍQUEME POR FAVOR SI
ESTARÍA USTED INTERESADO EN... (P.10)
Base: Total personas entrevistadas
ARTÍA
ARBES
DUMBOA
SAN MIGUEL
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
Alquilar una plaza de garaje con
opción de compra
2,6
2,5
3,5
3,0
2,1
2,5
Alquilar una plaza de garaje con
perspectiva de mantenerla
alquilada unos años
2,1
2,2
3,3
2,3
1,9
2,0
Alquilar una plaza de garaje por
tiempo indefinido/largo plazo
2,0
2,5
2,8
2,2
2,0
2,1
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34
La opción de alquiler
EN UNA ESCALA DE 1-5, DONDE 1 ES NADA INTERESADO A 5 MUY INTERESADO, INDÍQUEME POR FAVOR SI
ESTARÍA USTED INTERESADO EN... (P.10)
- EN FUNCIÓN DE LA DISPOSICIÓN DE COMPRA DE PLAZA DE GARAJE Base: Total personas entrevistadas
POCO INTERÉS
MUCHO INTERÉS
1
2
3
4
5
3,7
Alquilar una plaza de garaje con
opción de compra
3,4
2,0
2,7
Alquilar una plaza de garaje con
perspectiva de mantenerla alquilada
unos años
2,9
1,8
PREDISPOSICIÓN ADQUIRIR PLAZA
DEPENDE DEL PRECIO
NO PREDISPOSICIÓN A ADQUIRIR PLAZA
3,0
Alquilar una plaza de garaje por
tiempo indefinido/largo plazo
2,9
1,7
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
35
2.4.5. Perfil general del aparcamiento
demandado por los/as vecinos/as
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
36
Perfil general del aparcamiento demandado por los/as vecinos/as

PRÓXIMO A SU DOMICILIO

EN PROPIEDAD (especialmente en Arbes y San Miguel, no así en Dumboa)

PLAZA CERRADA

A UN PRECIO DE 12.000€

UBICADO EN ARBES + DUMBOA

DISPUESTO A ENTREGAR UNA SEÑAL A CUENTA

NO INTERESA EL ALQUILER
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
37
2.5. VALORACIÓN DE DIFERENTES POLÍTICAS
MUNICIPALES QUE PODRÍAN SUPONER
LIMITACIONES AL APARCAMIENTO
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
38
Valoración de diferentes políticas municipales que podrían suponer limitaciones al aparcamiento
¿SERÍA PARTIDARIO DE AMPLIAR LAS ZONAS PEATONALES DE IRUN AÚN CUANDO ELLO SUPUSIERA PERDER PLAZAS DE
APARCAMIENTO? (P.11A)
Base: Total personas entrevistadas
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
LA OPINIÓN POR BARRIOS
Ns/nc
SÍ
NO
NS/NC
0%
100%
Sí
ARTÍA
2%
23%
77%
22%
29%
ARBES
DUMBOA
No
76%
SAN MIGUEL
21%
16%
70%
9%
81%
31%
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
71%
11%
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
3%
66%
3%
89%
39
Valoración de diferentes políticas municipales que podrían suponer limitaciones al aparcamiento
¿SERÍA VD. PARTIDARIO DE ENSANCHAR LAS ACERAS? (P.11B)
Base: Total personas entrevistadas
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
LA OPINIÓN POR BARRIOS
Ns/nc
SÍ
NO
NS/NC
0%
100%
Sí
2%
20%
34%
ARTÍA
ARBES
DUMBOA
9%
63%
3%
91%
21%
73%
6%
78%
No
32%
SAN MIGUEL
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
9%
17%
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
68%
89%
3%
83%
40
Valoración de diferentes políticas municipales que podrían suponer limitaciones al aparcamiento
¿SERÍA VD. PARTIDARIO DE CONSTRUIR CARRILES BICI? (P.12)
Base: Total personas entrevistadas
TOTAL PERSONAS
ENTREVISTADAS
LA OPINIÓN POR BARRIOS
Ns/nc
SÍ
NO
NS/NC
0%
No
ARTÍA
14%
100%
74%
20%
6%
1%
Sí
ARBES
DUMBOA
85%
SAN MIGUEL
PARTE VIEJA
BELASKOENEA
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
86%
91%
84%
14%
9%
16%
94%
80%
6%
20%
41
4.5. LA DISPOSICIÓN A UTILIZAR EL
CARRIL BICI
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
42
La disposición a utilizar el carril bici
SI LA CIUDAD CONTASE CON UNA RED DE CARRILES BICI SEGUROS QUE COMUNICARAN TODA LA CIUDAD, ¿UTILIZARÍA LA BICI
EN SUS DESPLAZAMIENTOS POR IRUN? (P.18)
Base: Total personas entrevistadas
TOTAL PERSONAS ENTREVISTADAS
No
PERSONAS QUE DISPONÍAN ACTUALMENTE DE
BICICLETA
No
41%
59%
Sí
32%
68%
Sí
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
43
4.6. PERFIL DEL POSIBLE PLAN BICI
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
44
Perfil del posible plan bici
PERFIL DEL POSIBLE PLAN BICI

72% CUENTA CON AL MENOS UNA BICI EN CONDICIONES

14% UTILIZAN FRECUENTEMENTE LA BICI

91% SÓLO POR OCIO-DEPORTE

87% CALIFICAN COMO “IMPRESCINDIBLE, NECESARIO O CONVENIENTE” DISPONER DE UN
CARRIL BICI

66% UTILIZARÍAN EL CARRIL BICI DE DISPONER DE UNA RED SEGURA
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
45
5.-
CONSIDERACIONES GENERALES
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
46
Consideraciones generales
APARCAMIENTO
DISPOSICIÓN PLAZA APARCAMIENTO

Un 50% dispone de plaza de aparcamiento para su coche o moto.

Relativa menor disposición de plaza de aparcamiento entre las personas residentes en Dumboa.

Es más habitual contar con plaza de aparcamiento a partir de los 45 años.
DIFICULTADES DE APARCAMIENTO

Importantes. Especialmente en horario nocturno.
% TIENE MUCHAS-BASTANTES DIFICULTADES PARA APARCAR



Horario nocturno
Horario diurno
92%
74%
Percepción de relativas mayores dificultades para aparcar.



Artía
Arbes
Dumboa
En horario nocturno y en menor medida en horario diurno.
Dificultad más concentrada en horario nocturno como consecuencia
de la falta de disposición de plazas de aparcamiento.
SISTEMA
SISTEMA DE
DE INFORMACIÓN
INFORMACIÓN PARA
PARA LA
LA GESTIÓN
GESTIÓN DE
DE LA
LA CALIDAD
CALIDAD
-APARCAMIENTO,
-APARCAMIENTO, TRÁFICO
TRÁFICO Y
Y CARRIL
CARRIL BICIBICI-
47
Consideraciones generales
APARCAMIENTO
SOLUCIONES EN MAYOR MEDIDA PROPUESTAS EN
ESOS BARRIOS PARA FACILITAR APARCAMIENTO


ARTÍA
Más plazas de aparcamientos.

ARBES
Habilitar terrenos del Ayuntamiento (Plaza Juan Wolmer).

DUMBOA
Construir aparcamientos subterráneos.
La posible implantación de la OTA se ha demandado en relativa mayor medida en:

San Miguel.

Belaskoenea.
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-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
48
Consideraciones generales
LA POSIBILIDAD DE UN PARKING SUBTERRÁNEO

En general positiva (88%).

Especialmente entre los residentes en:
VALORACIÓN

Dumboa (con pocas plazas de parking y muchas dificultades para
aparcar).

San Miguel.
FACTORES CONDICIONANTES
CARACTERIZACIÓN
DE LA PLAZA
DESEADA

Suficientemente próxima al domicilio.

Precio accesible.
FACTORES COMPLEMENTARIOS

Facilidad de acceso y aparcamiento de la plaza.

Condiciones de seguridad del garaje.
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-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
49
Consideraciones generales
LA POSIBILIDAD DE UN PARKING SUBTERRÁNEO

Plaza en propiedad aunque más caro
50%

Plaza en concesión aunque más barata
40%

PREFERENCIAS

Especialmente partidarios del régimen de concesiones.

Residentes en Dumboa.

Personas de menos de 34 años.
Plazas de garaje cerradas aunque supusiera un mayor precio (66%).
En todo caso será clave el valorar el diferencial de precio y en que medida
compensa o no la ventaja.
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
50
Consideraciones generales
PREDISPOSICIÓN DE COMPRA DE UNA PLAZA DE GARAJE...
• Próxima al domicilio (5 minutos andando)
• En régimen de concesión 75 años
EN GENERAL
EN CADA BARRIO
LA SEÑAL
“A CUENTA”
22%

ARBES
31%

PARTEVIEJA
31%

DUMBOA
27%

BELASKOENEA
20%

ARTÍA
11%

SAN MIGUEL
9%

BARRIOS MÁS
INTERESADOS
En general se aceptaría como algo “normal” el que se
entregase una señal a cuenta al Ayuntamiento.
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-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
51
Consideraciones generales
LA OPCIÓN DEL ALQUILER

Dentro de la escasa aceptación de la fórmula de alquiler la alternativa que despierta un
mayor interés es la de ALQUILER CON OPCIÓN A COMPRA.
% BASTANTE –MUCHO
INTERÉS
MEDIA
(ESCALA 1-5)
36%
2,7

Especialmente esa opción ha despertado interés en aquellas personas que han mostrado
predisposición de compra de una plaza de garaje.

En todos los barrios esa es la opción que suscita mayor interés (especialmente en Dumboa).
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52
Consideraciones generales
PERFIL GENERAL DE APARCAMIENTO DEMANDADO POR LOS/AS VECINOS/VECINAS

PRÓXIMO A SU DOMICILIO

EN PROPIEDAD (especialmente en Arbes y San Miguel, no así en Dumboa)

PLAZA CERRADA

A UN PRECIO DE 12.000€

UBICADO EN ARBES + DUMBOA

DISPUESTO A ENTREGAR UNA SEÑAL A CUENTA

NO INTERESA EL ALQUILER
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA GESTIÓN DE LA CALIDAD
-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
53
Consideraciones generales
VALORACIÓN DE DIFERENTES OPCIONES
Partidarios
Contrarios
NS/NC
AMPLIAR ZONAS PEATONALES
22%
76%
2%
ENSANCHAR LAS ACERAS
20%
78%
2%
CONSTRUIR CARRILES BICI
85%
14%
1%
 Esa opinión es ampliamente mayoritaria en todos y cada uno de los barrios.
 Ensanchar aceras o ampliar zonas peatonales tendría un relativo menor nivel de rechazo en:
 Arbes.
 Parte Vieja.
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-APARCAMIENTO, TRÁFICO Y CARRIL BICI-
54
Consideraciones generales
LA DISPOSICIÓN A UTILIZAR EL CARRIL BICI

En este momento hay una predisposición a utilizar los carriles bici siempre que se den
unas buenas condiciones de seguridad y de intercomunicación entre las diferentes
zonas de la ciudad.
DISPOSICIÓN A UTILIZAR EL CARRIL BICI



Total entrevistados
Personas que disponen actualmente de bici
59%
68%
Relativa mejor disposición entre:

Personas entre 25 y 54 años.

Hombres.

Personas que nos dicen tener dificultades importantes para aparcar.
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Consideraciones generales
PERFIL DEL POSIBLE PLAN BICI

72% CUENTA CON AL MENOS UNA BICI EN CONDICIONES

14% UTILIZAN FRECUENTEMENTE LA BICI

91% SÓLO POR OCIO-DEPORTE

87% CALIFICAN COMO “IMPRESCINDIBLE, NECESARIO O CONVENIENTE” DISPONER
DE UN CARRIL BICI

66% UTILIZARÍAN EL CARRIL BICI DE DISPONER DE UNA RED SEGURA
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(Estudio-2): Problemática de aparcamiento