Sistema de Transporte Seguro
Compañía Minera Antamina S.A.
Bérnice García
Seguridad Industrial
Objetivo
Establecer actividades para:
– Prevenir incidentes, durante el transporte de materiales
– Cumplir con la legislación peruana y estándares de la empresa
los cuales se basan en estándares internacionales
– Contar con los recursos necesarios y
– Actuar en forma segura durante un incidente
Es decir, realizar un transporte seguro y que sea de
aplicación práctica para su operación.
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Buscamos…..
“El compromiso y responsabilidad de
todos los que participamos en esta
actividad, para no impactar negativamente
en las comunidades, la integridad de las
personas que participan en el transporte,
equipos, materiales, el medio ambiente y
para que el desempeño de las empresas
que trabajan con nosotros sea cada día
mejor”.
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Cuales son nuestros peligros
• Nuestra ubicación
• El transporte de materiales a/o desde
nuestras instalaciones
• El mineroducto
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Mina: Cordillera Oriental de los Andes, entre 4,300 y 4,700 msnm.
Puerto: en Punta Lobitos, cerca de la ciudad de Huarmey.
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Las condiciones y
configuración de la
carretera y el clima.
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El Mineroducto
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Como lo hacemos
• Con una organización activa y definida
• Con los controles y recursos necesarios
• Con capacitación y entrenamiento de las
personas involucradas directa o indirectamente
• Trabajando en equipo y con un alto nivel de
comunicación
• Con estándares y procedimientos dinámicos
que nos permite la mejora continua
• Con el compromiso de todos los participantes
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Organización Funcional
Proveedor
Antamina
Seguridad
industrial
Logística
Servicios de
Emergencia
Transportista
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Actividades de Control
Sistema de Interacción para el
CONTROL DEL TRANSPORTE SEGURO
Controles Administrativo
Proceso de certificación: auditorias
Comité MASSC
Estándares y el procedimiento de transporte de carga
Plan Mantenimiento de las unidades de transporte
Plan de Contingencias
Requerimientos contractuales
Plan Estratégico de 5 años
Controles Operativos
Inspecciones previas al viaje
Monitoreo en ruta
Puntos de control
Inspecciones aleatorias en Mina
Inspecciones aleatorias en su base
Capacitación y entrenamiento específico
Simulacros
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Proceso de certificación
Ingreso al Sistema
de Antamina
Licitación / Solicitud
Se entregan:
Estándares,
procedimientos y
lineamientos
Certificación en MASSC
Paso 1: Auditoria Gerencial
Paso 2: Auditoria de Campo
Habilitado /
Adjudicado + 60%
Rechazado – 60%
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Comité MASSC
• Creamos un ambiente donde no hay
competidores sino colegas que comparten
mejores prácticas y experiencias.
• El comité reúne aproximadamente 42
representantes, teniendo más de 5 años
de conformado.
• La presidencia del comité es ejercida por
una persona elegida por los miembros.
• Se conforman comités especiales
• Plan Estratégico de 5 años, basado en los
siguientes objetivos estratégicos:
Desarrollo de empresas, Salud, Seguridad
industrial, Servicios de Emergencia, Medio
Ambiente y Desarrollo sostenible.
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Monitoreo en la carretera
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Pruebas de alcoholemia
aleatorio
Control de velocidades
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Planes de Contingencia y
Recursos en la carretera
Planes de Contingencia
El objetivo del Plan de Contingencia es
lograr que los socios estratégicos del área
de Transportes y proveedores cuenten:
– Con el soporte necesario en caso ocurra un
incidente en la ruta
– Que cuenten con los recursos y
– Que el personal se encuentre debidamente
entrenado.
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PUNTOS DE RESPUESTA EN CARRETERA
Km. 70
VS-03, Km. 72
(Puente Chucchus)
51 Km. from Conococha
89 Km. from CPS-01
Km. 120
Repsol
CASABLANCA
Km. 15
Km. 55
Stiglich
CPS-01
Km. 225
VS-01, Km. 106.5
(SANTA ROSA)
Mobil
16.5 km. from
Conococha
TUNAM
Km. 12
62 Km. from Port
89 Km. from VS-03
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Puntos de control de fatiga
Punto de Control en el
Km. 47. Transportista
STIGLICH
Punto de Control en el
Km.73.Proveedor
REPSOL.
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Unidades y equipamiento en la ruta Antamina
UNIDAD MATPEL
UNIDAD MATPEL - STIGLICH
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CONTENEDOR MATPEL
UNIDAD MATPEL - MOBIL
Capacitación y entrenamiento
Estándar de Capacitación
• Conductor
–
–
–
–
Manejo defensivo
Primeros auxilios
Lucha contra incendios y uso de extintores
Materiales peligrosos
• Nivel 1 (advertencia) y 2 (Operaciones básicas)
• Escolta (adicionalmente a lo que sigue el conductor)
– Materiales Peligrosos
• Nivel 3 (técnico MATPEL) y 4 (especialista MATPEL) y 5 (Comando
de incidentes)
• Reporte de investigación de incidentes
• Relaciones interpersonales
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Simulacros
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Procedimiento de
Transporte de Carga
Indice
•
•
•
•
ALCANCE
OBJETIVO
DEFINICIONES
RESPONSABILIDADES
– Compañía Minera Antamina S.A.
– Empresa Proveedora
– Empresa Transportista
• REQUERIMIENTOS PARA LAS EMPRESAS
TRANSPORTISTAS
• MODELO DE GESTION DEL TRANSPORTE DE
CARGA
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Buenas practicas
“Buenas practicas” es un espacio que recoge todos
aquellos hábitos que contribuyen en mayor medida a
mejorar nuestro bienestar a diario en la empresa…
…es también una acción que se va consolidando día a
día, con los hábitos que forman parte de nuestro estilo
de vida y la manera en que nos relacionamos con los
demás y con nuestro entorno…
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