SUSPENSION y DIRECCION
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Historia del desarrollo de suspensión (5 horas)
El diseño básico de la suspensión
los primeros sistemas de suspensión y amortiguación.
Dirección manual
Dirección asistida
Amortiguadores
Sistemas de suspensión activa, sistemas de dirección asistida electrónicamente
El diseño básico de la
suspensión
• Los tipos de suspensión:
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•
•
Mientras los vehículos evolucionan año tras año, hay diferentes tipos de
suspensiones que se han desarrollado para que se combinen varios aspectos entre
la resistencia, el paquete, costo y la calidad del manejo y control. En los primeros
días en que muchos autos y camiones simplemente tenían ejes sólidos en las
direcciones delanteras. Luego aparecieron las suspensiones independientes que
ofrecían una mejora mayor en la calidad de manejo porque cada rueda reaccionaba
independiente a los cambios de la calle sin que afectara a la otra. Los ejes sólidos
que tenían los camiones eran reforzados y su importancia era que fueran fuertes
más que el comfort que brindaban y en donde el peso extra que adicionaba al peso
total del vehículo se reducía en el efecto entre ruedas que ofrecía el eje rígido.
En los años 1970 las suspensiones tipo MacPherson empezaron a aparecer en la
mayoría de los autos pequeños (primordialmente importados). Hoy en día los
amortiguadores tipo MacPhersons predominan en la suspensión de la mayoría de los
autos tracción delantera y en los minivans debido a que reducen la complejidad y
ofrecen ventajas en lo compacto que son.
Vamos a explicar a continuación las variaciones que hay en los ejes sólidos, las
suspensiones independientes y las suspensiones tipo Strut que se introdujeron
durante los años.
Elementos característicos
Elementos compuestos:
Brazo “A”
Terminal de dirección
Acople Trapezoidal
Acople de rotación y deslizamiento
Elementos característicos
Elementos básicos dentro de la suspensión:
Rótula
Junta de rotación y deslizamiento
Junta de rotación
Junta de rotación goma/metal
• SUSPENSION TIPO BRAZO CORTO/BRAZO LARGO
(SLA)
• SUSPENSION MACPHERSON STRUT
• SUSPENSION DE STRUT MODIFICADA
• SUSPENSION TIPO STRUT DE HUESILLO
• EJE SOLIDO DE SUSPENSION TIPO I
• SUSPENSION TIPO FORD DOBLE DE BARRA I
• DOBLE SUSPENSION DE TRACCION TIPO FORD
• DANA AXLE 4X4 FRONT SUSPENSION
• SUSPENSION TRASERA TIPO (RWD)
• SUSPENSION TRASERA PARA AUTOS TRACCION
DELANTERA (FWD)
Esfuerzo:
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