Unidad 7
Especificaciones técnicas y
localización de fallas
Especificaciones técnicas
Absorción de potencia
El sistema de acondicionamiento de aire toma energía del
mismo motor térmico.
Esta absorción de potencia es fácilmente apreciable por el
conductor sobre todo a bajas vueltas del motor y con el aire
acondicionado conectado.
Valores de absorción de potencia depende del diseño
concreto de cada equipo en particular, pero puede
establecerse un valor aproximado de entre un 5 a un 13%
de la potencia cedida por el motor térmico.
Curvas características de potencia y par motor
de un automóvil FORD, modelo Scorpio2.8i.
Consumo de gasolina
En la prueba llevada a cabo con el Scorpio se pudo
comprobar un ligero aumento del consumo.
Prueba que se realiza a velocidad de crucero de 100 km/h
en autopistas y 90 km/h en carretera de montaña.
Ventanillas cerradas y a/a funcionando:
11.3 litros a los 100 km
Ventanillas abiertas y a/a desconectado:
11,2 litros a los 100 km
Ventanillas cerradas y a/a desconectado:
10,8 litros a los 100 km
Curvas características de potencia y par motor
de un automóvil PEUGEOT, modelo 205GT.
Consumo de gasolina
En la prueba llevada a cabo con el Peugeot se pudo
comprobar un ligero aumento del consumo.
Prueba que se realiza a velocidad de crucero de 100 km/h
en autopistas y 90 km/h en carretera de montaña.
Ventanillas cerradas y a/a funcionando:
8,1 litros a los 100 km
Ventanillas abiertas y a/a desconectado:
7,9 litros a los 100 km
Disminución de la potencia en diferentes
marcas y modelos de automóviles
Localización de averías y sus
reparaciones
Control de funcionamiento de un sistema de aire
acondicionado.
 Realizar una prueba en la que mediante un
termómetro, nos de los valores de temperatura que
es capaz de proporcionar.
La temperatura debe estar entre una los 8 a 10º C
Para chequear este estado se debe seguir las
siguientes directrices:
 Poner en marcha y mantener el motor a 1500 RPM,
velocidad mínima para un buen rendimiento del
compresor.
 Como el carro va a estar parado, si la temperatura
exterior es superior a 30º C, colocar un ventilador
frente al condensador.
 Mirar el visor de la botella deshidrantante, al principio
de la puesta en marcha se observa gran cantidad de
burbujas, pero al cabo de unos minutos estas deben
desaparecer.
Si el sistema esta funcionado
bien:
 Después de unos 5 minutos
debe dejar de verse las
burbujas en el visor.
 Después de unos 10
minutos la temperatura
debe ser mínimo de 10º C o
menor.
Tabla de diagnostico de averías
(General Motors)
 Ruido en el
compresor
 Válvulas rotas
 Sistema
sobrecargado de
refrigerante
 Nivel de aceite
incorrecto
 Golpeteo en el
pistón
 Aros del pistón
rotos
Sustitúyalas
Descargue y vacie el
sistema e instale
una carga correcta
Ponga el nivel
correcto
Repare o sustituya
el compresor
Repare o sustituya
el compresor
 Vibración excesiva
del compresor
 Tensión de la correa incorrecta
 Pérdidas en el embrague del
compresor
 Sistema sobrecargado de
refrigerante
 Polea desalineada
 Gotea agua en el
compartimiento de
pasajeros
 Manguera de drenaje tapada
 No está colocado el aislante o esta
mal puesto sobre la válvula de
expansión
 El flujo de aire se
detiene durante la
aceleración
Ajústela
Apriételo
Descargue y vacié
el sistema e instale
una carga correcta
Alinéela
Limpie o sustituya la
manguera
Sustituya el aislante
 Depósito de almacenamiento de
vacío defectuoso
Sustitúyalo
 Línea de vacío desconectada o con
fugas
Conecte o sustituya
la línea
Sustitúyalo
Sustitúyala
 Conmutador de vacío defectuoso
 Válvula reguladora de vacío
defectuosa
 Ventilador
inoperante
 Bobina el
evaporador
congelada
 Fusible defectuoso
 Mala conexión del ventilador
 Ventilador defectuoso
 Conmutador defectuoso en el
programador
 Conjunto de resistencias o
escobillas del ventilador
defectuosas
 Fallo en el termostato
 Bulbo sensor del termostato
mal instalado.
 No funciona el ventilador del
evaporador
 Suciedad en el filtro o en el
evaporador
Compruebe y corrija
la causa de que se
haya fundido el
fusible
Sustitúyalo
Sustitúyalo
Sustitúyalos
Sustitúyalo
Instálelo bien
Revisión, reparación
o sustitución del
ventilador
Límpielo
 El ventilador,
programador o
compresor no
funciona
 No hay control de
temperatura o no
hay cambios
automáticos en la
velocidad del
ventilador en
posición AUTO
 Acondicionamiento
de aire máximo en
todas las
posiciones
 Fusible de 25 A fundido
 Circuito abierto en el
sistema eléctrico
Sustitúyalo
Vuelva a conectarlo
 Conexión de vacío
defectuosa o
desconectado
Vuelva a conectarlo
 Sensor de ambiente
cortocircuitado
 Sensor interior del
coche cortocircuitado
 Manguito de vacío
desconectado o pinzado
en el programador
Sustitúyalo
Sustitúyalo
Corríjalo y vuelva a conectarlo
 Enfriamiento
insuficiente
 Cualquier problema en el sistema de
refrigeración puede reducir la cantidad
de enfriamiento producido por el
acondicionamiento de aire. Debe
comprobarse el sistema de
refrigeración
Tabla de diagnostico cuando compresor no
funciona (AC DELCO General Motors)
C O M P R ESO R NO
FU NC I O NA
COMPROBAR FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
VENTILADOR
CORRECTO
NO FUNCIONA VENTILADOR
Sustituya
Compruebe la tensión en el ter minal de
embrague. Compruebe el conector de
tier rr a
TENSIÓN Y TOMA DE
TIERRA CORRECTAS
VENTILADOR
CORRECTO
NO FUNCIONA EL
VENTILADOR
LOCALICE LA
CAUSA POR LA
QUE SE FUNDIO
EL FUSIBLE
COMPRUEBE EL
CABLEADO (CONSULTE
PROCEDIMIENTO S DE
MANTENIMIENTO DEL
MOTOR DEL VENTILADOR
NO HAY TENSIÓN
B OB I NA DE
EM B RA G U E
DEFEC T U O SA
HAGA UN PUENTE EN EL
INTERRUP TOR DE PRESIÓN DEL
LADO DE ALTA PRESION
NO FUNCIONA
FUNCIONA
EXAMINE EL ACUMULADOR
(VENTILADOR ALTO A/C NORMAL)
HAGA UN PUENTE EN EL
INTERRUP TOR TERMOSTATICO
NO
FUNCIONA
C O M P R U EB E Y
R EP A R E LO S C A B LES
el fusible
FUNCIONA
SU ST I TU YA
EL
I NTER R U P T OR
T ERM O ST A TI C O
FRIO
SU ST I TU YA EL
I NT ERR U P TO R D EL
LA DO DE A LT A
CALIENTE
NO HA Y REFR I GER A NTE
B U SQU E Y R EP A RE LA
FU GA
Tabla de diagnostico de enfriamiento
insuficiente (AC DELCO General Motors)
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Unidad 7