Soluciones de tecnología para empresas
Sistemas de Control de Acceso
VEHICULAR
KALKING TECHNOLOGIES
LA IMPORTANCIA DEL
CONTROL DE ACCESO
VEHIULAR
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Control de Acceso VEHICULAR
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Soluciones de tecnología para empresas
ALARMAS, PARKING, CONTROL ACCESO
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ALARMAS: Detectores, paneles
BARRERAS
CCTV PROFESIONAL: cámaras, domos, monitores,
videograbadoras
CONTROL DE ACCESO: abre puertas, biométrico, medios
de control
CONTROL VEHICULAR: contador, controlador, detector
DELIMITACION VIAL
PARKING:
cajero automático, captura fotográfica, digitalización
patente
poste buzón, poste proximidad, poste salida, puesto de
cobro
TELEPEAJE
VIDEO DIGITAL
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ALARMAS, PARKING, CONTROL ACCESO
AREAS DE ATENCION

Ingeniería de Transportes
Sistemas Electrónicos de operaciones de peaje.
Sistemas Electrónicos de operaciones de parking.
Sistemas Electrónicos de operaciones de taxis.
Sistemas Electrónicos de control vehicular.
Sistemas electrónicos de conteo y discriminación vehicular

Monitoreo Via Internet
Sistemas de Grabación Digital y Monitoreo Via Internet – Representantes Exclusivos en
Argentina de la Linea Video8

Countries
Nuestra experiencia, esta avalada por la participación total, tanto en los diseños de software y
hardware, como así también en la ingeniería de obra, monitoreo, seguridad e instalación “in
situ” de 36 Sistemas para control de accesos peatonales y vehiculares en countries del país..
Moteles/ hoteles
Nuestra experiencia, esta avalada por la Provisión, Diseño e Instalación de Sistemas de
Control, Recaudación, Monitoreo y Seguridad, instalados en varios Moteles.
Playas de estacionamiento
Nuestra experiencia, esta avalada por la provisión, diseño e instalación de sistemas de control,
recaudación, monitoreo y seguridad en mas de 300 playas de estacionamiento.
Supermercados y terminales
Accesos vehiculares a plantas industriales
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BARRERA VEHICULAR
Aplicación
Control de Acceso Vehicular
Uso
Alto, medio y bajo trafico
Velocidad
Depende del uso y largo del brazo
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Barreras de estacionamiento
LOOP MAGNÉTICO
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Sistemas de control vehicular
En clubes, countries, barrios privados….
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Sistemas de control vehicular
Usando RF
Sistemas de control vehicular
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Sistemas de control vehicular
2 cm
Arena
8 v ueltas de cable
de 2,5 mm
Profundidad del Calado
4 cm
Cemento
DIAGRAMA BOBINA
DETECTORA DE METALES
Sikaflex T68-W Sellador
elástico poliuritánico,
vertible en frio.
CALADO
Imprimación para borde
de canaleta Sika Primer o
Sika Primer 2C.
PLANO B
1,5 cm
COLOCACION DEL CABLE DE LA BOBINA DEL BUCLE:
DUCTO
3 cm
Sika Rod
fondo de
junta
preformado
de polietileno
celular
expandido.
Brea caliente o
Arena
8 v ueltas de cable
de 2,5 mm
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Profundidad del Calado
4 cm
8 vueltas de
Importante: El cable del Bucle es de 2,5 mm de seccion y no debe ser empalmadoen ningún lugar, es decir se debe comenzar desde un extremo de cable
la
de 2,5 mm
Bobina, dejando un sobrante de 10 metros o ladistancia necesaria desde el borde de la Bobina hasta el conexionado en la bornera del equipo, es decir
dentro de la Cabina de Cobro.
Se deben dar 8 vueltas de cable dentro del calado del Bucle.
Luego se debe dejarun sobrante igual al anterior para que lleguen a conectarse los dos extremos de la bobina en la bornera del equipo de control de campo.
Los diez metros de cable sobrante , deben ser entrelazados entre si con un taladrocon una relación de una vuelta por cm de longitud.
una vez entrelazados el cable se deberá pasar dentro del ducto que conecta la bobina con el equipo de control .
2 cm
NOT A : Una vez colocadas las 8 vueltas de cable, se deberan precintar los 8 cables cada 30 cm.
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Sistemas de control vehicular
BARRERA CON CÁMARA
BARRERAS ALINEADAS
CAMARA PARA FILMAR INGRESOS DENTRO DEL COUNTRY
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Sistemas de control vehicular
Ubicación Barrera con caja de pase y cañería desde el cordón vereda
Ubicación Barrera con caja de pase y cañerias desde el cordón vereda
25
cm
cm
31
Cordón Vereda
15,6 cm
Caja de Pase
15 cm x 15 cm
18,6 cm
33 cm33 cm
15 cm
3,6 cm
Cañería de 1” que va de la Barrera hacia el Poste
Superficie que ocupa la Barrera.
Anclaje de la Barrera al Piso por medio de
Brocas.
Caja de Pase con los ductos que llegan a la Barrera.
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Sistemas de control vehicular
ACCESO CON TRANSPONDERS Y VISITANTES
ACCESO VEHICULAR
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¿Qué es el formato de las Tarjetas?
101101011101010101011
1101010111010101
 ¿ Cuántos Bits ?
 ¿ Definición de Bits ?
 ¿ Código de sitio / Empresa ?
 ¿ Número de Tarjeta ?
 ¿ Chequeo de suma ?
 ¿ Paridad ?
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¿ Qué es el Número de Tarjeta ?
 Número de Identificación de la tarjeta
 El Número es utilizado como el
localizador del registro
 1-65,535 ( Sensor 26, PCSC 40 )
 1- 240,000 ( PCSC 37 )
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Biometría
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Biometría
 Opciones de Equipo
-
Geometría de Mano – HandKey
Voz
Huella digital
Retina
Reconocimiento facial
Reconocimiento de firma
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Biometría
 Dispositivos inteligentes
 Requieren de Mantenimiento
 Difícil de aceptar por
usuarios
 Proceso de identificación
lento
 Opciones de Equipo
- Geometría de manowww.kalking.com.ar
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Ventaja de Competitividad
Exactitud y Desempeño
Lectura completa vs. Minutia
•
•
•
•
Minutia missing
Más información de Datos
Más Durable (Invariante , polvo, suciedad, etc.)
Posición rotativa de la huella: 18 gradualmente.
Configuración en posición de hasta 0.5 cm
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CONEXIÓN EN RED
CLIENTE-SERVIDOR
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CONEXION EN RED
CLIENTE-SERVIDOR
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PROCESO DE INSTALACIÓN
Relevamiento geográfico
• Instalación del cableado
• Instalación de la fuente de alimentación.
• Prueba parcial de la alimentación y cableado
• Prueba de equipo en Mesa de trabajo
• Instalación de controladores y lectores.
• Programación de equipos / carga de datos.
• Prueba general del sistema(1 ó 2 semanas)
• Prueba final del sistema JUNTO AL CLIENTE
• Capacitación
•
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Software
Software de Administración
• Compatible con Windows XP y NT
• Versión en Español
• Control de ???? paneles
•Interface gráfica de Programación (GUI)
• Niveles de operador
•Reportes
•Mapas
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Software
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
• Software en Idioma Inglés o Español
• Niveles de operador (definido por el usuario)
• Función de Cliente/servidor
• Monitoreo de eventos en tiempo Real
• Administración a través de RS232, RS485 o Ethernet
(opcional con adaptador)
• Grupos de autorización
• Horarios
• Reportes por usuario, departamento, por fecha y hora
• Base de datos de Access, SQLServer, Paradox
• Gratis o con Licencia
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Selección del Sistema Adecuado
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Número de Usuarios
Número de Niveles de Acceso
Número y tipo de Horarios
Tecnología de identificación
Número de accesos a controlar
Se requiere monitoreo de alarmas,
número de puntos, supervisión
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Selección del Sistema Adecuado
 Configuración de cada acceso
 Lectora con dispositivo de egreso
 Lectora de entrada y salida
 Sólo lectora
 Tipo de cerraduras
 Puertas de cristal/madera
 Puertas blindadas/incendio
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Selección del Sistema Adecuado
 Requerimientos especiales
 Discapacitados
 Puertas de emergencia
 Estacionamientos y accesos
vehiculares
 Activación de dispositivos
 Iluminación, Aire Acondicionado
 Interfaces y comunicación con
otros sistemas o equipos
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Selección del Sistema Adecuado
 Generación de reportes de
transacciones
 Tipo
 Formato
 Requerimientos/necesidades
de respaldo en caso de falla
eléctrica
 Crecimiento del sistema
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Selección del Sistema Adecuado
 Control de uno o varios sitios
 Distancia
 Tecnología de interconexión disponible
 Control centralizado o Local
 Credencialización
 Captura de Foto(s)/Firma(s)
 Diseño de Gafetes
 Impresión
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Selección del Sistema Adecuado
 Identificación de usuarios en
tiempo real
 Manejo de varias compañías
 Particionamiento de bases de
datos
 Manejo de cuentas
 Formato de almacenamiento
 Manejo de apoyos gráficos
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Sistemas de Control de Acceso VEHICULAR
PREGUNTAS ?
Gracias, Fue un gusto compartir con ustedes este Curso y su
tiempo
Ing Marcela A. Chiesa
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011 15.6356.4436
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