GPS
Roberto Calderón 1º A
Introducción
¿Qué es el GPS?
 ¿Quién lo inventó?
 ¿Cómo funciona?
 Historia del GPS (Sistemas TRANSIT,
NAVSTAR y el Futuro)
 Modelos de hoy en día
 Simulación

¿Qué es el GPS?
El Global Positioning System (GPS) o Sistema de
Posicionamiento Global (más conocido con las
siglas GPS, aunque su nombre correcto esNAVSTARGPS1 ) es un sistema global de navegación por
satélite (GNSS) que permite determinar en todo el
mundo la posición de un objeto, una persona, un
vehículo o una nave, con una precisión hasta de
centímetros, usando GPS diferencial, aunque lo habitual
son unos pocos metros. Aunque su invención se atribuye
a los gobiernos francés y belga, el sistema fue
desarrollado e instalado, y actualmente es operado por
el departamento de defensa de los Estados Unidos.
¿Quién lo inventó?
Iván Getting, cuyos inventos se han hecho imprescindibles para
millones de personas,físico e ingeniero electrónico, que falleció el
pasado 11 de octubre en la localidad estadounidense de Coronado
(California), fue el inventor del Global Positioning System (Sistema
de Posicionamiento Global), un pequeño aparato capaz de dar
inmediatamente las coordenadas exactas de latitud y longitud a su
portador gracias a su conexión con una red de satélites. El invento,
conocido popularmente como GPS, ha revolucionado la técnica de la
orientación en la Tierra.
El sistema GPS fue su gran aportación a la historia de la navegación
en el siglo XX y hoy, gracias a su perseverancia, millones de
personas los utilizan en su vida normal.
Historia del GPS (I)
La historia del GPS demuestra cómo una investigación básica hizo
posible en primer lugar el desarrollo de una tecnología de defensa
vital y posteriormente una gran variedad de aplicaciones
comerciales. Existen muchos otros avances tecnológicos que han
contribuido al desarrollo del GPS, entre los que podemos mencionar
las tecnologías de control y lanzamiento de satélites, los dispositivos
de estado sólido, los microchips, los circuitos de correlación, la
tecnología de diferencia de tiempo de llegada, la tecnología de
microondas y la radionavegación. Este relato se centra en cómo la
búsqueda del conocimiento de la naturaleza del mundo atómico,
concretamente, en la creación de relojes atómicos para estudiar las
teorías de Einstein y la relatividad, condujo a la creación de relojes
de gran precisión, y cómo dichos relojes se pusieron en
funcionamiento posteriormente junto con la tecnología de
seguimiento de satélites para satisfacer el deseo humano básico de
saber dónde estamos y adónde vamos.
¿Cómo funciona?
El GPS funciona mediante una red de 27 satélites (24 operativos y 3 de
respaldo) en órbita sobre el globo, a 20.200 Km, con trayectorias
sincronizadas para cubrir toda la superficie de la Tierra. Cuando se desea
determinar la posición, el receptor que se utiliza para ello localiza
automáticamente como mínimo tres satélites de la red, de los que recibe
unas señales indicando la posición y el reloj de cada uno de ellos. Con base
en estas señales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el retraso
de las señales; es decir, la distancia al satélite. Por "triangulación" calcula la
posición en que éste se encuentra. La triangulación en el caso del GPS, a
diferencia del caso 2-D que consiste en averiguar el ángulo respecto de
puntos conocidos, se basa en determinar la distancia de cada satélite
respecto al punto de medición. Conocidas las distancias, se determina
fácilmente la propia posición relativa respecto a los tres satélites.
Conociendo además las coordenadas o posición de cada uno de ellos por la
señal que emiten, se obtiene la posición absoluta o coordenadas reales del
punto de medición. También se consigue una exactitud extrema en el reloj
del GPS, similar a la de los relojes atómicos que llevan a bordo cada uno de
los satélites.
Historia del GPS (II)
Sistema TRANSIT:
El primer sistema de navegación basado en satélites entra en servicio en
1965
Al principio de los 60 los departamentos de defensa, transporte y la agencia
espacial norteamericanas (DoD, DoT y NASA respectivamente) tomaron
interés en desarrollar un sistema para determinar la posición basado en
satélites.
El sistema debía cumplir los requisitos de globalidad, abarcando toda la
superficie del globo; continuidad, funcionamiento continuo sin afectarle las
condiciones atmosféricas; altamente dinámico, para posibilitar su uso en
aviación y precisión.
Esto llevó a producir diferentes experimentos como el Timation y el sistema
621B en desiertos simulando diferentes comportamientos.
El sistema TRANSIT estaba constituido por una constelación de seis
satélites en órbita polar baja, a una altura de 1074 Km. Tal configuración
conseguía una cobertura mundial pero no constante. La posibilidad de
posicionarse era intermitente, pudiéndose acceder a los satélites cada 1.5
h. El cálculo de la posición requería estar siguiendo al satélite durante
quince minutos continuamente.
Historia del GPS (III)
Sistema NAVSTAR:
TRANSIT tenía muchos problemas. La entonces URSS tenía un sistema igual que el TRANSIT, de
nombre TSICADA. Había que dar un gran salto. La guerra fría fomentaba invertir unos cuantos
billones de pesetas en un revolucionario sistema de navegación, que dejara a la URSS
definitivamente atrás.
Se concibió un sistema formado por 24 satélites en órbita media, que diera cobertura global y
continua. ROCKWELL (California) se llevó uno de los contratos más importantes de su época, con
el encargo de 28 satélites por 170.000.000.000 (ciento setenta mil millones) de pesetas.El primer
satélite se lanzó en 1978, y se planificó tener la constelación completa ocho años después. Unido
a varios retrasos, el desastre de la lanzadera Challenger paró el proyecto durante tres años. Por
fin, en diciembre de 1983 de declaró la fase operativa inicial del sistema GPS. El objetivo del
sistema GPS era ofrecer a las fuerzas de los EE.UU. la posibilidad de posicionarse (disponer de la
posición geográfica) de forma autónoma o individual, de vehículos o de armamento, con un coste
relativamente bajo, con disponibilidad global y sin restricciones temporales. La iniciativa,
financiación y explotación corrieron a cargo del Departamento de Defensa de los EE.UU. (DoD),
el GPS se concibió como un sistema militar estratégico.
En 1984 un vuelo civil de Korean Airlines fue derribado por la Unión Soviética al invadir por error
su espacio aéreo. Ello llevó a la administración Reagan a ofrecer a los usuarios civiles cierto nivel
de uso de GPS, llegando finalmente a ceder el uso global y sin restricciones temporales, de esta
forma se conseguía un retorno a la economía de los EE.UU. inimaginables unos años atrás.
Además suponía un gran liderazgo tecnológico originando un vertiginoso mercado de
aplicaciones.
Desde 1984, con muy pocos satélites en órbita, aparecieron tímidamente fabricantes de
receptores GPS destinados al mundo civil (Texas Instruments y Trimble Navigation).
GPS El Futuro
El futuro del GPS parece no tener límites y abundan las fantasías
tecnológicas. El sistema proporciona una dirección disponible nueva,
única e instantánea para cada metro cuadrado de la superficie del
planeta: un nuevo estándar internacional que permite determinar
ubicaciones y distancias. Al menos para las computadoras de todo el
mundo, nuestras direcciones pueden no estar determinadas por una
calle, una ciudad y un estado, si no mediante una longitud y latitud.
Con la ubicación GPS de servicios almacenados con números de
teléfonos en las "páginas amarillas" informatizadas, será posible
buscar en un instante un restaurante local o la estación de servicio
más cercana en cualquier población. Gracias al sistema GPS, el
mundo dispone de una tecnología sin límites, nacida en los
laboratorios de científicos motivados por su propia curiosidad para
comprender la naturaleza del universo y de nuestro mundo, basada
en los resultados de investigaciones básicas realizadas con apoyo
público
Algunos Modelos
Simulacion

http://www.youtube.com/watch?v=m95zY
-mudvw
FIN
AUPA ATLETI
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