III Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial
Del 12 al 16 de junio de 2012 – Bogotá, Colombia.
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de
Carga en la Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Isabel C. Victoria
Jaramillo, PhD, PE
Junio 13 de 2012
Contenido
Presentación
•
•
•
•
•
•
Situación Actual del Movimiento de
Mercancías en la Región
Estadísticas de Accidentes de
Tránsito en la Región que Involucran
Camiones de Carga
Vías en la Región con Alto Número
de Accidentes (Fatales y No Fatales)
que Involucran Camiones de Carga
Proyectos Recomendados para
Mejorar la Seguridad Vial
Beneficios Económicos de las
Mejoras Propuestas
Nota: Camiones de carga = camiones
con un peso bruto > 10,000 lbs
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Condados: Davidson, Maury,
Robertson, Rutherford, Sumner,
Williamson, Wilson
Movimiento de Carga (Toneladas) en la Región
de Nashville, Tennessee, 2007
Modo de Transporte
Tipo de Movimiento
Camión
Ferrocarril
Avión
Río
Total
Porciento
Origen en la Región
22,986,773
2,596,042
23,910
7,157,439
32,764,164
11.0%
Destino en la Región
20,827,788
1,501,328
45,589
318,307
22,693,012
7.6%
Origen y Destino en la
Región
13,765,307
42,990
-
322
13,808,619
4.6%
Origen y Destino Fuera de
la Región
187,809,349
41,096,250
-
-
228,905,599
76.8%
Total
245,389,217
45,236,610
69,499
7,476,068
298,171,394
100.0%
Porciento
82.3%
15.2%
>1.0%
2.5%
100.0%
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Movimiento de Carga por Camión en la Región de
Nashville, 2007
Principales Corredores de Carga
• Carreteras Inter-estatales
 I-24, I-40, I-65, I-440
• Arterias
 Hobson Pike, Murfreesboro Road, Briley Parkway, SR 840, Old Hickory
Boulevard, Ellington Parkway
• Mueven cerca de 1 millón de USD en carga en un día promedio
Movimiento de Carga y Accidentes de Tránsito que Involucraron
Camiones de Carga en la Region de Nashville
1,600
Condado
1,400
Wilson
1,200
Williamson
1,000
Sumner
800
Rutherford
600
Robertson
400
Maury
200
Davidson
0
2005
2006
2007
Davidson
2005
2006
2007
702
688
757
Maury
56
41
37
Robertson
87
49
50
Rutherford
171
195
192
Sumner
109
108
93
92
118
113
121
77
80
1,338
1,276
1,322
Williamson
Wilson
Total =
Vías de la Región de Nashville que Registraron el Mayor Número de
Accidentes Fatales que Involucraron Camiones de Carga, 2005-2009
Identificación de Proyectos para Mejorar la
Seguridad Vial
• Análisis de las estadísticas de accidentes
• Observaciones Empíricas de los Profesionales que
participamos en el Estudio del Movimiento de Carga en la
Región de Nashville, 2010
• Modelación de la Demanda de Carga en la Región en los
años base (2007) y horizonte (2035)
• Recomendaciones de la Organización Metropolitana para
la Planeación del Transporte (MPO) de la Región de
Nashville
• Recomendaciones del Comité Asesor de Carga de la
Región (representantes sectores público y privado)
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Identificación de Proyectos para Mejorar la
Seguridad Vial
• Mejoras a corto plazo
– Mejoras geométricas y operacionales a intersecciones
– Añadir semáforos
– Mejoras a cruces ferroviarios
• Mejoras a mediano y largo plazo
– Rediseño de intercambiadores
– Reconstrucción de intercambiadores
– Añadir carriles a las carreteras
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Mejoras de Seguridad Vial en las Secciones de Alta
Accidentalidad (corto plazo)
Añadir un
carril de
viraje a la
izquierda en
el Firestone
Parkway
Añadir un
semáforo
Mejoras cerca al acceso a la
Terminal de Camiones Sidco
Intersección de Blvd. Old Hickory
con Firestone Parkway
Mejoras de Seguridad Vial en las
Secciones de Alta Accidentalidad
(mediano plazo)
Confluencia I-65 & I-440
I-24, Salida 54
Añadir dos
carriles a la I-24
Añadir dos
carriles a la I-65
I-24, Salida 56
Añadir dos
carriles a la I-24
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Estimación del Beneficio Económico de las
Mejoras de Seguridad Vial
• Categoría de Beneficios en las Fases de Construcción
e Implementación
• Tiempos de Viaje (tipo de vehículo, propósito del viaje)
• Costos Operacionales de los Vehículos (tipo de vehículo,
precio gasolina y diesel)
• Costos de Accidentes de Tráfico (accidentes fatales,
accidentes no fatales, daños a la propiedad)
• Metodología de la American Association of State
Highway and Transportation Officials (AASHTO), User
and Non-User Benefit Analysis for Highways (Sept.
2010)
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Proyectos para Mejorar la Seguridad Vial en las Secciones
de Alta Accidentalidad – Corto Plazo
Localización
Intersección de Blvd. Old
Hickory con Firestone
Parkway
Intersección de Jefferson
Pike con Murfreesboro
Road
Mejoras cerca al acceso a
la Terminal de Camiones
Sidco
Vía Ferroviaria en la
Avenida 8
Mejoras
Recomendadas
Añadir un carril de
viraje a la izquierda en
el Firestone Parkway
Costo
Construcción
Total
Beneficios
Netos
B/C
Ahorros en
Costos de
Accidentes
%
$178,722
$11,652,664
65.2
$10,738,953
92.2%
Añadir un semáforo
$79,507
$7,245,107
91.1
$9,677,292
133.6%
Añadir un semáforo
$79,508
($3,361,999)
-42.3
$2,060,793
$1,547,938
$512,633
0.3
$513,956
Bajar la rasante de la
vía ferroviaria para
aumentar la luz
vertical
Nota: Los valores monetarios corresponden a dólares del 2008
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
N/A
100.3%
Proyectos para Mejorar la Seguridad Vial en las Secciones
de Alta Accidentalidad – Mediano Plazo
Localización
Mejoras Recomendadas
I-65, de Nashville a
Spring Hill
Ensanche de la I-65, de 4 a 8
carriles
Ensanche de la I-24, de 8 a 10
carriles
Reconstrucción del
intercambiador
Ensanche de la I-40, de 6 a 8
carriles
Ensanche de la I-40, de 4 a 8
carriles
I-24, Salida 56
I-65, Salida 65
I-40, desde Bellevue a la
salida a la I-440
I-40, desde la SR-265 a
la SR-840
Costo
Construcción
Total
Beneficios
Netos
B/C
Ahorros
Costos de
Accidentes
%
$48,892,111
$7,917,072,191
161.9
$324,700,240
4.1%
$3,509,267
$11,940,568
3.4
$11,728,542
98.2%
$10,431,233
$27,985,927
2.7
$13,720,338
49.0%
$69,859,528
$148,813,722
2.1
$129,275,310
86.9%
$82,138,974
$149,235,919
1.8
$61,715,718
41.4%
Confluencia I-65 & I-24
Reconstrucción del
intercambiador
$13,039,042
$12,768,697
1.0
$10,000,350
78.3%
I-24, Salida 54
Ensanche de la I-24, de 8 a 10
carriles
$11,083,186
$6,205,491
0.6
$5,195,424
83.7%
Confluencia I-65 & I-40
Rediseño del intercambiador
$16,298,803
$8,397,953
0.5
$7,159,215
85.2%
$15,320,875
$4,861,427
0.3
$4,347,125
89.4%
$55,888,712
$14,484,665
0.3
$11,193,460
77.3%
$72,208,939
$8,424,696
0.1
$7,805,745
92.7%
División de la I-24 y la I40, Este y Oeste
Confluencia I-24 & I-65
Confluencia I-65 & I-440
Ensanche de 6 a 12 carriles y
mejoras al intercambiador
con el Fesslers Lane
Ensanche de la I-65, de 6 a 10
carriles, y de la I-24, de 4 a 6
carriles
Ensanche de la I-65, de 6 a 8
carriles
Nota: Los valores monetarios corresponden a dólares del 2008
Proyectos para Mejorar la Seguridad Vial en las Secciones
de Alta Accidentalidad – Largo Plazo
Localización
Mejoras
Recomendadas
Costo
Construcción
Total
Beneficios
Netos
B/C
Ahorros en
Costos de
Accidentes
%
Ensanche de la I-40 a 6
carriles, entre Nashville
y Lebanon
Ensanche a 6 carriles
$1,834,880
$177,403,217
96.7
$157,813,215
89.0%
I-24, Ruta alterna a
Kentucky
Ensanche de 6 a 12
carriles y mejoras al
intercambiador con
Fesslers Lane
$20,595,605
$101,101,182
4.9
$101,402,043
100.3%
Nota: Los valores monetarios corresponden a dólares del 2008
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Conclusiones
• Seguridad vial – Elemento clave en la inversión de
infraestructura en la Región de Nashville
Criterios del MPO
• Seguridad vial y de la carga (20 puntos)
• Impactos ambientales (10 puntos)
• Movilidad (20 puntos)
• Viabilidad Financiera (20 puntos)
• Uso de la Tecnología (15 puntos)
• Apoyo planes de transporte a nivel local/estatal/regional
(15 puntos)
 Resultados de este análisis permitirán al MPO evaluar
estratégicamente los proyectos de seguridad y tomar
decisiones claves que apoyen y mejoren el potencial de la
región como una activo económico para el Estado de TN.
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Conclusiones
• Ahorros en costos de seguridad vial
– $ 23 millones de dólares (corto plazo)
– $587 millones de dólares (mediano plazo)
– $260 millones de dólares (largo plazo)
• Impacto positivo en los costos logísticos de movimientos de
carga mejorando la competitividad de la región
– Reducción de los costos operacionales de los camiones de carga
– Atraer nuevos negocios a la región/Expansión de los negocios
existentes (creación de empleos)
• Beneficios al ambiente (reducción de contaminantes)
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
Agradecimiento & Fuentes de Datos
• Agradecimiento
– Organización Metropolitana para la Planeación del Transporte
de la Región de Nashville
• Fuentes de Datos
– Sistema para el Reporte de Análisis de Fatalidad (Fatality
Analysis Reporting System o FARS) de la Administración
Nacional para la Seguridad del Tráfico de los EE.UU. (National
Traffic Safety Administration o NHTSA).
– Base de datos de accidentes de tráfico de la Administración
Federal para la Seguridad de los Vehículos Comerciales
(Federal Motor Carrier Safety Administration o FMCSA)
– Base de datos de movimiento de carga “Transearch” de IHS
Global Insight
Análisis de Seguridad Vial de los Camiones de Carga en la
Región de Nashville, Tennessee, EE.UU.
III Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial
Del 12 al 16 de junio de 2012 – Bogotá, Colombia.
Isabel C. Victoria Jaramillo, PhD, PE
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PBX: 57 1 756 1239, Móvil: 311 800 7536
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