TORNOS
CARLOS SOLANO
PATRICIA SOTOMAYOR
SANDRA CASTRO
BARRANQUILLA, ATLANTICO
SENA, 2013
OBJETIVOS GENERALES
 Conocer las múltiples aplicaciones para las
cuales son utilizados los tornos.
 Identificar los principales factores de riesgo de
exposición y las causas de accidentalidad
durante el funcionamiento de la máquina.
EL TORNO
Es la máquina-herramienta que permite la
transformación de un sólido indefinido, haciéndolo
girar en su eje y arrancándole material
periféricamente a fin de obtener una geometría
definida.
PARTES DEL TORNO
En un torno básicamente se pueden distinguir las
siguientes partes:
 La bancada: Es la superficie de apoyo y la columna
vertebral del torno. Puede ser escotada o entera y
generalmente tiene un hueco llamado escote cuyo
objeto principal es permitir el torneado de piezas de
mayor diámetro.
Encima de la bancada están las guías prismáticas del
torno cuya exactitud proporciona la elaboración de
piezas rectificadas de mayor precisión.
PARTES DEL TORNO
Cabezal: Se encuentra a un lado de la bancada y
sobre él van montados los mecanismos que transmiten
el movimiento del motor al eje. Contiene el husillo
cuyos rodamientos en sus extremos permiten el
movimiento de los diversos dispositivos de sujeción de
la pieza de trabajo.
 El contrapunto: Se usa para sujetar la pieza al otro
extremo durante el maquinado ó para sostener
herramientas de corte tales como brocas. Está ubicado
en el cabezal móvil del torno que se desliza sobre las
guías prismáticas y puede fijarse en cualquier punto a
lo largo de la bancada.
PARTES DEL TORNO
Carro principal: El cual se desliza sobre la parte
superior de las guías de la bancada.
 El delantal: Contiene los engranajes y embragues de
avance que transmiten el movimiento al tornillo
patrón.
 El carro transversal: Este se mueve al eje del torno
en forma perpendicular de modo manual.
PARTES DEL TORNO
El Carro auxiliar: Va montado en el carro
transversal y se puede girar a cualquier ángulo
respecto al eje del torno para maquinar biseles y
conos.
 La torreta portaherramientas: Se ubica sobre el
carro
auxiliar
permitiendo
montar
varias
herramientas durante el proceso de torneado.
 La Caja Norton: Configura la velocidad del torno,
la cual se puede seleccionar de acuerdo a los avances
del proceso de torneado.
PARTES DEL TORNO
Cabezal
Carro Auxiliar
Pieza
Contrapunto
Torreta Portaherramientas
Cabeza Móvil
Caja de velocidades
Bancada
Tornillo Patrón
Caja Norton de
Avance
Escote
Control de Avance
Longitudinal
Freno
Carro Longitudinal
TIPOS DE TORNO
El tipo de torno más corriente es el llamado paralelo.
Sin embargo, existen otras clases, a saber:
 Torno vertical: Tienen el eje dispuesto de manera
vertical y el plato giratorio sobre un plano horizontal,
lo que facilita el montaje de las piezas.
TIPOS DE TORNO
 Torno revólver: Se caracteriza por llevar en lugar
del cabezal un tambor giratorio llamado torre
revólver, que facilita la sucesiva entrada de diversas
herramientas, quedando en la posición correcta de
trabajo.
TIPOS DE TORNO
 Torno automático: Son máquinas cuyo especial
funcionamiento permiten realizar todo el ciclo
mecanizado, incluso la aportación del nuevo material
para la siguiente pieza sin intervención del usuario.
TIPOS DE TORNO
 Torno semiautomático: Realiza todo el proceso de
mecanizado sin ningún tipo de ayuda humana (como
el automático), pero separa al terminar la pieza
torneada requiriendo entonces el apoyo del operario
para retirarla, colocar el nuevo fragmento en bruto y
dar marcha nuevamente al torno.
TIPOS DE TORNO
 Tornos
copiadores:
Permiten
obtener,
económicamente, piezas de bastante tamaño en
pequeñas series, reproduciendo una pieza
previamente hecha (pieza patrón)
RIESGOS DE EXPOSICIÓN
 Riesgo Mecánico: Este se puede presentar por
atrapamiento en los engranajes ó poleas,
aplastamiento de dedos o manos, corte, etc. Se
recomienda utilizar resguardos , dobles mandos,
paradas de emergencia, mantener alejadas las
extremidades mientras se trabaje en con la máquina.
RIESGOS DE EXPOSICIÓN
Riesgo Eléctrico: Este se puede presentar por
contacto directo (C.D.) por tocar partes activas ó por
contacto indirecto (C.I.) por tocar partes metálicas de
manera accidental. Se recomienda el uso de
envolventes para cubrir las partes eléctricas del
torno, la utilización de diferenciales los cuales cortan
la corriente eléctrica si hay C.I.
Riesgo Ergonómico: Este se puede presentar por
adoptar posturas incorrectas durante la utilización de
la máquina. Se recomienda situar mandos accesibles
que minimicen este tipo de situaciones, además de
los descansos y la rotación de las tareas.
RIESGOS DE EXPOSICIÓN
 Riesgo de inhalación de contaminantes: Pueden
producirse por el sobrecalentamiento del torno,
radiaciones. Se debe usar campanas extractoras que
expulsen los contaminantes al exterior.
 Riesgo de ruidos y vibraciones: Se presentan por
la naturaleza de la máquina misma. Se debe aislar el
aparato, señalizar el peligro y utilizar de manera
obligatoria los EPP correspondientes.
ELEMENTOS DE PROTECCION
Los operarios deben llevar:
- Ropa cómoda (overol)
- No usar corbatas, prendas, relojes.
- No usar guantes.
- Lentes de seguridad (policarbonato).
- Calzado con punta de acero.
- Protectores auditivos certificados.
-Espacios amplios y con buena
ventilación.
PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD
 Atrapamiento de la mano por alguna de las
piezas del torno.
 Proyección de partículas en cara y ojos.
 Caída de peso considerable.
 Caídas al mismo nivel por resbalones, tropiezos,
calzado inadecuado, etc.
 Heridas por la manipulación de piezas.
 Golpes con la máquina.
 Contactos eléctricos.
 Posturas inadecuadas y sobreefuerzos.
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presentacion tornos - Salud Ocupacional SENA 2013